Nissan Pixo EV имеет запас хода 259 км по стандарту WLTP и мощность 60 кВт. Его «брат» Twingo нацелен на цену в 20 тысяч евро.

Nissan представил Pixo EV — электромобиль городского типа, созданный для Европы и позиционируемый ниже новой Micra. У него аккумулятор типа LFP емкостью 27,5 кВт·ч, дальность пробега по стандарту WLTP составляет 259 км, а цена до применения местных льгот должна быть ниже 20 тысяч евро.

Оглавление

Показать

Скрыть

Это возвращение названия Pixo, которое ранее использовалось для небольшого бензинового автомобиля, продававшегося в Европе с 2009 по 2013 год. На этот раз Nissan не создает конструкцию с нуля — он использует технологии Renault, оставляя за собой возможность усовершенствовать дизайн и оснащение.

Renault Twingo под японской оболочкой

Pixo EV основан на платформе RG-EV, той же, что используется в Renault Twingo E-Tech Electric. Производитель отвечал за кузов Nissan, но пропорции выдают родственные связи: короткий передний бампер, сильно выступающая кабина и почти вертикальное лобовое стекло, увеличивающееся к верхней части.

Длина автомобиля составляет 3 796 мм, ширина — 1 790 мм, а высота — 1 512 мм; расстояние между осями — 2 492 мм. Это практически такие же размеры, как у Renault Twingo и Hyundai i10. Следовательно, Pixo предназначен для города, парковок под домами и узких улочек, а не является альтернативой компактному кроссоверу.

Nissan отличает свою модель от Renault пиксельными элементами в освещении и собственной передней полосой. В салоне должна появиться система Google Built-in с навигацией, функцией планирования остановок для зарядки и ассистентом Gemini. Управлять функциями также будет возможно через приложение MyNissan.

Хорошо, что Nissan не отнес эту самую дешевую модель к бытовой технике на колесах. В то же время Google и экран не измениют того факта, что с технической точки зрения это будет Twingo с другим брендом.

60 кВт, технология LFP и зарядка на 15–80% за 28 минут

Pixo EV будет оснащен электродвигателем мощностью 60 кВт, что соответствует 82 л.с., и крутящим моментом 175 Нм. Привод расположен на передней оси. Nissan пока не сообщил о скорости разгона и максимальной скорости, но абсолютно идентичный Renault Twingo разгоняется до 100 км/ч за 12,1 секунды и достигает скорости 130 км/ч.

Параметры

Nissan Pixo EV

Привод

передний

Мощность

60 кВт

Крутящий момент

175 Нм

Аккумулятор

LFP, 27,5 кВт·ч

Запас хода по WLTP

до 259 км

Зарядка постоянным током

до 50 кВт

Зарядка переменным током

11 кВт

Зарядка постоянным током на 15–80%

примерно 28 минут

Длина

3 796 мм

Производство

Ново-Место, Словения

Литиево-железно-фосфатный аккумулятор впервые был использован в европейском электрическом Nissanе. Химия LFP обычно лучше переносит частую полную зарядку и дешевле, чем популярные пакеты NMC, хотя при одинаковой массе обеспечивает меньше энергии. В городском автомобиле такой компромисс является разумным.

Заявленные 259 км по стандарту WLTP ставят Pixo между Dacia Spring, которая обеспечивает до 250 км по WLTP, и Renault Twingo с показателем до 263 км. Однако не стоит ожидать 259 км зимой или при постоянной езде по автомагистрали. Пакет ёмкостью 27,5 кВт·ч вполне хватит на несколько дней обычной езды по городу, но не на комфортные путешествия в отпуск.

Стандартом будет зарядка от сети переменного тока мощностью до 50 кВт. Nissan указывает 28 минут на восполнение заряда с 15 до 80 процентов. При более распространенном показателе от 10 до 80 процентов потребуется примерно 30 минут. Этот результат подходит для городского электромобиля, но здесь нет никакой технологической магии.

От сети переменного тока Pixo будет принимать до 11 кВт и поддерживать двунаправленную зарядку. Производитель пока не уточнил, какие функции и адаптеры будут доступны на отдельных рынках, поэтому стоит подождать европейской ценовой таблицы, прежде чем рассчитывать на питание дома или устройств.

Цена должна отличать Pixo от Micra, а не от Twingo

Nissan объявит цены для конкретных рынков в декабре. Цель — сумма ниже 20 тыс. евро, что при текущем курсе составляет примерно 85 тыс. злотых до учета налогов и возможных различий в оснащении. Польская ценовая таблица пока не подтверждена.

Pixo должен войти в сегмент, который быстро заполняется небольшими электромобилями. Dacia конкурирует за клиентов благодаря цене и простоте Springа. Renault продает Twingo с помощью эмоциональной привлекательности и французского стиля. Nissan будет пытаться убедить покупателей своим внешним видом, более полным оснащением и брендом, который некоторые покупатели по-прежнему ассоциируют с Leafом.

В стандартную комплектацию войдут автоматическое экстренное торможение, помощник поддержания полосы движения и e-Pedal. Последняя система позволяет более сильно замедляться при отпускании педали газа, что действительно упрощает вождение в городе.

Производством займется завод Renault в Ново-Место в Словении. Это европейская модель, разработанная для европейских городов, а также в качестве ответа союза Renault-Nissan на дешевые модели китайских брендов, в частности BYD и Leapmotor.

Pixo не победит по характеристикам у более крупных автомобилей, но при цене около 20 тысяч евро он может оказаться более разумным выбором, чем дешевый электромобиль с функцией DC-зарядки, доступной только в качестве опции. Достаточно ли для вас собственного стиля Nissan, чтобы выбрать Pixo вместо Renault Twingo?

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.