В настоящее время во Франкфурте эксплуатируется более 100 электрических автобусов.
Во Франкфурте-на-Майне сейчас более 100 автобусов работают либо на электротяге, либо с использованием топливных элементов. Недавно оператор Transdev Rhein-Main (TDRM) добавил в свой парк девять электробусов от испытывающего трудности нидерландского производителя Ebusco.
Изображение: Город Франкфурт-на-Майне, фотограф: Chris Christes
TDRM вводит эти новые электробусы в эксплуатацию на маршруте 56 между Рёдельхаймом, Зоссенхаймом и Эшборном, а также на маршруте 71 в Праунхайме и районе Нордвестштадт.
В автобусной сети Франкфурта из 418 автобусов в настоящее время 109 работают с двигателями, не выделяющими выбросов на месте, что составляет более четверти всего парка. По данным городской администрации, это делает парк электроавтобусов Франкфурта одним из крупнейших в Германии. «Благодаря более чем 100 электроавтобусам процесс перехода на экологичный транспорт в Франкфурте стал заметен для пассажиров и вошел в их повседневную жизнь. 100-й электроавтобус символизирует целенаправленные изменения в автобусных перевозках Франкфурта и успешный путь, который город следует с 2018 года», — сказал член совета по транспорту Янник Швандер.
Уникальной особенностью электробусов Франкфурта является то, что они заряжаются от электроэнергии, производимой на заводе по преобразованию отходов в энергию Heddernheim (MHKW). Завод управляется компанией Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH (FES) и поставщиком энергии Mainova. Среди прочего, он производит электроэнергию путем сжигания бытовых отходов. «Это уникальное сотрудничество в Германии соединяет сжигание отходов, производство энергии и мобильность без выбросов непосредственно на месте», — объясняет директор TDRM Вольф. «Франкфурт демонстрирует здесь, как можно эффективно использовать ресурсы города, сочетая при этом защиту климата и общественное благосостояние», — добавил директор FES Дирк Реммерт.
Однако в такой ситуации акцент делается на «мобильности без выбросов на местном уровне», поскольку выбросы действительно возникают в процессе производства электроэнергии на заводах по сжиганию отходов — просто не в самом транспортном средстве. Недавно доля возобновляемой энергии на таких заводах составляла около 47 процентов. Другими словами: в отличие от многих других операторов, Франкфурт не использует 100 процентов зеленой электроэнергии.
Город вместе с двумя перевозчиками — TDRM и In-der-City-Bus (ICB) — планируют к 2033 году полностью заменить автопарк автобусов Франкфурта на транспортные средства без выбросов в атмосферу. Следующие шаги: в западной части Франкфурта кластер B будет дополнен десятью новыми электрическими автобусами начиная с 2027 года. Для восточной части Франкфурта планируется закупка 39 электрических автобусов в 2028 году. Для этого компания In-der-City-Bus строит новый депо для электрических автобусов — Elektro-Busdepot Ost — на улице Флиншштрассе в Секбахе. Начиная с декабря 2028 года более короткие маршруты 25, 57, 81, 82, 83 и 85 также будут объединены в кластер H и будут обслуживаться исключительно с использованием электротранспорта.
В качестве замены депо Römerhof компания ICB также планирует строительство депо Elektro-Busbetriebshof West на улице Lorscher Straße в Рёдельхайме, которое обеспечит место и возможности для зарядки 200 автобусов на аккумуляторах и водороде. В качестве временного решения до ввода в эксплуатацию этого депо электробусов ICB недавно ввела в эксплуатацию 52 обычных дизельных автобуса.