Они не хотят продавать ему электромобили Renault: «У меня есть R5, и…»
Компания Renault не хочет продавать им электромобили. Ниже приведен комментарий, опубликованный владельцем R5 в ответ на выступление лидера Renault Italia Себастьена Гига, который говорил о явном предпочтении итальянцев к гибридным автомобилям. Чтобы написать нам: info@vaielettrico.it
Все восхищаются моим R5, даже карабинеры…
«По моему мнению, все обсуждения, которые я читал о среднем пользователе, о сложности использования, о затратах и т. д., могут быть вполне обоснованными, но они не относятся к теме».
Вопрос в том, почему R4 и R5 продаются в Европе, а в Италии — нет. У меня есть R5 e-tech 150CV, и по моему опыту люди считают её прекрасной и интересной. Но они НЕ видели её ни по телевизору, ни в социальных сетях. Обычно люди проезжают мимо, оглядываются и говорят: «А, вот это R5». Моего сына останавливали карабинеры, и полицейский прямо сказал ему, что они остановили его из-за любопытства. А когда я стоял на светофоре, один мужчина выглянул из окна, чтобы спросить информацию. То же самое происходит, когда я езжу мыть машину или где-то нахожусь.
Их не хотят продавать, и это ошибка
По моему мнению, Renault не продает модель R5 в Италии потому, что просто не хочет этого. Не знаю, связано ли это с решением Renault производить недостаточное количество этих автомобилей и выбрать страну, где не продавать их, или с личной позицией господина Гига. Я точно знаю, что в других интервью господин Гиг также казался враждебно настроенным по отношению к отличному продукту своей компании. Если именно материнская компания Renault решила оставить Италию, то, по-моему, они ошибаются, уступая долю рынка конкурентам. Если же это просто решение Renault Italia, то, как говорится в Евангелии, по плодам узнаешь дерево. Возможно, материнской компании Renault следует вмешаться. Лука Джисмонди
Ответ. Речь идет не только о Renault: Stellantis со всеми своими брендами также решительно сместилась в сторону гибридных автомобилей. Обе компании уверены, что Италия еще не готова к электромобилям. Поэтому разрыв с остальной Европой увеличивается: в июле доля рынка Франции достигла 38%, а у нас — всего 6%. Теперь посмотрим, смогут ли новые небольшие автомобили от Volkswagen (ID.Polo, Skoda Epiq и Cupra Raval) немного изменить ситуацию.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: что говорят те, кто не попал в программу субсидий на зарядные станции. И посмотрите ВИДЕО
Предыдущая статья
Zero отмечает 20 лет: SR/F в количестве всего 20 экземпляров в честь юбилея
Следующая статья
Scania представляет систему зарядки MCS для своего грузовика 40R
