Пилот проекта внедряет функцию умной зарядки в общественные зоны зарядки в Гелдерланде

В голландской провинции Гелдерланд запускается пилотный проект с участием 12 000 общественных зарядных станций, предназначенный для поощрения водителей электромобилей за зарядку в периоды, благоприятные для сети. Шесть партнеров по проекту стремятся выяснить, могут ли финансовые стимулы за гибкое поведение при зарядке способствовать снижению пиковой нагрузки на электросеть. Стремительный рост числа электромобилей оказывает всё большее давление на электросети Европы, особенно в вечерние часы пик. Поскольку многие электромобили остаются подключёнными к зарядке на ночь, сети общественного электроснабжения всё чаще приближаются к своим пределам пропускной способности. Чтобы помочь снизить эти пиковые нагрузки, голландский оператор сетей Liander совместно с поставщиком технологий Deftpower, операторами зарядных станций Vattenfall и Allego, а также поставщиками услуг в области электромобильности ANWB и Athlon запустил пилотный проект умной зарядки в провинции Гелдерланд. Пилотное исследование будет продолжаться до января 2027 года и охватит примерно 12 000 общественных зарядных пунктов. Оно позволяет водителям электромобилей активно способствовать стабильности сети, перенося время зарядки на менее загруженные периоды. Вместо использования регулировочных ограничений или автоматического снижения мощности зарядки проект применяет финансовый стимул: участники получают частичную компенсацию за расходы на зарядку, если соглашаются отложить её до времени, более подходящего для сети, но при этом соответствующего запланированному времени отъезда. Участники используют существующие приложения поставщиков услуг электромобильности (eMSP), чтобы указать планируемое время выезда и желаемый уровень заряда аккумулятора. Умные алгоритмы затем переносят сессии зарядки в временные интервалы, наименее нагружающие электросеть. Поскольку 97 процентов всех сессий публичного зарядки инициируются с помощью карт зарядки и приложений eMSP, эти платформы служат естественным способом для масштабирования проекта. Благодаря однократной авторизации системы Deftpower объединяет данные о транспортном средстве в режиме реального времени с информацией о состоянии энергетического рынка и сети. Это позволяет системе обеспечить, чтобы транспортное средство достигло требуемого уровня зарядки к запланированному времени отъезда, не ухудшая при этом удобство водителя. В качестве вознаграждения за такую гибкость участвующие водители электромобилей получают финансовую компенсацию, равную в среднем 10 процентам от стоимости зарядки, которая выплачивается или зачисляется непосредственно через приложение. «Нам нужно использовать гибкость там, где она возможна, а не там, где это угрожает надежности», — сказал Марк Дикс, исполнительный директор Deftpower. Система реагирует в режиме реального времени на условия местной сети, наличие возобновляемой энергии и индивидуальные требования к зарядке у каждого водителя. Для участвующих компаний и законодателей этот пилотный проект служит ориентиром для более широкого европейского рынка. С июля 2026 года операторы электросетей Нидерландов больше не получают автоматического приоритета при подключении новых объектов в перегруженных регионах, что повышает значимость программных решений для снижения нагрузки на электросети. Этот проект предназначен для сбора данных о готовности пользователей изменять свои привычки зарядки, а также о том, как можно надежно интегрировать децентрализованную гибкость в энергетический рынок. «Все больше людей заряжают свои автомобили в общественных местах. Если часть этих процедур зарядки будет перенесена на периоды низкой нагрузки, мы сможем более рационально использовать электросеть, не ухудшая при этом удобство для пользователей», — сказал Гилберт де Грааф, директор по рыночным услугам в компании Liander. Партнеры проекта ожидают, что пилотная программа приведёт к созданию руководства для всей отрасли, которое сможет служить основой для будущих рынков гибкости. Эти виртуальные рынки позволяют поставщикам энергии и операторам распределительных сетей, таким как Liander, временно корректировать потребление электроэнергии или объёмы её поступления для стабилизации сети. Одним из примеров является отсрочка зарядки электромобилей в периоды пикового спроса, что и предусмотрено для тестирования в рамках пилотной программы. deftpower.com, liander.nl (на голландском языке)