Новый Mitsubishi ASX VR-e — это тайваньский Foxtron Bria в маскировке. Именно так может выглядеть наша Izera 2

Mitsubishi объявила о выпуске модели Mitsubishi ASX VR-e на австралийском рынке — это, по сути, Foxtron Bria в легком переодевании. Для нас эта машина важна тем, что представляет собой первый независимый тест технологии Foxconn, показывающий готовность тайваньской компании к массовому производству продукции. На родном рынке количество заказов на Foxtron не является впечатляющим, поэтому решения Mitsubishi (ASX VR-e) и ElectroMobility Poland (Izera 2) могут стать значительной поддержкой для компании.

Mitsubishi ASX VR-e вблизи

В мае 2026 года Mitsubishi и Foxtron подписали контракт, согласно которому Mitsubishi будет продавать в Австралии и Океании электромобиль Foxtronna под собственным брендом. Сегодня известно, что этим автомобилем станет Foxtron Bria; он должен поступить в австралийские дилерские центры в последнем квартале текущего года. Визуально автомобиль почти не отличается от оригинала, самая значительная (то есть крошечная) модификация — это фары и, конечно же, надпись, но речь идет о проекте Pininfarina, привлекательном для взгляда — не было смысла сильно его изменять. Технические характеристики не сообщены, поэтому, вероятно, речь идет о аккумуляторе ёмкостью 57,7 кВт·ч и приводе на одну или обе оси.

В Европе Mitsubishi продолжает действовать в рамках соглашения, заключенного в Альянсе Renault-Nissan-Mitsubishi, то есть выводит на рынок прежде всего автомобили Renault под собственным брендом. Однако в своей части мира японский производитель должен был — согласно упомянутому соглашению — играть роль лидера. Если он обращается к технологиям Foxtronna, можно предположить, что у него нет собственных сопоставимых решений (это плохие новости для поклонников бренда), но он считает продукт с Тайваня готовым к использованию и доступным по цене (это хорошие новости для ElectroMobility Poland).

Интерьер Mitsubishi ASX VR-e, здесь версия с рулём для пассажира, если в группе нет водителя

В июне Foxtron хвастался тем, что собрал 1 000 заказов на модель Cavira («Izera 3 SUV»). Это немного, учитывая, что автомобиль должен производиться на линии завода Yulon Motor, запуск которой вообще нецелесообразен, если количество заказов с самого начала не достигнет как минимум нескольких десятков тысяч единиц. Заказы от Mitsubishi и ElectroMobility Poland обеспечивают компании финансовую стабильность и средства на развитие продукта, то есть автомобилей. Одним словом: от этого сотрудничества выигрывают все, поскольку они достигают своих бизнес-целей.

Пока не слышно, чтобы Mitsubishi планировала завоз ASX VR-e в Европу.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 5 голосов Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: