Нуно Коутиньо (DS и Citroën) меняет курс: «DS не будет полностью электрической», и различает два бренда: «Тут не так много, что можно потерять, но много чего, что можно выиграть».

DS Automobiles не станет брендом исключительно электрических автомобилей. Этот премиальный бренд Stellantis будет придерживаться стратегии использования различных источников энергии, предлагая разные системы привода для удовлетворения потребностей своих клиентов.

Об этом сообщает Нуно Коутинью, руководитель подразделений Citroën и DS в Испании и Португалии, считающий, что развитие рынка будет зависеть как от спроса, так и от регулирующих мер.

DS будет продолжать продавать гибридные и бензиновые автомобили

Это решение существенно отличается от стратегии электрификации, которую DS объявила много лет назад. Компания будет продолжать разрабатывать электромобили, но не откажется от других технологий, пока существует спрос на них. Её цель — сокращать выбросы, не ограничиваясь одним техническим решением.

Стратегия DS включает различные технологии привода. DS N.º 4 является примером такого разнообразия: существуют его версии с дизельным двигателем, гибридные, полугибридные с возможностью зарядки и электрические. Благодаря этой комбинации бренд может обслуживать клиентов с разными потребностями в автономности, расходе топлива и доступе к точкам зарядки.

Коутиньо считает, что будущее автомобилей в значительной степени будет определяться правилами. Лимиты выбросов CO₂ и политические решения окажут прямое влияние на темпы электрификации отрасли.

Руководитель также отмечает значительный рост числа электромобилей, обусловленный нормативными требованиями и государственной поддержкой на определённых рынках. Если текущие условия сохранятся, он прогнозирует, что рынок будет продолжать развиваться в направлении полностью электрифицированных автомобилей или тех, у которых уровень выбросов CO₂ крайне низок.

Однако это не означает, что DS собирается в ближайшее время отказаться от двигателей внутреннего сгорания. Их стратегия заключается в сохранении многоэнергетического ассортимента и постепенной адаптации линейки к условиям рынка.

Новый DS №7 станет ключевым фактором для будущего бренда

У коммерческой стратегии DS есть явный главный акцент — новый DS №7. Этот внедорожник призван заменить DS 7, одну из самых важных моделей в недавней истории бренда, и будет нести ответственность за сохранение его коммерческого веса.

Коутиньо называет его «фантастическим» продуктом и отмечает высокий интерес к нему на этапе предварительного запуска и подготовки коммерческих команд.

Комфорт является одним из его главных преимуществ. Бренд уделяет особое внимание подвеске, звукоизоляции и эргономике, а также обеспечивает высокий уровень технологий и роскошного интерьера.

Ассортимент включает как гибридные, так и электрические версии. В самой дальнобойной электрической модели производитель заявляет о homologated дальности более 700 километров, что позволяет модели конкурировать в сегменте, где дальность поездки и комфорт движения являются важными факторами.

Для DS модель номер 7 — это гораздо больше, чем просто обновление продукта: это возможность повысить свою видимость и привлечь новых клиентов. Коутинью признает, что бренд не может расти только за счет выпуска новых моделей, но наличие конкурентоспособных автомобилей имеет решающее значение.

Премиальный бренд с собственной идентичностью

С 1 сентября Кутиньо руководит как Citroën, так и DS в Испании и Португалии. Управление обеими марками требует использования внутренних синергий Stellantis без смешивания их отдельных позиционирований.

Цель заключается в совместном использовании структур, платформ, команд и определенных коммерческих ресурсов там, где это эффективно, при сохранении тех отличий, которые воспринимает потребитель.

Citroën ориентирована преимущественно на общий рынок, в то время как DS стремится занять более премиальное положение. Хотя их модели могут пересекаться в таких сегментах, как SUV, премиальный бренд пытается выделиться за счет материалов, оснащения, комфорта и опыта покупки.

«Терять особо нечего, а выиграть можно много», — подытоживает Коутиньо, объясняя взаимодополняемость обеих марок. Это различие также касается обслуживания клиентов и таких предложений, как программа Only You. Для DS конкуренция в премиум-сегменте заключается не только в предложении более оснащенных автомобилей, но и в создании целостного опыта, соответствующего ее позиционированию.

Усиливающаяся конкуренция с традиционными и китайскими брендами

DS сталкивается с требовательным рынком. К традиционным производителям премиум-автомобилей, таким как Audi, BMW и Mercedes-Benz, добавляются китайские бренды, которые расширяют свое присутствие в сегментах с более высокой ценой и уровнем комфорта.

В этом контексте повышение осведомленности покупателей о бренде DS станет одной из главных задач для Coutinho. Бренду необходимо, чтобы как можно больше водителей узнавали его продукцию и понимали, в чем заключается отличие его предложения от продукции других производителей.

Новый автомобиль с номером 7 станет ключевым элементом этой стратегии, хотя компании также придется укреплять свою торговую сеть, повышать свою видимость и демонстрировать способность обеспечивать стабильно высокое качество сервиса.

Электромобили будут развиваться, но они не станут единственным вариантом от DS

Позиция бренда DS отражает проблему, которая по-прежнему остается открытой в автомобильной индустрии: развитие электромобилей не обязательно означает, что все производители смогут одновременно отказаться от других технологий.

Компания сохраняет свою приверженность электромобилям, но считает, что всё ещё существует место для различных систем привода. Дальнейшее развитие будет зависеть от таких факторов, как регулирование, государственная поддержка, затраты, инфраструктура зарядки и предпочтения покупателей.