Nio запускает пятое поколение своих станций замены аккумуляторов в Китае

Изображение: Nio (иллюстративное)

Kомпания Nio запустила в Китае первые станции замены аккумуляторов пятого поколения. Новые установки были введены в эксплуатацию в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу, Сучжоу, Хэфэе, Чэнду и Куаньчжоу. Станция, расположенная рядом с гимназией Цяосян в Куаньчжоу, является одновременно 4000-й станцией замены аккумуляторов компании в Китайской Народной Республике. По данным Nio, по состоянию на 7 августа там действовало в общей сложности 4006 таких станций.

Самое важное техническое изменение касается совместимости с автомобилями. По словам Nio, новая платформа для замены аккумуляторов адаптирует свою конфигурацию под конкретный электромобиль и определяет места крепления батареи. Поддерживаются автомобили с колесной базой до 3,5 метров. Благодаря этому впервые модели всех трех брендов концерна — Nio, Onvo и Firefly — могут использовать одну и ту же систему станций замены аккумуляторов, от малолитражных автомобилей до внедорожников.

Электромобиль марки Firefly длиной около четырех метров ранее не мог использовать существующие зарядные станции Nio из-за более короткой колесной базы. С появлением пятого поколения станций концепция замены аккумуляторов впервые будет применяться и к более компактным автомобилям этой корпорации. В настоящее время отсутствуют официальные технические данные о емкости аккумулятора новейшей станции, максимальном количестве процедур замены в день или сокращенном по сравнению с четвертым поколением времени замены.

Одновременно с запуском самого нового поколения автомобилей Nio достигла ещё одной важной вехи: по данным компании, 7 августа была проведена 120-миллионная замена аккумулятора. Рубеж в 100 миллионов замен был преодолён лишь 6 февраля 2026 года. На тот момент компания имела во всём мире 3790 станций замены аккумуляторов и объявила о планах по строительству ещё 1000 таких станций в 2026 году.

В Европе в настоящее время расположено 61 станция замены аккумуляторов Nio. В то же время компания в последнее время сократила масштабы развития своей международной инфраструктуры, и, согласно последним сообщениям СМИ, в 2026 году она не планирует открывать новые станции замены аккумуляторов на этом континенте. Дата введения пятого поколения станций в Германии или других европейских рынках пока не названа.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями