Omoda X: примечательный новичок с серьезными амбициями в мире оффроуда

С новым Omoda X китайский автопроизводитель выбирает совершенно уникальный и мощный стиль. Этот кроссовер сочетает в себе спортивные линии с серьезными амбициями в области внедорожной езды, причем он также доступен в полностью электрической версии. Во время мировой премьеры в Китае стало ясно, что Omoda с этой моделью выбирает совершенно новое направление.

Omoda X сочетает в себе характеристики спорткара и внедорожника

Omoda X была представлена в китайском городе Уху во время международного мероприятия материнской компании Chery. Эта китайская автомобильная корпорация, основанная в 1997 году, управляет несколькими брендами, включая Omoda и Jaecoo. Сам бренд называет эту модель кросс-внедорожником, сокращенно COV — новым термином для автомобиля, который должен сочетать в себе преимущества различных типов автомобилей. Речь идет о комфорте и практичности SUV, стиле спорткара и возможностях внедорожника.

Это звучит амбициозно, но первые изображения показывают, что Omoda по крайней мере в области дизайна пытается предложить что-то новое. В то время как многие современные внедорожники становятся всё более похожими друг на друга, Omoda X имеет ярко выраженный собственный стиль. Автомобиль выглядит широким, мощным и довольно футуристичным. В то же время его силуэт остаётся узнаваемым как у современного кроссовера. Благодаря этому Omoda X отличается от моделей, которые мы уже знаем от этого бренда. Omoda 5, который мы ранее тщательно тестировали, — это прежде всего доступный внедорожник для повседневного использования. С моделью X бренд явно нацелен на более авантюрную аудиторию.

Футуристический дизайн с четкими линиями

Компания Omoda называет свой новый стиль дизайна MECHA. Вдохновение для него взято у футуристических машин, самолетов и научно-фантастических конструкций. Это отражается в угловатых элементах кузова, широких плечах и примечательной подсветке. Особенно бросается в глаза передняя часть с четкими световыми элементами. Сзади молниеобразные задние фары придают автомобилю узнаваемый вид.

U Omoda X также имеет спадающую линию крыши, что позволяет ему, несмотря на свой мощный внешний вид, сохранять определённую спортивность. Это отличает его от традиционных внедорожников, которые обычно имеют более квадратную форму и более высокую посадку. Конечно, вопрос о том, понравится ли всем этот дизайн, — это уже другой вопрос. Omoda X определённо не является сдержанным по дизайну. Но на рынке, где новые китайские бренды постоянно борются за внимание, именно такой выразительный дизайн может помочь выделиться.

U Omoda X также получит электрический привод

Для e-Drivers.com особенно интересно то, что Omoda X будет выпускаться и в качестве полностью электрического автомобиля. Компания Omoda подтверждает, что эту модель будет предлагать во всём мире в трёх различных версиях с приводом: обычная гибридная, гибридная с возможностью зарядки от сети и полностью электрическая версия.

Электромобиль Omoda X будет иметь как версию с двумя колесами привода, так и вариант с полным приводом. Последний, конечно же, отлично соответствует амбициям автомобиля в плане прохождения сложного рельефа. В электромобиле с полным приводом электродвигатели на обоих осях могут обеспечить дополнительное сцепление и тягу, хотя Omoda пока не сообщила, как именно будет реализован привод.

Что касается аккумуляторной батареи, мощности двигателя, скорости зарядки и дальности поездки, производитель пока воздерживается от комментариев. Именно этих данных нам не хватает, чтобы детально сравнить электромобиль Omoda X с другими электрическими внедорожниками. Также пока не ясно, какие версии в конечном итоге будут доступны в Нидерландах.

Это не просто импозантный внешний вид?

Тот, кто оценивает Omoda X исключительно по его внешнему виду, может подумать, что это просто внедорожник с дополнительными элементами декора для поездок по пересеченной местности. Однако у Omoda есть ряд характеристик, указывающих на то, что производитель действительно учитывает возможность использования автомобиля вне асфальтовых дорог.

