Opel Grandland Electric: Первый легковой автомобиль Opel с бортовым зарядным устройством мощностью 22 кВт
Изображение: Opel
Opel предлагает Grandland Electric в качестве первого электромобиля бренда с встроенным зарядным устройством мощностью 22 кВт. Эта опция зарядки доступна для моделей Grandland Electric, Grandland Electric Long Range и Grandland Electric AWD. В подходящих точках быстрой зарядки время зарядки значительно сокращается по сравнению с зарядкой мощностью 11 кВт, при условии, что инфраструктура поддерживает соответствующую мощность.
У модели Grandland Electric с передним приводом и у версии Grandland Electric AWD с полным приводом, оснащенных аккумуляторами ёмкостью 78 кВт·ч и 73 кВт·ч соответственно, время зарядки с примерно пяти часов сокращается до чуть более 2,5 часов. У модели Grandland Electric Long Range с полезной ёмкостью аккумулятора 96,9 кВт·ч время зарядки с 6,5 часов сокращается до 3,25 часов.
«Благодаря бортовому зарядному устройству мощностью 22 кВт в Opel Grandland Electric мы подчеркиваем нашу стремление сделать электромобилизацию ещё более комфортной и гибкой для наших клиентов. Будучи первым автомобилем Opel с такой опцией зарядки, Grandland сочетает в себе передовые технологии зарядки с качествами современного полностью электрического внедорожника», — говорит глава Opel в Германии Патрик Дингер.
Grandland Electric по стандарту WLTP обеспечивает дальность пробега до 519 километров, в то время как Grandland Electric Long Range может проехать до 691 километра. Все полностью электрические версии Grandland оснащаются в стандартной комплектации подвеской с частотно-селективным торможением, которая изменяет свои характеристики торможения в зависимости от условий движения, состояния дороги и стиля вождения. Эта технология призвана сочетать комфортную адаптацию к кратковременным ударам с более прямым контактом с дорогой на низких частотах.
Grandland Electric AWD обеспечивает системную мощность 239 кВт (325 л.с.) и максимальный крутящий момент 509 ньютон-метров. Доступны четыре режима вождения: Normal, Eco, Sport и 4WD. В режиме 4WD оба электродвигателя работают непрерывно, равномерно распределяя мощность на все четыре колеса, тогда как в режиме Sport управление рулём и педаль газа реагируют более непосредственно. В обоих режимах доступны максимальная мощность и максимальный крутящий момент.
Вы обнаружили ошибки? Пожалуйста, сообщите нам об этом
по электронной почте
. Спасибо!
Также может быть интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере транспорта. Узнайте больше.
Взаимодействие с читателями