Не только электромобили: Toyota меняет курс и будет производить 400 000 гибридных автомобилей по «китайской формуле» в год по веской причине
21/09/2026 17:00
Обновлено на
21/09/2026 17:00
Toyota уже десятилетиями является одним из ведущих производителей гибридных автомобилей в мире, но изменения на китайском рынке вынуждают японского производителя искать альтернативные решения. Компания планирует начать производство в Китае своих первых электромобилей с увеличенным радиусом действия, известных как EREV — технологии, которая особенно популярна среди местных производителей.
По информации издания Nikkei Asia, производство начнется в апреле 2027 года с объемом всего нескольких сотен единиц в месяц. Однако планируется быстро увеличить объемы. Toyota ставит цель произвести около 200 000 единиц моделей EREV в течение всего 2027 года и удвоить этот показатель до примерно 400 000 единиц к 2028 году.
Toyota принимает один из подходов, пользующихся успехом в Китае
Автомобиль типа EREV всегда движется за счёт электродвигателей, но в нём также имеется двигатель внутреннего сгорания, который функционирует как генератор для производства электроэнергии, когда это необходимо батарее. Водитель может использовать его как электромобиль в повседневных поездках и обращаться к топливу во время длительных путешествий, тем самым снижая свою зависимость от инфраструктуры зарядки.
Это решение приобрело огромную популярность в Китае благодаря таким производителям, как Li Auto, и впоследствии было принято всё большим количеством брендов. Даже Nissan вышла на этот рынок через своё совместное предприятие Dongfeng Nissan, которое в прошлом апреле выпустило модель NX8 с версиями с увеличенным радиусом автономной езды. Недавно к ним присоединилась и Xiaomi со своими новыми внедорожниками SkyNomad.
Компания Toyota, по-видимому, намерена сделать эту технологию важной частью своей линейки электромобилей. Масштабы поставленной цели особенно значимы, если сравнивать их с её текущими показателями. В течение всего 2025 года она продала примерно 200 000 электромобилей на аккумуляторах и 180 000 гибридов с возможностью зарядки по всему миру. Только EREV, производимые в Китае, могут достичь годового объёма производства около 400 000 единиц к 2028 году.
Toyota хочет избежать войны цен на электромобили
Это решение также обусловлено огромным конкурентным давлением в Китае. Руководитель Toyota, цитируемый Nikkei Asia, утверждает, что растущая конкуренция среди производителей электромобилей приводит к войне цен, и компании необходимо предпринять меры, чтобы не оказаться в её ловушке. Китайские производители быстро набирают позиции, в то время как зарубежные бренды пытаются адаптировать свою продукцию и структуру к новому рынку.
Это не означает, что автомобили с системой EREV находятся в своем лучшем состоянии. За первые 8 месяцев 2026 года в Китае было продано 616 000 единиц в розничной торговле, что на 15,85% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В августе было зарегистрировано 81 000 единиц, что составило 8,06% от общего объема продаж автомобилей с новыми источниками энергии в стране.
По всем этим причинам стратегия Toyota имеет большое значение как с точки зрения объемов, так и философии. Компания, которая сделала Prius и обычные гибриды всемирно известными продуктами, теперь разрабатывает свои первые автомобили с системой EREV, следуя формуле, разработанной в основном ее новыми китайскими конкурентами. И если планы будут реализованы, это будет далеко не небольшой эксперимент, ведь всего за два года Toyota намерена производить около 400 000 автомобилей в год с использованием этого особенного «китайского рецепта».