Nio запускает пятое поколение станций замены аккумуляторов

Nio запустила в Китае первые станции замены аккумуляторов пятого поколения. Благодаря этой новой технологии в сеть замены аккумуляторов впервые включена также марка мини-автомобилей Firefly. В то же время количество станций Nio в Китае превысило 4.000.

Первые станции нового поколения были введены в эксплуатацию в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу, Сучжоу, Хэфэе, Чэнду и Куаньчжоу. Станция, расположенная рядом с гимназией Цяосян в Куаньчжоу, является одновременно 4.000-й станцией замены аккумуляторов Nio в Китае и первой станцией пятого поколения.

Основой нового поколения должна стать собственно разработанная Nio платформа для замены аккумуляторов. По словам компании, она в реальном времени корректирует свою конфигурацию, тем самым определяя места крепления аккумулятора для конкретного автомобиля. Она поддерживает автомобили с колесной базой до 3,5 метров — от мини-автомобилей до крупных внедорожников. Впервые теперь все модели трех брендов концерна — Nio, Onvo и Firefly — могут использовать одну и ту же сеть станций для замены аккумуляторов. Для Firefly это важный шаг: этот электромини-автомобиль длиной около четырех метров ранее не мог пользоваться существующими станциями из-за более короткой колесной базы.

Nio преодолела отметку в 120 миллионов замен аккумуляторов

Запуск новых станций совпадает с ещё одним важным этапом: 7 августа компания Nio осуществила уже 120-миллионную замену аккумулятора. Только в начале февраля компания превысила отметку в 100 миллионов замен, так что последние 20 миллионов были сделаны примерно за шесть месяцев.

Сама сеть постоянно расширяется. По состоянию на 7 августа у Nio в Китае было 4.006 станций замены аккумуляторов и 5.160 зарядных станций с общим количеством 29.801 зарядных точек, из которых 1.049 станций расположены вдоль автомагистралей. По словам Nio, они соединяют девять северно-южных и одиннадцать востоко-западных коридоров, а также 16 крупных агломераций, охватывая более 550 городов. В городах таким образом 80,1 процента пользователей должны иметь хотя бы одну станцию замены аккумулятора в радиусе трех километров от места проживания или работы.

В настоящее время масштабное расширение явно сосредоточено на китайском рынке. При выходе на зарубежные рынки компания Nio недавно снизила темпы. В Европе производитель пока не планирует строить дополнительные станции для замены аккумуляторов или собственные зарядные пункты, вместо этого делая упор на партнерства и более недорогую бизнес-модель. Новые автомобили на платформе NT3 с архитектурой 900 вольт ожидаются здесь не ранее конца 2027 или начала 2028 года.

Таким образом, европейская сеть станций для замены аккумуляторов, вероятно, пока останется в текущем виде, в то время как Nio будет дальше развивать эту концепцию в Китае. Пятое поколение не только увеличит количество станций, но и впервые сделает их доступными для всех трех брендов компании.