← Назад к новостям
Разное

Первый контракт на доплату за электроавтомобиль грузоподъемностью высокой стоимостью составляет 377 тыс. злотых. Само транспортное средство стоит 1,3 млн злотых.

Первый контракт на доплату за электроавтомобиль грузоподъемностью высокой стоимостью составляет 377 тыс. злотых. Само транспортное средство стоит 1,3 млн злотых.

25 сентября 2026 года NFOŚiGW подписал первый контракт на финансирование электрического грузовика категории N2 или N3. Компания Trans Południe получит более 377 тыс. злотых, а общая стоимость инвестиций превышает 1,3 млн злотых.

Контракт подписали Павел Аугустын, заместитель председателя NFOŚiGW, и Марек Пийяр, председатель Trans Południe. В мероприятии также принимал участие Пржемыслав Райевский, председатель Daimler Truck Polska, хотя фонд не указал марку и модель покупаемого тягача.

Электрический тягач заменит дизельный грузовик

Trans Południe будет использовать новый тягач для перевозки грузов. Этот автомобиль заменит текущий дизельный грузовик, что, по расчетам NFOŚiGW, позволит сократить выбросы CO2 примерно на 38 тонн в год. Также снизятся выбросы оксидов азота и частиц PM10.

Фонд также заявляет о сокращении потребления энергии примерно на 5 МВт·ч в год. Это удивительно мало для тяжелого транспорта, но в сообщении не указан годовой пробег транспортного средства и способ проведения расчетов. Без этих данных трудно оценить как потребление энергии, так и фактический масштаб сокращения выбросов.

2 млрд злотых на транспортные средства, 6 млрд злотых на всю систему

Бюджет программы покупки и лизинга транспортных средств с нулевыми выбросами категорий N2 и N3 составляет 2 млрд злотых. Средства поступают из Фонда модернизации.

Всего NFOŚiGW хочет выделить 6 млрд злотых на электрификацию тяжелого транспорта. Эта сумма включает транспортные средства, инфраструктуру для зарядки и сетевые инвестиции. По словам Павла Аугустына, финансирование поможет ввести на дороги почти 4000 грузовиков.

Первый контракт запускает эту программу на практике, но её масштаб станет ясен только благодаря темпам заключения последующих соглашений. Достаточно ли доплаты в размере 377 тыс. злотых, чтобы перевозчики массово заменяли дизельные тракторы на электрические?

Рассылка LovEV

Хотите больше подобных материалов?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.

ReactApp.top - Сложное ПО, понятно построенное. Профессиональная разработка на React и Node.js для систем с реальной бизнес-логикой, данными и интеграциями.