Peugeot улучшает оснащение своих электромобилей, не повышая цену

Peugeot решила внести изменения, чтобы сделать свою линейку более привлекательной. Французский бренд внес ряд изменений в оснащение своих моделей, особенно в те версии, которые составляют значительную часть продаж. Речь не идет о новом поколении или коренных изменениях в автомобилях, а скорее об обновлении элементов, которые играют все более важную роль при выборе модели.

Это решение было принято после того, как некоторые сравнения обратили особое внимание именно на оснащение определенных моделей Peugeot. Функции, которые несколько лет назад считались привилегией более дорогих версий, теперь стали стандартом даже в более бюджетных сегментах, и бренд решил отреагировать, включив их в стандартную комплектацию большего числа версий.

Ален Фаве, руководитель Peugeot, сообщил Auto-Infos, что одной из часто упоминаемых критик в сравнительных обзорах является недостаточное оснащение некоторых версий. Решение компании заключается в улучшении комплектации без повышения начальной цены. Кроме того, во Франции Peugeot изменил названия версий Allure на Allure Plus, а GT — на GT Plus.

Однако в Испании необходимо уточнить один момент: номенклатура во всем ассортименте не совпадает полностью с французской. Peugeot 2008 уже представлен в испанском конфигураторе с версиями Allure Plus и GT Plus, тогда как Peugeot 3008 и 5008 пока сохраняют версию Allure, но также имеют вариант GT Plus. Поэтому изменения названий, объявленные для Франции, нельзя применять напрямую на испанском рынке.

Одним из самых ярких примеров являются модели Peugeot e-208 и e-2008. Версия Allure Plus теперь включает в себя элементы, ранее предназначавшиеся только для более дорогих версий, такие как камера заднего вида, а также возможность доступа и запуска двигателя без ключа. В версии GT Plus добавляется система навигации с подключением к Интернету, функция Highway Assist 1.0 и беспроводная зарядка для мобильного телефона. Что касается модели e-2008, то в испанском рынке уже используются названия Allure Plus и GT Plus, хотя точный состав оснащения может отличаться от того, что предлагается на французском рынке.

Это изменение особенно интересно, поскольку задняя камера стала довольно распространенным элементом даже среди автомобилей с доступной ценой. До сих пор Peugeot придерживалась стратегии, требовавшей выбора более дорогой версии для получения определенных функций помощи при парковке, что могло сделать ее средние модели менее конкурентоспособными по сравнению с некоторыми конкурентами.

В моделях Peugeot e-3008 и e-5008 также есть важные нововведения. Версия Allure теперь меньше отличается от версии GT благодаря включению некоторых элементов, которые раньше оправдывали разницу в уровне оснащения. К ним относятся большой изогнутый экран диагональю 21 дюйм, система онлайн-навигации, адаптивный круиз-контроль, передний радар и беспроводная зарядка для телефона. Однако текущее испанское предложение по модели e-3008 сохраняет структуру комплектаций, отличную от французской.

Версия GT Plus, в свою очередь, получила дополнительные системы помощи водителю, среди которых асистент движения по дороге, система мониторинга слепых зон на больших расстояниях и сигнализация об опасности движения сзади. Это функции, которые появляются во все большем количестве автомобилей и помогают сокращать разницу в оснащении между средними и более премиальными версиями.

Обновление также касается моделей Peugeot e-308 и e-408. В модели e-308 версия Allure Plus получила передние датчики парковки, систему навигации с подключением в Интернет, настраиваемые панели управления i-Toggles, регулировку поясничной части сиденья водителя, безключевой доступ и беспроводную зарядку. Версия GT Plus дополнена системами помощи в управлении автомобилем и датчиками обзора мертвых зон на больших расстояниях, а также сигнализацией о движущихся транспортных средствах сзади.

E-408 следует схожей стратегии. Allure Plus включает, среди прочего, передний радар, навигацию, функцию i-Toggles, регулировку поясницы и беспроводную зарядку. В гибридных версиях также устанавливаются 19-дюймовые диски, тем самым расширяя набор опций, которые ранее были доступны только в более дорогих комплектациях.

В этой операции есть ещё одна интересная деталь: Peugeot не повышает цены, несмотря на добавление опций. Согласно информации, опубликованной во Франции, стоимость этих элементов может достигать 1 750 евро в зависимости от версии. Компания также увеличивает срок действия сервиса Connect Plus с шести месяцев до четырех лет.

Это событие происходит в особенно интересный момент для Peugeot. К концу августа бренд демонстрировал рост продаж электромобилей в Европе на 32%. Во Франции Ален Фавей пояснил, что доля частных клиентов среди покупателей электромобилей выросла с 20% до 60%.

Социальный лизинг также внес свой вклад в этот рост. Во время акции 2026 года Peugeot за одну неделю получил 5.000 заявок, из-за чего позже было принято решение прекратить участие в программе из-за достижения запланированного объема.

Сейчас вопрос заключается в том, насколько это улучшение оснащения сможет сохраняться после исчезновения субсидий, которые способствовали росту числа продаж. Peugeot сталкивается с всё более серьезной конкуренцией, а у конкурентов модели уже по умолчанию оснащаются значительным уровнем технологий даже в своих средних версиях.

Поэтому это не просто обновление оснащения, а попытка сделать линейку более конкурентоспособной без изменения цен. Это также показывает один очевидный вывод: некоторые элементы, которые теперь Peugeot начинает включать по умолчанию, уже давно стали практически неотъемлемыми для большинства покупателей.