ОЭСР: Успех китайских производителей автомобилей [в Европе] — результат финансового допинга. Река денег

Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) изучила финансовые отчеты крупных компаний, чтобы выяснить, в какой степени они получают поддержку от местных правительств. Оказывается, китайские производители автомобилей недавно буквально засыпались деньгами. Они получили больше средств, чем предприятия в остальных регионах вместе взятые. Различные формы финансовой поддержки резко возросли после пандемии, которую, по-видимому, рассматривали как возможность изменить мировой баланс сил.

Китайский налогоплательщик способствует успеху своих компаний. Он знает, что это ему того стоит.

ОЭСР изучила 525 крупных компаний, действующих на глобальном рынке. Была проанализирована их деятельность в период с 2005 по 2024 год. Было рассмотрено пятнадцать различных промышленных секторов, включая металлургический, фотоэлектрический, полупроводниковый и автомобильный. Хотя автомобилестроение на протяжении многих лет считалось стратегической отраслью, в конце первого десятилетия XXI века финансирование этой сферы было сокращено. Поддержка возобновилась лишь после пандемии Covid19 в 2020 году. К концу 2019 года китайские производители получили в общей сложности сумму, эквивалентную 5,12 миллиарда долларов, тогда как в течение следующих пяти лет эта сумма достигла 11,39 миллиарда долларов.

В Европе за тот же период эта сумма составила соответственно 1,95 и 3,06 миллиарда долларов, в Северной Америке — 1,2 миллиарда и 4,38 миллиарда долларов:

OЭСР подчеркивает, что указанные цифры были определены консервативно и основаны исключительно на имеющихся данных. Под «финансовой поддержкой» понимаются все виды льгот, кредиты с процентными ставками ниже рыночных, предоставляемые государственными учреждениями, а также прямые субсидии. Поток средств в китайский промышленный сектор был настолько значительным, что организация сравнила его с допингом в спорте. Было установлено, что целых 60 процентов роста китайских компаний [во всех отраслях] по всему миру обусловлено финансовой помощью, тогда как средний показатель в мире составляет 22 процента.

Государственная поддержка не помогла китайским предприятиям повысить эффективность или рентабельность производства — это был просто денежный вливание для экспансии. В такой ситуации больше всего пострадает конкуренция, которая не получает подобной помощи. Однако субсидии создают проблемы и у самих производителей, вызывая чрезмерное расширение производственных мощностей.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 3 голоса Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: