Peugeot GTi: Помимо электромобиля возможен и гибрид, но SUV не будет.
Изображение: Peugeot
В этом лете Peugeot представил новый E-208 GTi. Как отметил генеральный директор Ален Феве в интервью Auto Express, этот полностью электрический малолитражный автомобиль обладает наивысшей мощностью среди своих аналогов. Его мощность в 94 кВт/128 л.с. значительно превосходит мощность классического 205 GTi. Кроме того, этот электромобиль имеет лучший показатель мощности на килограмм в своем сегменте.
E-208 GTi, стоимость которого в этой стране составляет 44 900 евро, оснащен электромотором мощностью 207 кВт/281 л.с., обеспечивающим крутящий момент 345 Нм. Компоненты электронной платы и программное обеспечение управления взяты непосредственно из автоспорта. Благодаря соотношению мощности к весу 5,5 кг/л.с. E-208 GTi разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды, а максимальная скорость ограничена 180 км/ч. Система управления аккумулятором была адаптирована для стабильной подачи мощности на двигатель GTi.
Шасси было усовершенствовано. Кузов расположен на 25 миллиметров ниже, а колея увеличена спереди на 56 миллиметров и сзади — на 28 миллиметров. Кроме того, используются 18-дюймовые колеса с шинами размером 215/40 R18. В состав системы стабилизации также входит дополнительный стабилизатор высоты длиной 31 миллиметр сзади, механический дифференциал с ограничителем скольжения, специальные пружины и амортизаторы с гидравлическими фиксаторами положения.
В качестве причины задержки Peugeot называет передние тормозные диски диаметром 355 миллиметров с фиксированными тормозными суппортами из 4 поршней, специально разработанными для оптимального охлаждения и стабильной тормозной мощности. Сзади установлены стандартные тормоза модели E-208. Согласно информации производителя, система ESP настроена для обеспечения безопасности в повседневных условиях и предлагает спортивный режим, который дает больше свободы, особенно на гоночной трассе. В этом режиме отключается функция регенеративного торможения, чтобы водитель мог сосредоточиться на производительности.
По словам Favey, объемы продаж модели E-208 GTi, ориентированной как на спортивный дизайн снаружи, так и на интерьер, ограничены. Целью моделей GTi является не достижение максимального количества произведенных единиц, а повышение привлекательности бренда. Эта спортивная модель предназначена для поддержки продаж других моделей, таких как 2008 или 3008.
Новый электромобиль в настоящее время является единственной моделью серии GTi у Peugeot. Фавей четко высказался относительно будущего развития этого спортивного подбренда. Другая модель появится только в том случае, если это будет настоящий GTi. Гибридная силовая установка, конечно, возможна, но продукт должен убедить рынок своими характеристиками. Расширение линейки GTi на сегмент SUV исключается. Это название означает «компактный спорткар», а не «спортивный SUV». Даже если другие производители могут выбрать этот путь, Peugeot этого не сделает.
На ближайшие пять лет французы планируют выпустить в Европе семь новых моделей. Остается неясным, будет ли среди них еще один GTi. Фавей заявил, что пока никаких планов не разрабатывалось.
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобилестроительной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие с читателями