Новейшие электрические школьные автобусы в Нью-Йорке оснащены функцией экономии средств.

Компания First Student планирует ввести в эксплуатацию 40 электрических школьных автобусов в Нью-Йорке после завершения первой фазы проекта по установке зарядных устройств, которая позволила сократить затраты на инфраструктуру на 20%.

Эти электрические школьные автобусы будут использоваться в государственных школах Нью-Йорка, расположенных в Бруклине и Куинсе, на основе демонстрационного проекта совместно с Con Edison, в ходе которого тестировался менее интенсивный способ установки зарядного оборудования в густонаселенных городских районах.

В центре этого проекта находится система зарядки First Charge, разработанная компанией First Student. Вместо того чтобы копать траншеи для прокладки электрических кабелей, оборудование прокладывает их над землёй, что снижает строительные расходы и делает установку более быстрой и менее разрушительной. Вот как работает First Charge:

«Устранение необходимости закапывать кабели питания у этих зарядных устройств снижает первоначальные затраты для компании First Student, и это стратегия, которую могут использовать другие владельцы автопарков для экономии средств и более быстрого выполнения проектов», — сказала Вики Куо, старший вице-президент по решениям для клиентов в сфере энергетики в Con Edison.

Это может быть особенно полезно в таких городах, как Нью-Йорк, где раскопки асфальтированных площадок для автобусов могут быть дорогостоящими и сложными.

Con Edison и Управление по исследованиям и разработкам в области энергетики штата Нью-Йорк (NYSERDA) помогли финансировать этот демонстрационный проект. Финансирование включало шесть ваучеров на электрические школьные автобусы, выданных в рамках программы стимулирования использования электрических школьных автобусов NYSERDA, а также поддержку четырех автобусов, переоборудованных с дизельных на электрические.

В рамках проекта также используется программное обеспечение для управления нагрузкой с целью зарядки автобусов в периоды низкого спроса, когда стоимость электроэнергии обычно ниже. Для крупного парка школьных автобусов согласование времени зарядки помогает контролировать расходы на энергию и снижать нагрузку на электросеть.

«Для массового внедрения электрических школьных автобусов требуется не только транспортные средства, но и соответствующая инфраструктура, технологии, а также сотрудничество с энергетическими компаниями», — сказал Кевин Мэтьюс, руководитель отдела электрификации в First Student. «Совместно с Con Edison мы продемонстрировали более эффективный подход, который может помочь преодолеть некоторые из финансовых и технических проблем, которые традиционно затрудняют электрификацию парков в густонаселенных городских районах».

First Student рассматривает возможность дальнейшего обновления своих объектов в Бруклине с использованием чистых источников энергии, включая солнечные панели и интеллектуальный энергетический хаб.

Штат Нью-Йорк предписал, что все новые школьные автобусы, приобретаемые к 2027 году, должны быть безвыхлопными, а все школьные автобусы, находящиеся в эксплуатации, — безвыхлопными к 2035 году.