NIO продала 111 638 автомобилей за квартал. В Китае она обошла BMW, Mercedes и Audi.
В третьем квартале 2026 года компания NIO продала в Китае 111 638 автомобилей. По данным компании Wilson о окончательной статистике регистраций, приведённым 19 октября председателем NIO Цинь Лихонгом, китайский бренд впервые за один квартал обогнал BMW, Mercedes и Audi.
Это не глобальная победа над немецкими концернами, а сильный сигнал с их самого важного азиатского рынка. Данные поступили от внешней аналитической компании, но их представил представитель NIO, а не конкуренты.
NIO впереди всей немецкой тройки
Группа BMW вместе с Mini зафиксировала в Китае 107 210 регистраций, Mercedes-Benz вместе с брендами Maybach и Smart достигла показателя 99 592, а Audi — 94 597. Диапазон сравнения не является идеально равным, поскольку в двух случаях учитываются дополнительные бренды. Однако это не меняет порядок.
Преимущество NIO не ограничилось результатами на общенациональном уровне. Компания смогла обойти всех трех немецких конкурентов в восьми регионах провинциального уровня и 40 городах, включая Пекин и Шанхай, а также провинцию Гуандун. В ещё 24 городах она обогнала двух из трех соперников, а в 30 других — одного.
В сентябре производитель поставил 37 408 автомобилей. Это на 7,7% больше, чем в прошлом году, и на 4,3% больше, чем в августе.
ES8 и ES9 поступают к клиентам, премиальные бензиновые автомобили теряют позиции
По данным Qina, новое поколение ES8 стоимостью около 400 000 юаней, что эквивалентно 59 900 долларам, к октябрю должно достичь уровня 160 000 поставленных единиц. ES9 стоимостью около 500 000 юаней, то есть 74 800 долларов, превысил отметку в 32 000 поставок за пять месяцев. Эта информация предоставлена NIO, без отдельного подтверждения из данных конкурентов.
Фоном для роста бренда является быстрый отказ китайских клиентов от двигателей внутреннего сгорания. По данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей, продажи роскошных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в сентябре снизились на 41% по сравнению с прошлым годом, а всего рынка традиционных бензиновых автомобилей — на 43%.
Автомобили NEV, то есть электромобили и другие электрифицированные модели, относящиеся в Китае к категории новых источников энергии, уже занимают 67% рынка легковых автомобилей. Лишь электромобили на аккумуляторах составили рекордные 47,3%.
NIO способствует продажам за счет собственной инфраструктуры. По состоянию на 19 октября компания сообщала о наличии в Китае 9666 объектов для зарядки и замены аккумуляторов. Среди них было 4186 станций замены аккумуляторов и 5480 станций зарядки с 31 619 точками зарядки.
Результат одного квартала ещё не говорит о постоянном изменении баланса сил. Однако он показывает, что в Китае премиальный электромобиль уже может обогнать любого из немецких конкурентов, и это не только благодаря одному хиту по продажам.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.