Отзыв на Omoda 7: у этого семейного внедорожника есть знакомое ощущение
3 ИЗ 5
Вердикт
Большой, дешевый и безвкусный
Omoda 7 следует известному пути: он предлагает много пространства и характеристик за свои деньги, но конкуренты удобнее в управлении и проще в использовании.
★★★★★
Kраткое описание бренда Omoda на случай, если вы с ним не знакомы. Это один из четырех брендов, выпущенных в Великобритании за последние несколько лет автомобильным гигантом Chery.
Он соседствует с Jaecoo, Lepas и Chery, активно используя те же платформы и технологии для создания разнообразных моделей — полностью электрических, с обычными двигателями и гибридных.
Это означает наличие множества семейных внедорожников, разработанных для эффективности и выгоды, которые направлены на оттягивание клиентов у устоявшихся лидеров рынка.
Omoda 7 представляет собой модель среднего уровня в линейке Omoda — это автомобиль сегмента C, расположенный между моделью 5, доступной в версиях с электроприводом, двигателем внутреннего сгорания или гибридной системой, и плагин-гибридом 9. Omoda 7 выпускается как в чисто бензиновой версии, так и, что нас интересует, в плагин-гибридной.
Это ставит её в очень конкурентную нишу, где у таких производителей, как Peugeot и Ford, а также Kia и Toyota, уже давно есть свои модели, активно продвигаемые на рынке.
Имеет ли Omoda все необходимое для конкуренции? Чтобы выяснить это, я провёл неделю за рулём Omoda 7 на дорогах Великобритании.
Дизайн и салон
Признаюсь, дизайн Omoda 7 почти совершенно не произвёл на меня впечатления. Он кажется однообразным, но с более выраженной остротой форм, в отличие от квадратной простоты Jaecoo или излишне изогнутого вида Chery. Шестиугольная решётка в стиле водопада под острым краем капота придаёт автомобилю некоторую уникальность, но за этим не скрывается ничего, что позволило бы отличить Omoda от других среднеразмерных внедорожников.
Как и у всех автомобилей бренда Chery, салон кажется качественно сделанным, но полностью лишенным стиля и индивидуальности. Повсюду в салоне используется качественный пластик, создающий впечатление прочности. Однако это может быть похоже на салон любого китайского автомобиля. Всё — от двухуровневой центральной консоли с двумя зарядками для телефонов до простого приборной панели и огромного экрана инфотеймента — кажется до боли знакомым.
Одной из особенностей Omoda является руль с двумя спицами и глянцевым покрытием, а также ряд совершенно безобозначенных кнопок — в духе Polestar 4. Тот факт, что Polestar отказывается от такого дизайна, говорит сам за себя о его пригодности для автомобиля.
В категории автомобилей большого размера Omoda 7 обладает внушительными габаритами. Его длина составляет 4,66 м, что ставит его в верхнюю часть сегмента C-класса кроссоверов, и он обеспечивает достаточно места для пассажиров и багажа. Пространство спереди сопоставимо с аналогами у конкурентов, а заднее пространство для пассажиров впечатляет. Даже взрослым хватает места для ног, пол ровный, а высота потолка достаточная. За задним сиденьем, разделяемым в соотношении 60:40, у Omoda 7 находится огромный багажник объемом 590 литров.
Технологии и оснащение
В центре панели приборов расположен 15,6-дюймовый экран, с помощью которого управляется практически каждой функцией автомобиля.
Экран огромный, но по умолчанию около 75% его площади занимает ужасный анимированный фон с ИИ, в то время как полезные элементы расположены только в нижней части экрана. Нажатие на эти элементы неизбежно приводит к появлению меню и подменю, где приходится тратить часы на поиски нужной настройки. Система в нашем тестовом автомобиле также долго загружалась, а затем проявляла раздражающую задержку в работе.
Возможно, самым раздражающим был ужасный ИИ-ассистент, который каждый день приветствовал меня какими-то бессмысленными фразами ужасным роботизированным голосом. Я уверен, что его можно выключить, но я не могу понять, зачем он вообще там присутствует.
С положительной стороны, в Omoda 7 действительно есть панель быстрых настроек, доступная при пролистывании вниз, для настройки систем ADAS, что очень удобно. Также стоит отметить, что система водительской поддержки здесь гораздо менее агрессивна и навязчива по сравнению с некоторыми другими моделями Jaecoo/Chery.
Как и во всех остальных моделях серии Omoda, этот автомобиль оснащен множеством опций, которые могут увеличить цену на несколько тысяч по сравнению с конкурентами.
Уже базовая версия Knight включает 19-дюймовые легкосплавные диски, LED-фары, электрический багажник, а также сиденья и руль с подогревом и функцией памяти, двузонный климат-контроль и возможность беспроводного отображения экрана смартфона на сенсорном дисплее.
Еще две версии добавляют такие опции, как панорамный солнцезащитный козырек, охлаждаемые передние сиденья и камера для парковки с углом обзора 540 градусов, а также стереосистему Sony на 12 динамиков, удаленную помощь при парковке и скользящий дисплей инфотеймента.
Запас хода, аккумулятор и зарядка
Обозначение SHS-P в названии Omoda 7 указывает на то, что это одна из «супергибридных» моделей бренда с технологией подключения к сети.
