Панели на парковках? Все о них спрашивают, но без стимулов они не конкурентоспособны.
Солнечные парковки, судя по заявлениям организации No Watt и многих добросовестных людей, часто становятся предлогом для блокировки промышленных объектов. Однако идея полагаться исключительно на павильоны, о которой ежедневно говорят некоторые, не является экономически устойчивым решением. Так считают те, кто действительно управляет этими парковками: в частности, Coop Romagna, которая подчеркивает меньшую конкурентоспособность павильонов и предлагает конкретное решение. По их мнению, государство должно помочь покрыть расходы на строительство, а они взамен обязуются установить панели.
Предложение: «Мы поддержим каркас, панели установим сами, и тогда разовьется сеть зарядки»
Legacoop Romagna предлагает всем политическим силам в связи с предстоящими выборами поддержать установку фотовольтаических крыш над парковками. «Идея заключается в том, чтобы сосредоточить поддержку на основной конструкции крыши и вспомогательных элементах, оставляя на инвесторе только расходы на установку генерирующего оборудования. Такой целенаправленный подход позволит преодолеть те факторы, которые сегодня препятствуют распространению этой технологии, сделав инвестиции наконец устойчивыми с точки зрения сроков окупаемости. Кроме того, это принесет дополнительные преимущества: больше тени, отсутствие расточительства земли и сеть зарядных станций, которая будет развиваться вместе с производством возобновляемой энергии, а не параллельно ему».
По мнению Legacoop, цели в области энергетики на 2030 год могут быть достигнуты за счёт инвестиций в парковки. «Парковки занимают всего около 0,15% территории страны, что меньше одной шестой от общей площади, уже занятой парковками сегодня. Словом, пространство никогда не было проблемой», — говорит руководитель отдела энергетики Legacoop Romagna Эмилиано Галанти. «Большие наземные или ветряные электростанции требуют многолетних процедур получения разрешений, в то время как крытые парковки требуют гораздо меньше времени, но причина, по которой такие сооружения не получают распространения, кроется в экономических факторах».
Бензин Eni с ценовым потолком: теперь он выгоднее электричества?
Инвестиции не окупаются. «В отличие от фотовольтаической установки на крыше или на земле, навес требует прочной несущей конструкции (фундаментов, столбов, балок), что влечет дополнительные затраты и значительно увеличивает сроки окупаемости инвестиций. Поэтому, несмотря на огромный потенциал, навесы на парковках остаются второстепенным вариантом для многих компаний и владельцев территорий». Разумеется, это не решает проблему на парковках, но может стать возможностью.
Финансирование, не ограниченное самопотреблением, а энергия для сети
Как мы уже сообщали о регионе Эмилия-Романья, аналогичные проблемы существуют и в Генуе, где был опубликован конкурс с стимулятивными мерами для строительства предприятийских фотовольтаических крыш. Эту инициативу поддерживает организация Legacoop, однако представители кооперативного движения призывают перейти от установок, предназначенных для личного потребления владельца, к установкам, способным поставлять энергию в сеть. Это будет вкладом в национальную электросистему.
«Самопотребление полезно, но само по себе оно недостаточно для того, чтобы изменить баланс в национальной экономике, и тем более недостаточно для быстрых изменений — подчеркивает Паоло Луччи, президент Legacoop Romagna. Мы просим тех, кто будет составлять избирательные программы, взять на себя обязательство принять меру, которая будет финансировать ключевые объекты и предназначена для установок, подключаемых к сети, способных в короткие сроки обеспечить страну дополнительной мощностью. Это предложение исходит от Legacoop Romagna, но оно не ограничивается кооперативным сектором или только регионом Романья: речь идет о компаниях, торговых центрах, больницах, общественных парковках по всей Италии. Любой, у кого есть парковка, может стать частью решения, и сделать это можно быстро».
Офшорные ветряные электростанции: правительство сокращает финансирование, Эмилия-Романья и Апулия протестуют
В общем, есть место для использования панелей, что позволяет выйти за рамки самого потребления энергии. Не стоит забывать и о возможностях, которые предоставляет зарядка — аспекте, недооценённом в итальянских супермаркетах, но хорошо развитом во Франции, где конкурирующие сети стремятся снизить цены, чтобы привлечь владельцев электромобилей. Цены на зарядку падают ниже 20 центов, что делает её даже конкурентоспособной по сравнению с отечественными вариантами.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Мнения тех, кого исключили из программы субсидий на зарядные станции, их возмущение, а также смотрите ВИДЕО
Предыдущая статья
Судостроение: Нидерланды лидируют в производстве электрических судов и лодок на аккумуляторах
Следующая статья
Wallbox: в сентябре количество установок выросло на 273%, Motus-e рассказывает о сроках действия программы субсидий