Уильям Ли из Nio называет сотрудничество с Geely попыткой снизить жестокую конкуренцию за счёт совместной инфраструктуры

Ли заявил, что сотрудничество между Geely и Nio может помочь сократить дублирующиеся инвестиции и повысить эффективность инноваций.

Он описал это сотрудничество как открытую платформу для всей отрасли и приветствует присоединение других компаний.

Уильям Ли, основатель, председатель и генеральный директор Nio Inc (NYSE: NIO), сказал, что партнерство с Geely Holding Group является частью усилий компаний по противодействию жесткой конкуренции в Китае.

Выступая на церемонии подписания соглашения в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, в понедельник, Ли заявил, что это сотрудничество позволит объединить ресурсы по зарядке и замене аккумуляторов, накопленные обеими компаниями. Он охарактеризовал это как попытку китайских производителей автомобилей сократить дублирование инвестиций и повысить эффективность инноваций.

Благодаря поддержке ресурсов Geely, Nio Power ускорит расширение своей сети пунктов замены аккумуляторов, добавил он, отметив, что это укрепит уверенность компании в достижении цели по созданию 10 000 таких пунктов к 2030 году.

Его заявления предоставили более подробное стратегическое обоснование для инвестиций в акции и делового сотрудничества, объявленных ранее в тот же день: расширение доступа к совместной инфраструктуре путем интеграции технологий, стандартов, операций, активов и капитала.

Согласно договору, Geely приобретёт 30% акций компании Nio Power в обмен на все свои доли в бизнесе по замене аккумуляторов Yiyi Power и 640 миллионов юаней (94,8 миллиона долларов) наличными. Nio China приобретёт 10% акций компании Geely Haohan Energy.

Компании также планируют совместно разрабатывать технологии и стандарты замены аккумуляторов для легковых автомобилей, а также расширять взаимосвязь между их сетями зарядки.

Ли заявил, что постоянные инновации способствовали быстрому росту китайской отрасли электромобилей за последние 10 лет. По его словам, на следующем этапе потребуются как более сильные инновационные возможности, так и повышение эффективности инноваций.

«Как координировать усилия отрасли, сокращать дублирующие инвестиции и совместно создавать, делиться и связывать ресурсы для инноваций — это ключевая проблема следующего этапа качественного развития китайской автомобильной промышленности», — сказал он.

Ли охарактеризовал это сотрудничество как конкретный шаг к сокращению жесткой конкуренции и улучшению распределения ресурсов отрасли. По его словам, открытая и сотрудничающая экосистема отрасли крайне важна для следующего этапа развития автомобильного сектора Китая.

По данным Ли, за последние 11 лет Nio вложил более 20 миллиардов юаней в развитие систем зарядки и обмена аккумуляторами, имея более 2100 заявок на патенты и получив соответствующие разрешения. Компания построила в Китае 9433 станции зарядки и обмена аккумуляторами и предоставила более 220 миллионов услуг в этой области.

Среди них 4126 станций обмена аккумуляторами, которые осуществили более 125 миллионов операций обмена. Ли отметил, что эта сеть дала значительные синергетические эффекты, став ключевым конкурентным преимуществом в пользовательском опыте Nio.

7 августа компания Nio запустила свою пятую по счёту станцию замены аккумуляторов, предназначенную для автомобилей брендов Nio, Onvo и Firefly. Ли заявил, что новые станции могут вмещать автомобили более чем 95% пассажирских авто, представленных на рынке, что создаёт основу для обслуживания ещё большего числа брендов.

По его словам, как только бизнес по замене аккумуляторов в флотах от компании Yiyi Power будет интегрирован в Nio Power, последняя окажет поддержку в области разработки технологий, поставок, производства, строительства и эксплуатации с целью улучшения условий для водителей коммерческих флотов.

Что касается зарядки, то Nio построила 5 307 станций и обеспечила более 99 миллионов сессий зарядки. Более 85% электроэнергии, поставляемой через её сеть зарядки, поступает пользователям из брендов, отличных от Nio.

По словам Ли, после завершения сделки часть зарядных установок компании Nio будет интегрирована в Haohan Energy. Компании будут сотрудничать в области технологий зарядки, использования имеющихся ресурсов, строительства и эксплуатации для достижения цели Haohan Energy — построить 22 000 зарядных станций к концу 2027 года.

Ли также подчеркнул значение сети обмена аккумуляторами за пределами зарядки транспортных средств, отметив, что такие станции обладают значительным потенциалом в качестве устройств хранения энергии для снижения нагрузки на сеть в часы пик и регулирования частоты.

Он ожидает, что к 2030 году годовой спрос на электроэнергию в сети обмена аккумуляторами Nio превысит 10 миллиардов кВт·ч, при этом коммерческая и социальная ценность таких станций как части энергетической инфраструктуры будет становиться всё более очевидной.

«Сотрудничество Nio и Geely в области зарядки и обмена аккумуляторами представляет собой открытую платформу для всей индустрии», — сказал Ли. «Мы приветствуем и с нетерпением ждём присоединения к нам других компаний».

Компания Geely вложит всю свою долю акций в Yiyi Power, а также 640 миллионов юаней наличными в Nio Power с целью интеграции услуг замены аккумуляторов для коммерческих флотов.

(1 доллар = 6,7489 юаня)