Новый Dacia Spring: в чём различия и какова разница в цене по сравнению с электрическим Renault Twingo?
Второе поколение Spring было разработано на основе нового электрического Twingo. Дизайн, оснащение, цена — в чем различия между этими двумя моделями?
Эта Spring была создана на базе нового электрического Twingo, который сам был разработан всего за два года с использованием китайских методов. Здесь речь не просто о замене логотипа, как это бывает в автомобильной промышленности, где меняются лишь решетка радиатора и бамперы!
Что ещё почитать
Dacia Spring 2: цена, запас хода... всё, что нужно знать о новом поколении, и наши первые впечатления от поездки
В чём различия?
Однако 75% деталей совпадают, хотя это и не заметно при первом рассмотрении автомобилей. Оставшиеся 25% касаются в основном внешнего вида! Действительно, спутать эти два автомобиля невозможно. Основываясь на конструкции Twingo, дизайнеры Dacia создали совершенно иной автомобиль — более строгий, более угловатый. Более кубический дизайн, акцентирующий внимание на длине: Spring превосходит Twingo на 6 см и имеет длину 3,85 метра. Ширина остаётся прежней (1,72 м), а Spring выше на 2 см (1,52 м).
Внутри различия менее заметны. Спереди они сосредоточены в верхней части панели приборов — там присутствует специфический дизайн, характерный для модели Spring. Был изменен дизайн вентиляционных отверстий, а также графика на экранах. Twingo обладает более привлекательным внешним видом благодаря вставкам цвета кузова в передних дверях. Однако основное отличие находится сзади: Twingo предлагает два независимых скользящих сиденья, тогда как Spring оснащена только фиксированным сиденьем.
С технической точки зрения ничего не изменилось. Двигатель (60 кВт), аккумулятор (LFP 27,5 кВт·ч) и системы зарядки (AC 6,6 кВт в серийной версии, AC 11 кВт + DC 50 кВт в качестве опции) остаются прежними. Хотя оба моделя не оснащены тепловым насосом, у Twingo есть режим One Pedal, в то время как у Spring — режим B.
В чем различия в цене и оснащении?
Twingo уже привлекла внимание своей ценой от 19 490 евро, что является впечатляющим показателем для электромобиля городского класса с дальностью пробега 263 км, произведенного в Европе. Разумеется, чтобы соответствовать стратегии группы, Dacia должна быть еще более доступной. И она действительно такова, поскольку ее цена начинается от 17 900 евро.
По такой цене у неё технические характеристики идентичны модели Twingo. Что касается оснащения, в базовой версии присутствуют все необходимые функции: ручная климат-контроль, электрические зеркала, радары заднего вида и система помощи при сохранении полосы движения.
Базовая версия Twingo стоит на 1 590 евро дороже. Однако она лучше оснащена. Помимо более совершенной модульности с независимыми и скользящими задними сиденьями, в базовой версии присутствует 10,1-дюймовый сенсорный экран с беспроводными подключениями Apple Car Play и Android Auto. Внешний вид также улучшен: колеса диаметром 16 дюймов (по сравнению с 15 у Dacia) и более яркий стандартный цвет (желтый вместо белого).
В версии Journey с премиальным оснащением цена Spring составляет 19 400 евро, что практически соответствует цене базовой Twingo с сенсорным экраном и навигацией. Кроме того, здесь есть функция бесключевого доступа и камера заднего вида. Twingo сохраняет преимущество своей модульности… но это и всё.
Чтобы в модели Renault также были камера заднего вида и функция бесключевого доступа, придётся выбрать техническую версию по цене 21 090 евро. За эту цену также предоставляются автоматические фары, адаптивный круиз-контроль, откидное сиденье пассажира, режим One Pedal и автоматическая климат-контроль — функции, отсутствующие у Dacia.
Разница в цене не так уж и значительна…
Видно, что группе Renault пришлось решить сложную задачу с этой парой автомобилей, ведь в конечном итоге Spring технически идентична Twingo и производится на том же заводе. Поскольку Twingo уже предлагается по довольно низкой цене, разница в конечном итоге может заключаться только в комплектации, которая у Dacia урезана. Она стоит на 1 590 евро дешевле, но при этом имеет меньше опций. Если бы комплектации были одинаковыми, разница в цене уже не была бы такой значительной!
Преимущество Dacia заключается в том, что она может стать ещё дешевле за счёт отказа от элементов, без которых клиенты могут легко обойтись, если для них важны прежде всего низкая цена и автомобиль, подходящий для ежедневных коротких поездок. Однако проблема может возникнуть из-за коммерческой стратегии: Dacia известна тем, что не предоставляет никаких скидок. Если же удастся добиться небольшой скидки у Renault, Twingo сможет компенсировать эту разницу благодаря более совершенной комплектации.
Всё же можно понять, что если Renault нуждалась в Dacia для повышения рентабельности модели Twingo, то речи не шло о создании внутреннего серьёзного конкурента. В итоге цель — достижение взаимодополнения: более сдержанная и менее оснащённая версия Spring против более игривой и технологичной Twingo, что позволяет клиентам выбирать подходящий стиль, а значит — и две разные группы потребителей: одни склонны к городской жизни, другие — к сельской.
Также стоит прочитать
Новая Dacia Spring: как выглядит базовая версия за менее чем 12 000 евро?