Остальные приложения для зарядки я удалил. Почему помимо Tesla мне достаточно ČEZ Futurego?
Много лет у меня в телефоне было несколько приложений для зарядки. Сегодня, помимо Tesla, мне достаточно ČEZ Futurego. Почему я удалил остальные и что мне нравится в этом приложении?
Большую часть зарядки я провожу дома, на работе и у Tesla
Я пользуюсь Tesla Model 3, и большую часть энергии я пополняю дома или на работе через wallbox. В дальних поездках использую Superchargers. Для оставшейся части публичных зарядок сегодня мне хватает ČEZ Futurego, остальные приложения я удалил с телефона.
Много лет у меня были установлены приложения всех основных операторов. Я хотел быть готовым ко всем возможностям. Но в обычных поездках у меня не было потребности в большинстве из них, и они оставались в телефоне скорее по привычке.
99% времени я езжу по одним и тем же маршрутам. Я знаю, где можно зарядиться, и помню свои обычные остановки. Оставшиеся маршруты я планирую заранее. Именно этот опыт показал мне, что я могу значительно упростить процесс зарядки.
Большее количество приложений может помочь сэкономить. У меня решающую роль сыграл и корпоративный тариф.
Регистрация непосредственно у оператора может предложить более выгодную цену, чем зарядка через роуминг у других сервисов. Однако всё зависит от конкретного тарифа, пункта зарядки и стоимости времени использования. Само количество приложений в телефоне не гарантирует экономию.
Тот, кто регулярно меняет операторов ČEZ, PRE и E.ON и заряжает свой автомобиль в общественных местах в основном, может иметь вескую причину использовать все три сервиса. Однако в моём стиле езды общественная зарядка является лишь дополнением к домашней и рабочей зарядке.
В мой выбор также входит корпоративный тариф у ČEZ. Справедливо сказать об этом открыто, ведь он влияет на моё решение. Но для меня так же важно то, что я хорошо разбираюсь в Futurego и не должен переключаться между сервисами для своей обычной зарядки.
ČEZ у меня на моих маршрутах. Роуминг добавляет дополнительные возможности.
К концу 2025 года ČEZ управляла 1 048 общественными зарядными станциями. Размер сети — это для меня преимущество, но при выборе решающую роль играют конкретные местоположения. Мне нужна подходящая станция там, где я действительно езжу и где хочу остановиться.
Futurego также предоставляет доступ к станциям сотрудничающих партнеров по роумингу. Поэтому, когда мне нужно зарядить телефон вне сети ČEZ, мне не обязательно устанавливать дополнительное приложение. Однако перед поездкой я всегда проверяю конкретный разъем, наличие станции и цену.
Таким образом, одно приложение позволяет мне использовать больше возможностей, чем может показаться по самому логотипу ČEZ. Роуминг я воспринимаю как полезное дополнение для реже встречающихся ситуаций. Когда у меня заранее ясно, где остановиться, мне не нужно проходить новую регистрацию у зарядной станции.
Новое поколение Futurego упростило поиск и запуск
В марте 2025 года, спустя пять лет с момента запуска первой версии, ČEZ представил новое поколение Futurego. Оно получило обновленный дизайн, а, по словам компании, также обеспечивает более стабильную работу. Мне нравится интерфейс приложения, и у меня нет причин искать другую программу.
При выборе зарядной станции помогают данные о разъемах, максимальной мощности, уровне загрузки, доступности и времени работы. Доступны фильтры и функция отбора популярных станций. Благодаря этому у меня в одном месте собрана вся необходимая информация для планирования остановок.
Обновление ускорило загрузку информации о точках роуминга и добавило сведения об обычном уровне загрузки станций. Также была упрощена процедура запуска через QR-код. Авторизацию можно выполнить как до подключения кабеля, так и после него, что придает дополнительную свободу.
При зарядке я хочу видеть прогресс и стоимость
В приложении я ценю прежде всего наглядность. Во время зарядки доступны данные о мощности, тарифе и стоимости уже потребленной энергии. Именно такую информацию я от него и нуждаюсь, чтобы во время остановки иметь представление о происходящем.
История собирает информацию о отдельных зарядках, включая место, время и стоимость энергии. Когда я хочу вернуться к зарядке, у меня уже есть все необходимые данные. Для моего использования такая практичность важнее длинного списка функций.
После месяца использования всех трех приложений я остался с Futurego. В сочетании с моим тарифом и обычными маршрутами оно кажется мне разумным выбором. Его управление мне подходит, и во время зарядки у меня под рукой есть информация, которая для меня важна.
Других приложений у меня не не хватает. Но я знаю свои маршруты.
Мой опыт основан на конкретных условиях: у меня есть Tesla, возможность зарядки дома и на работе, а также корпоративный тариф от ČEZ. У тех, у кого нет этих возможностей, могут сложиться другие выводы. Но для меня эта комбинация работает и покрывает мои потребности.
Перед необычным маршрутом я проверяю доступные зарядные станции, цены и выбираю также запасную остановку. Если где-то другая служба окажется значительно выгоднее, я могу снова её установить. Удалив приложение, я не лишаю себя этой возможности.
Но сейчас у меня нет потребности в другом приложении для зарядки. Я знаю свои регулярные маршруты и готов к остальным. Помимо инфраструктуры Tesla, мне для общественной зарядки, с которой нужно разбираться, достаточно Futurego. И именно поэтому оно осталось у меня в телефоне.
Источник: авторский текст / Elektrickevozy.cz
Не пропустите
В Tesla установили бензиновый двигатель. Теперь компании из группы Obrist находятся в процедуре банкротства
Alza снизила цену отличного аксессуара для велосипеда. Он стоит всего 92 крон, и чехи им очень довольны
На колесах у него солнечные панели. Новый электровелосипед обещает дальность поездки до 225 километров