Peugeot готовит свой ответ на Renault 5 Turbo 3E: возвращается 205 Turbo 16

По информации французского издания L'Argus, компания Peugeot привезет на следующую Парижскую автосалон модель-концепт, вдохновленную легендарным 205 Turbo 16 — автомобилем с двигателем, расположенным посередине, который многие считают противником Renault 5 Turbo. Поскольку компания Renault возобновляет производство этой культовой модели с помощью нового R5 Turbo 3E, вполне возможно, что её конкурент сделает аналогичный шаг.

Peugeot только что зарегистрировала название E-T16, что указывает на то, что, как и Turbo 3E, это будет электромобиль. Однако в то время как Renault начнет его серийное производство (планируется ограниченная серия из 1980 единиц), скорее всего, модель E-T16 останется лишь концептом, предваряющим следующее поколение 208.

Компания Peugeot неоднократно упоминала число 16 в своих социальных сетях, и это, наряду с подтверждением того, что она приедет на автосалон с двумя прототипами (один из которых, вероятно, — Polygon Concept), усиливает теорию о том, что E-T16 также будет присутствовать на этом мероприятии в Париже. Поскольку R5 Turbo 3E вот-вот начнет поставки, это будет идеальной возможностью увидеть оба модели лицом к лицу.

Несколько дней назад мы сообщали вам, что завод группы Stellantis в Фигеруэласе (Сарагоса) начнет в ближайшие недели пилотную производственную серию нового 208. Третье поколение этого автомобиля будет полностью электрическим, хотя предполагается, что он будет сосуществовать со своим бензиновым предшественником (который пройдет небольшую эстетическую модернизацию) в течение неопределенного времени.

Новый Peugeot 208 появится в 2027 году

Новый Peugeot E-208 будет основан на платформе STLA One и получит такие инновации, как рулевое управление без механической связи. Он станет прямым конкурентом Renault 5 E-Tech; кроме того, будет выпускаться в высокопроизводительной версии GTi, предназначенной для соперничества с Alpine A290. Однако, как мы уже упоминали ранее, вряд ли гипотетическая версия E-T16 дойдёт до серийного производства.

Первые две генерации модели 208 унаследовали некоторые особенности версии 205; однако третья модель пойдет гораздо дальше, поскольку ожидается, что ее дизайн станет явным футуристическим омажем мифическому «сакре номер». Такие элементы, как решетка радиатора из трех ламелей (теперь ставшая частью светового дизайна передних фар), декоративные вставки на стойке C или квадратные фары, будут присутствовать в новом E-208.

Изначально автомобиль будет оснащен аккумуляторами типа LFP (литий-феррофосфат) от компании CATL. Его максимальная дальность по стандарту WLTP должна составлять около 500 км, что позволит ему возглавить свой сегмент. Цель Stellantis — превратить его в автомобиль премиум-класса, поскольку в сегменте B модели Citroën ë-C3 и FIAT Grande Panda будут конкурировать с китайскими автомобилями, предлагающими более привлекательные цены.