Помимо Pnrr: новые тендеры на 70 миллионов и 98 электробусов
Сезон инвестиций не прекратился с завершением программы Pnrr. Наоборот: в последние недели местные власти опубликовали ряд тендеров, подтверждающих, что переход на электротранспорт в общественном транспорте по-прежнему имеет первостепенное значение. Сейчас почти половина приобретаемых электроавтобусов — это автомобили на электричестве. А недавние цифры демонстрируют интерес к энергетическому переходу: 70 миллионов евро на покупку 98 электробусов, зарядных станций и обслуживание. Рассмотрим последние тендеры.
В Больцано вместо водорода делают ставку на электротранспорт: 42 новых аккумуляторных автобуса
Столица региона Альто-Адидже/Южный Тироль всегда была центром использования водорода в общественном транспорте — первые автобусы на топливных элементах появились здесь ещё в 2013 году.
Однако за прошедшие годы было совершено немного покупок автобусов на водороде: последние пять единиц были доставлены в апреле 2026 года и финансировались в рамках программы Pnrr, а в последнем конкурсе снова был сделан выбор в пользу автобусов на аккумуляторах. Агентство по транспорту Sasa объявило крупный конкурс: 42 электробуса, разделенные на четыре партии, с длиной соответственно 10,5, 12 и 18 метров. Общая стоимость контракта составляет 36,98 миллиона евро, что само по себе свидетельствует о выборе в пользу электротранспорта.
В Турине конкурс на 50 электробусов стоимостью 30 миллионов
Значительные инвестиции также были сделаны в Турин, где было подписано важное рамочное соглашение: 50 электробусов вместе с соответствующими зарядными станциями и десятилетняя полная поддержка. Общая сумма инвестиций составляет 30 миллионов. В июле компания GTT, занимающаяся вопросами транспорта, опубликовала краткое изложение мер, предусмотренных программой Pnrr: «Общая сумма инвестиций составила 199.607.356 евро, что позволило приобрести 318 бесэмиссионных автобусов, а также создать необходимую инфраструктуру для их зарядки. Благодаря этой программе инвестиций сегодня 65% автопарка GTT состоит из бесэмиссионных электробусов».
Инвестиции за последние годы:
29.763.026 евро на покупку 70 электрических автобусов, финансируемых за счет министерских средств, предусмотренных Декретом № 234/2020, которые вступили в эксплуатацию в 2023 году;
169.844.330 евро на покупку 248 электрических автобусов и создание соответствующей инфраструктуры для зарядки, финансируемых в рамках PNRR – Миссия 2 «Зеленая революция и экологическая трансформация», Компонент 2, Инвестиция 4.4.1 «Обновление регионального автобусного парка для местных общественных перевозок», инициированной Министерством инфраструктуры и транспорта.
Доля электробусов превышает 40%, гибридные и водородные автобусы обгоняют дизельные
Флот, финансируемый Pnrr (все автобусы уже в эксплуатации)
136 автобусов длиной 12 метров;
90 арочных автобусов длиной 18 метров;
22 коротких автобуса, предназначенных для обслуживания линий Star.
Consip: заказано 1300 электрических автобусов, также объявлены тендеры на автомобили
Большая часть транспортных средств — это автобусы IVECO BUS E-WAY. 22 коротких автобуса были произведены компанией INDCAR, специализирующейся на производстве минивэнов. К ним теперь добавятся 50 автобусов по последнему конкурсу. Интересны данные о зарядке: зарядные станции на складах мощностью 180 кВт и системы быстрой зарядки с пантографом мощностью 270 кВт в семи стратегических терминалах городской сети:
Конкурсы также проводятся в Пескаре, Варезе и Мола-ди-Бари
В Пескаре компания Società Unica Abruzzese di Trasporto TUA S.p.A. планирует приобрести два электрических автобуса длиной 18,75 метра стоимостью 1,6 миллиона. Здесь выбор также очевиден: крупные транспортные средства, предназначенные для маршрутов с высоким спросом, причем исключительно электрические.
В провинции Варезе объявлен конкурс на закупку трех электрических автобусов длиной 9 метров с пониженным полом, предназначенных для городских перевозок в Барделло-кон-Мальджессо и Брегано, то есть в некоторых районах города. Планируемые инвестиции составляют 1,29 миллиона.
750 миллионов на автобусы: только электрические, водородные и метановые
В Мола-ди-Бари контракт включает как транспортные средства, так и инфраструктуру: один электрический автобус длиной от 7 до 8,80 метра и станция медленного зарядки, которая должна быть установлена на складе местного оператора. Стоимость составляет 542.504 евро. Это хороший знак того, что даже небольшие населенные пункты (24.095 жителей) вступают в логику комплексной электрификации.
В совокупности эти тендеры показывают, что только за последние недели было выставлено на конкурс более 98 электрических автобусов на общую сумму свыше 70 миллионов. Эти цифры подтверждают уже укоренившуюся тенденцию: даже без поддержки программы Pnrr.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: На высоте 2100 метров над Доломитами на электрическом автобусе Man и посмотрите ВИДЕО
Предыдущая статья
Ford Puma Gen-E Premium 2025 года пробегом 2300 км
Следующая статья
Chargecloud и Hubject внедряют Plug&Charge также на стойки быстрой зарядки