Peugeot планирует серийное производство e-T16 и RCZ Vision

Изображение: Peugeot

Компания Peugeot планирует начать серийное производство концепт-каров e-T16 (изображение статьи) и RCZ Vision. По словам генерального директора Алена Фавея, e-T16 может появиться на рынке уже в следующем году. Этот автомобиль был представлен на Парижском автосалоне как пример будущего поколения электрической версии модели 208; он сохраняет её дизайн и особенности подсветки.

e-T16 оснащен электрической полноприводной системой мощностью 600 кВт (816 л.с.), состоящей из двигателя на передней оси, двух электродвигателей на задней оси, а также широким кузовом, вдохновленным моделью 205 T16. Peugeot указывает, что соотношение мощности к весу составляет менее двух килограммов на л.с., а время разгона с 0 до 100 км/ч — 2,5 секунды, а с 0 до 300 км/ч — 16 секунд.

Руководитель бренда Фавей заявил изданию Autocar о технической осуществимости этой модели, поскольку она разработана на новой платформе STLA One материнской компании Stellantis. «У нас много элементов от нового e-208. Мы можем построить его таким, какой он есть, как вы его здесь видите. Мы сможем производить эту машину в следующем году. Посмотрим».

Разработка e-T16 поддерживается Peugeot Sport, что, по словам Фавея, подтверждает возможность реализации технических характеристик. Показатели производительности — это не просто сенсационные заголовки, а реальные факты. серийная версия будет выпускаться в качестве эксклюзивной, дорогостоящей модели ограниченным тиражом.

Вместе с RCZ Coupé e-T16 должен помочь Peugeot выйти на более премиальный сегмент рынка. Цель французского бренда — достичь прибыльного роста за счёт спортивных автомобилей с акцентом на дизайн, чтобы увеличить годовой объём продаж с 1,1 миллиона до 1,5 миллиона автомобилей.

Однако реализация RCZ Coupé связана с технологиями, которые в настоящее время ещё не доступны. По словам Autocar, дизайн предполагает использование тонких, высокоэнергетичных твердотельных аккумуляторов с чрезвычайно быстрыми временами зарядки. «Это список желаний», — говорит Фавей. «Именно этого нам нужно, и даже если на это уйдёт пять или шесть лет — рано или поздно нам это понадобится».

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей