Новый закон затронет компании по прокату автомобилей. Штраф до 30 тысяч злотых и обязательная проверка прав на управление транспортными средствами.
Кратко:
У вас судебный запрет на управление транспортным средством? Тогда арендовать машину нельзя!
Правительство хочет ужесточить правила. Компании по аренде будут проверять статус клиента
Будут налагаться штрафы на предпринимателей, предоставляющих транспортное средство человеку, на которого действует действующий запрет на управление
Максимальный штраф может достигать 30 тыс. злотых
Новые правила также должны распространяться на мотоциклы, скутеры, а также плавсредства и летательные аппараты
Штрафы для компаний по аренде автомобилей
Министерство юстиции объявило о ужесточении правил, касающихся компаний по аренде транспортных средств. Правительство планирует добавить к статье 96 Кодекса об административных правонарушениях новый пункт, предусматривающий штраф для предпринимателей, предоставляющих транспортное средство человеку, на которого действует действующий запрет на управление. Максимальный штраф может составить 30 тыс. злотых — это максимальный размер штрафа в польском законодательстве.
Изменения коснутся не только автомобилей. Новые правила должны распространяться также на мотоциклы, скутеры, а nawet плавсредства и летательные аппараты. Это ответ на растущую проблему водителей, которые, несмотря на судебные запреты, продолжают садиться за руль. По данным Главного управления полиции, в 2025 году было задержано целых 16,7 тыс. человек, управлявших транспортными средствами вопреки запрету, а также 10,1 тыс. водителей, игнорировавших решение главы администрации об отзыве удостоверений.
Напомним, что в первой половине 2026 года вступили в силу правила, позволяющие судам признавать транспортное средство утерянным в подобных случаях. Теперь правительство хочет закрыть ещё один путь, а именно возможность аренды автомобиля.
Автопрокаты станут более безопасными. В случае аварии, вызванной водителем с запретом на управление, финансовая ответственность и формальности могут ложиться на компанию, предоставившую транспортное средство. Новый закон призван этому противостоять.
Как обстоят дела сейчас?
Изменится также процедура обслуживания клиентов. Ранее сотрудник прокатной компании ограничивался проверкой водительских прав. После вступления в силу новых правил ему придётся проверять статус разрешений в системе mObywatel или на сайте moj.gov.pl. Передача транспортного средства лицу, лишённому права управления, может привести к штрафу для компании.
Новые правила призваны затруднить обход запрета на вождение. Если водитель терял свою машину из-за конфискации, ранее он мог просто арендовать автомобиль и продолжать нарушать закон. После изменений это станет значительно сложнее.
Прокатные компании в момент смены правил
Новые правила вступают в силу в период, который и так уже находится в сложном положении. По данным анализа IBRM Samar, сектор проката автомобилей завершил 2025 год с снижением количества автомобилей в флоте на 5,1 процента по сравнению с предыдущим годом. Это первое столь заметное замедление после многих лет роста.
Прокат автомобилей чувствителен к экономической ситуации. Когда растет неопределенность, клиенты — как корпоративные, так и частные — чаще отказываются от услуг проката. Это немедленно сказывается на спросе.
В то же время рынок крайне фрагментирован. PZWLP объединяет шесть крупных сетевых арендных компаний, общий парк которых (без Sixt Polska) на конец 2025 года составлял 18,4 тыс. автомобилей. Однако в Польше действует несколько тысяч мелких компаний — от арендных служб на короткий срок до организаций, обслуживающих аэропорты и предоставляющих услуги помощи. Введение обязательной верификации водителей окажет на них наименьшее влияние, поскольку именно у мелких компаний меньше ресурсов для быстрого внедрения новых процедур.
Поляки меняют свой подход к автомобилю. Аренда становится нормой
Несмотря на трудности в отрасли, спрос на аренду автомобилей остается высоким. По данным отчета SIXT Polska, уже 64 процента поляков пользовались услугами аренды автомобилей. Также меняется образ мышления о мобильности — автомобиль перестает считаться само собой разумеющимся товаром и становится услугой.
Чаще всего автомобили арендуют люди в возрасте 25–39 лет, которые ценят гибкость и не всегда могут позволить себе купить автомобиль. Аренда больше не является прерогативой крупных городов. В мегаполисах ею пользуются 72 процента опрошенных, но в меньших населённых пунктах и сельской местности доля пользователей выросла почти вдвое — с 36–37 процентов до 62–64 процентов.
Причины аренды разные: отпускные поездки, выходные прогулки, особые случаи, тест-драйвы перед покупкой автомобиля или рабочие обязанности. Для 39 процентов опрошенных аренда — это просто способ сохранить мобильность, когда собственный автомобиль находится в сервисе.
Таким образом, аренда становится повседневной услугой, а не роскошью. Однако новые правила могут изменить динамику рынка, поскольку они увеличат затраты на обслуживание, продлят процесс верификации клиента и повысят риски для предпринимателей.
Оскар Влостовский