Официально подтверждено: GAC приобретает 50 процентов акций FAW Toyota
Гуанчжоуская автомобильная группа (GAC) приобретёт 50-процентную долю в FAW Toyota, принадлежащую компании FAW. Сделка, информация о которой просочилась почти две недели назад, теперь подтверждена всеми сторонами. Важно: FAW Toyota должна продолжать функционировать как отдельная компания — по крайней мере, пока что.
Изображение: FAW Toyota
Reuters уже в конце сентября, ссылаясь на сообщение компании GAC для биржи, сообщил, что китайский автопроизводитель собирается приобрести 50 процентов акций FAW Toyota путем выкупа той части компании, которую в настоящее время дочерняя структура государственной корпорации FAW ещё держит в этом совместном предприятии. Финансирование сделки планируется осуществить за счёт выпуска новых акций типа A. В то же время FAW должен стать вторым по величине акционером GAC.
В собственном заявлении Toyota указывает, что компания FAW Toyota впоследствии останется независимой, однако совместное предприятие на более позднем этапе должно сформировать альянс вместе с уже существующим совместным предприятием GAC Toyota «для объединения таких функций, как исследования и разработки, закупки, производство и продажи в рамках совместных предприятий». Этот альянс призван углубить партнерские отношения и «укрепить долгосрочное сотрудничество между FAW, Toyota и GAC».
Недавно Toyota, FAW и GAC подписали рамочное соглашение о создании соответствующего стратегического альянса. Согласно этому договору компании намерены внести активы и капитал «для постепенного углубления сотрудничества за счет технологических инноваций», как говорится в документе. К этому также относится «объединение промышленных ресурсов между регионами», что позволяет, например, использовать производственные мощности у другого партнера. Однако в первую очередь акцент делается на ускоренной разработке электромобилей и автомобилей с интеллектуальными технологиями.
Для Toyota планируемое изменение имеет значение также потому, что японский автопроизводитель до сих пор работал в Китае с вышеупомянутыми отдельными структурами совместных предприятий: FAW Toyota с одной стороны и GAC Toyota — с другой. Партнерство с FAW ведется с 2002 года, а совместное предприятие с GAC было создано в 2004 году. Однако эта двойная структура оказывается под все большим давлением из-за медленного роста рынка, высокой избыточной производственной мощности и усиливающейся конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей. На это теперь реагирует эта тройка, начиная с перестройки структуры владения.
GAC приобретает все большее значение для бизнеса Toyota в сфере электромобилей
GAC тем самым получает статус прямого партнера Toyota в Китае. Особенно в сфере электромобилей GAC приобретает всё большее значение для Toyota. Совместно разработанный электрический внедорожник bZ3X, по оценкам исследовательской компании Marklines, к 2025 году достигнет объёма продаж в Китае около 70 000 единиц, что составит примерно 70 процентов от общего объёма продаж электромобилей Toyota в этой стране. В прошлом году Toyota продала в Китае около 100 000 электромобилей, тем самым впервые обогнав основной бренд Volkswagen, чей показатель составил примерно 85 000 автомобилей.
Несмотря на такой прогресс, Toyota по-прежнему остаётся относительно небольшим игроком на китайском рынке электромобилей. Для сравнения: только в декабре 2025 года BYD продала больше электромобилей, чем Toyota за весь год.
С присоединением GAC к FAW Toyota два ранее раздельных партнерства на уровне акционеров теперь станут более тесно связанными, а в будущем — и с точки зрения оперативной деятельности.