Высота посадки составляет 200 миллиметров, в то время как Omoda заявляет о глубине преодоления водных препятствий более 700 миллиметров. Это позволяет автомобилю, например, проезжать через более глубокие водоемы. Это интересные показатели, хотя на практике нам предстоит увидеть, насколько хорошо X себя проявит на грунтовых дорогах.

Интересной является также указанная максимальная тяговая мощность в 1 800 килограммов. Благодаря ей автомобиль может подходить для буксировки довольно крупного кемпера или прицепа. Кроме того, крыша способна выдерживать нагрузку до 75 килограммов, что открывает возможности для размещения дополнительного снаряжения в путешествии. Остаётся выяснить, применимы ли эти показатели ко всем вариантам привода.

Примечательно также то, что Omoda оснащена целых 39 различными местами хранения в салоне. Это может показаться преувеличением, но практические места для хранения всегда желательны, особенно в автомобиле, предназначенном также для отдыха и активного отдыха на природе.

Китайская панель управления с физическими кнопками. Значит, это действительно возможно!

Внутри Omoda сохраняет свой футуристичный стиль дизайна. Панель приборов имеет симметричную структуру и примечательную центральную консоль в форме буквы X. По словам производителя, такая компоновка вдохновлена кабиной истребителя.

Перед водителем расположена цифровая панель приборов диагональю 10,25 дюйма, а посередине — экран информационно-развлекательной системы диагональю 13,2 дюйма. К счастью, Omoda не ограничивается исключительно сенсорным управлением. Часто используемые функции также доступны через физические кнопки и регуляторы. Мы одобряем это решение. Все больше автопроизводителей понимают, что большой сенсорный экран не всегда является наилучшим решением для всех функций. Особенно во время езды обычные кнопки часто проще и быстрее в использовании.

Камера тепловизии видит препятствия в темноте

Одним из самых примечательных технических решений является система тепловизии, которая, по словам Omoda, способна распознавать объекты на расстоянии до 90 метров. Благодаря этому, например, препятствия в условиях слабого освещения становятся видимыми раньше. Насколько хорошо эта система на самом деле функционирует, покажут практические тесты. Кроме того, Omoda представляет голосового ассистента под названием SIAS, полное название которого — Super Intelligent AI Space. Он должен обеспечить возможность ведения естественных разговоров с водителем без необходимости постоянно произносить фиксированные команды.

Благодаря персональному режиму X-MODE водители могут настраивать определённые параметры автомобиля и реакции на управление в соответствии со своими предпочтениями. Какие именно настройки будут доступны, пока неизвестно. Также неизвестно, получит ли электрическая версия специальные режимы вождения для грунтовых дорог.

Когда Omoda X появится в Нидерландах?

Omoda и Jaecoo пока являются относительно новыми брендами в Нидерландах, но их материнская компания Chery активно работает над расширением деятельности. Сеть дилеров в Нидерландах насчитывает уже около 25 филиалов, и их число продолжает расти благодаря открытию новых шоурумов.

Omoda X должен стать частью линейки моделей, которая в итоге будет включать шесть автомобилей. У них будут разные размеры, и они будут ориентированы на различные целевые группы. Дата поступления X в Нидерланды пока не объявлена. Также неизвестны цены и версии для Нидерландов. Производитель пока только подтвердил, какие варианты привода будут предлагаться во всем мире.

С Omoda X бренд, по крайней мере, показывает, что хочет выйти за рамки доступных электрических семейных SUV. Дизайн выразительный, амбиции в области прохождения пересеченной местности интересны, а полностью электрический полный привод хорошо соответствует характеру этой машины. Но в конечном итоге именно дальность поездки, цена и реальные возможности прохождения пересеченной местности определят, станет ли Omoda X чем-то большим, чем просто примечательным автомобилем.

Текст: Марк Вервей