Как и его «братья» Jaecoo и Chery, этот автомобиль оснащен сначала электродвигателем, а также турбонаддувным бензиновым двигателем объемом 1,5 литра, мощным электродвигателем и большой батареей ёмкостью 18,4 кВт·ч, что позволяет добиваться запаса хода в режиме электромобиля до 56 миль и официального расхода топлива свыше 230 миль на галлон.
К сожалению, за время использования Omoda 7 у меня не было возможности проверить реальный запас хода в режиме электромобиля после полной зарядки. Исходя из предыдущего опыта с Chery Tiggo 7, я бы оценил его примерно в 40–45 миль.
Отследить реальную эффективность использования также сложно из-за странного компьютера пути Omoda, который ведет учет только за последние 31 милю. Исходя из недели езды, я бы оценил средний расход топлива примерно в 50 миль на галлон, хотя этот показатель может меняться в зависимости от уровня заряда аккумулятора.
Omoda с возможностью подключения к сети поддерживает зарядку постоянным током с мощностью до 40 кВт. Хотя Omoda не опубликовала официальные данные по времени зарядки, исходя из информации от Jaecoo и Chery, можно предположить, что зарядка на 10–30% займет примерно 20 минут.
Производительность и управление
Как уже упоминалось, Omoda 7 использует ту же базовую платформу, что и Jaecoo 7, но в плане управления проявляет заметно лучшие характеристики (хотя это и невысокий стандарт).
Силовая установка — сильная сторона автомобиля. Это электромобиль, при этом бензиновый двигатель выполняет роль вспомогательного источника энергии для электродвигателя. Обеспечивая мощность 201 л.с., он демонстрирует удивительно хорошую производительность на низких скоростях, а также достаточно сильный разгон как при движении за пределами города, так и для обгона. Кроме того, он остаётся впечатляюще тихим как в режиме чисто электрического привода, так и при работе на бензине.
Проблема заключается в том, что для обеспечения быстрой реакции на высоких скоростях дроссельная заслонка настроена с такой чувствительностью, как у автомобиля в ралликроссе. Поэтому манёвры на низких скоростях сопровождаются нестабильной реакцией педали и внезапными скачками мощности. Похожая ситуация и с тормозами: они хорошо справляются на высоких скоростях, но становятся слишком агрессивными при движении по парковке супермаркета.
Управление более стабильное, чем педали, и достаточно точное, но для автомобиля такого размера оно слишком легкое и безжизненное. Качество поездки также не вызывает восторга. В целом автомобиль приемлем, но на городских дорогах с плохим покрытием проявляется жесткость, которая проникает в салон, чего удается избежать у лучших конкурентов.
Цена, комплектация и конкуренты
Цены на Omoda 7 SHS-P начинаются от 32 005 фунтов стерлингов за базовую версию Knight.
Версия Noble, включающая большинство дополнительных опций, которые могут понадобиться, стоит 35 005 фунтов стерлингов.
Если вам обязательно нужен экран инфотеймента, который может складываться перед пассажиром, или функция автопарковки, то версия Noble Tech обойдется в 38 005 фунтов стерлингов — что все равно меньше, чем начальная цена практически любого конкурента.
Учитывая схожие платформы и силовые установки, Omoda 7 явно конкурирует с Jaecoo 7 и Chery Tiggo 7 за внимание покупателей. Однако помимо внутренних соперничеств, существует множество других конкурентов — от Kia Sportage до Citroen C5 Aircross и Toyota Rav4.
Все они предлагают более качественные интерьеры, лучшие условия вождения и более удобные технологии. Но поскольку цена Kia начинается от 39 тысяч фунтов, а у Citroen и Toyota она ещё выше, у Omoda явное преимущество в цене.
Вердикт – 3
Omoda 7 большая, дешевая и, по-видимому, не сломается от первого сильного ветра. Для огромного количества людей этого будет достаточно.
Тот факт, что конкуренты удобнее в управлении, лучше подходят для вождения и имеют более комфортные сиденья, просто не будет иметь значения, если они стоят на 7 000–10 000 фунтов дороже.
Часто задаваемые вопросы
Является ли Omoda 7 автономно заряжающимся автомобилем? Нет, Omoda 7 SHS-P — это гибрид с возможностью подключения к сети
К какой группе страхования относится Omoda 7? Omoda 7 относится к группам страхования 27–32
Что такое пакет Tech Pack для Omoda 7? Пакет Noble Tech добавляет скользящий экран инфотеймента, систему автоматической парковки и удаленную помощь при парковке к стандартной комплектации Noble
Плюсы
Мощная гибридная силовая установка
Много опций за свои деньги
Просторный салон
Минусы
Бездушный интерьер
Плохо продуманные технологии
Удовлетворительные характеристики вождения
Факты
Omoda 7 SHS-P Noble
Цена
35 005 фунтов стерлингов (35 605 фунтов стерлингов при тестировании)
Силовая установка
1,5-литровый турбомотор на бензине, электродвигатель, передняя подвеска
Аккумулятор
18,4 кВт·ч
Мощность
201 л.с.
Крутящий момент
269 фут-фунтов
Максимальная скорость
112 миль/ч
0–62 мили/ч
8,4 секунды
Запас хода по стандарту WLTP для электромобиля
56 миль
Расход топлива по стандарту WLTP
288,3 миль/галлон
Запас хода в реальных условиях
40–45 миль (оценка)
Зарядка
до 40 кВт
Пространство багажника
590 литров
Конкуренты
Альтернативы, стоящие пробной поездки