Nissan о электрическом Qashqai: «Мы планируем продолжать развивать модели Qashqai и Qashqai e-Power до тех пор, пока будет спрос».
Nissan был одним из пионеров в мире электромобилей с моделью Leaf, но, несмотря на то что он прокладывал путь, со временем другие производители обогнали его в этой области. Теперь компания прилагает новые усилия для развития своей линейки автомобилей с нулевыми выбросами, будь то самостоятельно (Nissan Ariya и Nissan Juke) или через партнерства (Nissan Micra и Nissan Pixo, обе модели совместно с Renault), однако есть одна конкретная модель, которая к тому же является его самой популярной, и у которой неопределенное будущее: Nissan Qashqai.
Этот внедорожник, когда-то был самым продаваемым в своем сегменте, со временем развивался, добавляя в свою линейку новые электрифицированные версии, но пока не говорилось о превращении его в полностью электрическое авто. Теперь Жорди Вилья, европейский руководитель бренда, объясняет подход Nissan в этом вопросе: «Мы подходим к электрификации с гибкими вариантами, действительно выполняя то, что обещаем».
Неопределенное будущее
В 2023 году прототип Hyper Urban показал, каким может стать электрический Qashqai, но с тех пор царит молчание. Ситуация настолько серьезная, что появились слухи о том, что компания решила исключить эту модель из своих планов в рамках стратегии сокращений расходов.
Во время презентации Pixo представитель бренда подтвердил изданию Autocar, что Nissan никогда официально не объявляла об отмене этой модели, хотя Вилла ясно дал понять, что план состоит в том, чтобы сохранить Qashqai с двигателями внутреннего сгорания как можно дольше.
«Является ли Qashqai ключевым автомобилем в нашем ассортименте в Европе? Ответ — да. Работает ли он хорошо как с легкими гибридными системами, так и с электрифицированными решениями вроде e-Power, как мы прекрасно знаем? Ответ — да. Честно говоря, сегодня мы не собираемся делать никаких объявлений, но наша цель — продолжать разрабатывать эту модель при наличии к ней спроса», — пояснил он.
Это ещё один пример тенденции, наблюдаемой во всей отрасли: из-за более слабого, чем ожидалось, приятия электромобилей производители снизили свои амбиции, выбирая более разнообразные линейки автомобилей, включающие различные типы силовых установок.
Двигатели внутреннего сгорания, пока есть спрос
Вилла комментирует: «Мы оцениваем, какие варианты могут быть полностью электрическими по сравнению с гибридными моделями. Мы ещё не приняли окончательного решения, поскольку внимательно следим за развитием рынка в реальном времени. Однако пока мы, безусловно, намерены продолжать использовать Qashqai и Qashqai e-Power до тех пор, пока будет спрос на них».
Это кажется логичным шагом по нескольким причинам. Во-первых, коммерческие показатели самих моделей Qashqai остаются высокими, о чём свидетельствует их постоянное входление в число самых продаваемых автомобилей на таких рынках, как Испания. Во-вторых, наличие гибридных версий позволяет удовлетворить потребности клиентов, которые ездят в более строгих условиях, например, в городах с зонами с низким уровнем выбросов».
Третьим фактором является сам состав линейки Nissan. Qashqai — это компактный внедорожник, который находится между Nissan Leaf и Nissan Ariya, расположенными соответственно немного ниже и выше по ценовой шкале. Оба автомобиля являются электрическими, поэтому в этом сегменте бренд уже предлагает альтернативы с нулевыми выбросами. Преобразование Qashqai в автомобиль на аккумуляторах было бы избыточным, в то время как сохранение опций с двигателем внутреннего сгорания предоставляет клиентам больше возможностей для выбора.