Он выглядит как обычный Ford Transit, но является еще более китайским, чем рис с тремя деликатесами: у него запас хода 254 км, а цена составляет всего 26.420 €.

10/09/2026 15:00

Обновлено на

10/09/2026 15:00

Компания Ford внедряет значительные изменения в сфере электромобилей в Европе. После того как она продала почти половину своего завода в Альмуссафесе компании Geely, теперь она объявляет о выпуске нового электрического фургона. Ford назвала его Transit City, однако на самом деле его происхождение находится далеко от Европы и США. Давление, связанное с необходимостью снижения затрат на производство электрифицированных коммерческих автомобилей, заставляет традиционных производителей переосмысливать свои цепочки поставок и производственные мощности. Ford решила привезти в Европу свой электрический фургон Transit City, произведенный в Китае.

Европейские клиенты, включая Испанию, уже могут оформлять заказы, и ожидается, что первые поставки начнутся до конца года. Первая партия включает примерно 1.000 автомобилей по начальной цене в 26.420 евро. Это ознаменовывает выход на европейский рынок модели, изначально разработанной для китайского рынка происхождения, которая теперь стала частью глобальной программы экспорта. Новый Ford Transit City на самом деле является моделью Farizon V7e.

Автономность 254 км и различные варианты коробки передач

Transit City предназначена как бюджетный фургон для доставки грузов на короткие расстояния. Она была разработана совместным предприятием Ford и Jiangling Motors и производится на заводе в Сяолане, город Наньчанг, на востоке Китая. Акцент на коротких маршрутах отличает Transit City от более крупных коммерческих автомобилей, предназначенных для дальних перевозок, таких как Ford e-Transit, который продаётся уже много лет.

У Ford Transit City электродвигатель мощностью 110 кВт (150 л.с.) расположен на передней оси. Энергия поступает от аккумулятора на основе фосфата железа и лития (LFP) с чистой ёмкостью 56 кВт·ч, что обеспечивает запас хода в 254 километра согласно циклу WLTP. В быстрой зарядной станции достаточно десяти минут, чтобы увеличить запас хода на 50 километров, что особенно полезно для доставки с короткими временеми ожидания. Полезная нагрузка составляет до 1,6 тонны, а объём груза — до 8,5 кубических метров.

Для европейского рынка доступны три варианта кузова. К ним относятся версия с короткой колесной базой и низким потолком, версия с средней колесной базой и высоким потолком, а также вариант шасси с кабиной для создания индивидуальных кузовов. В зависимости от планируемого использования можно выбрать подходящую конфигурацию — от компактных городских фургонов до моделей с большой грузоподъемностью. Версия шасси с кабиной предназначена в первую очередь для производителей кузовов, желающих создавать собственные решения на основе этого шасси.

Современное салонное пространство и большая грузоподъемность

Ежедневные поездки не должны обходиться без тех удобств, которые сегодня считаются неотъемлемыми. Transit City, доступный только в версии Trend, поставляется со стандартной боковой дверью грузового отсека (справа), двумя задними дверями, электрическими зеркалами заднего вида, кондиционером, 7-дюймовым цифровым приборным щитком, 12,3-дюймовым центральным мультифункциональным экраном, освещением в грузовом отсеке, обогреваемым сиденьем водителя, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, задней камерой, возможностью доступа и запуска двигателя без ключа, а также полным набором систем безопасности и помощи в управлении.

Как мы уже упоминали, Ford предлагает различные варианты кузова. Самая маленькая из версий (H1, L1) имеет кузов длиной 2,77 метра и шириной 1,456 метра, полезная нагрузка составляет 1,085 килограмма, а объем грузового пространства — 6,43 кубических метра. В более просторных версиях (H2, L2) Transit City имеет длину 3,07 метра и ширину 1,746 метра, полезная нагрузка — 1,275 килограмма, а объем грузового пространства — 8,5 кубических метра. Остальные версии зависят от конкретного кузова, который используется.

Глобальная стратегия электрификации Ford Pro

Добавление нового китайского Transit City в каталог Ford Pro на европейском рынке расширяет ассортимент городских и междугородних фургонов наряду с уже существующими моделями. Компания стремится таким образом сократить временной разрыв до тех пор, пока её собственные западные электрические платформы нового поколения не станут полностью рентабельными. В то же время это действие ставит Ford в прямую конкуренцию с независимыми китайскими производителями коммерческих автомобилей, которые начали поставки в европейские порты, конкурируя с ними по ценам за счёт ассортимента, поддерживаемого их развитой европейской сетью дистрибуции и технического обслуживания.