Nio расширяет карты HERE до пяти моделей в Европе. У NOA по-прежнему нет даты.
Nio расширила сотрудничество с HERE Technologies на весь европейский модельный ряд: ET5, ET7, а также SUV-модели EL6, EL7 и EL8. В сообщении от 23 сентября 2026 года говорится о постоянно обновляемых картах, информации о правилах дорожного движения и расположении полос. Однако функции водительской поддержки пока остаются обещанием без указания европейской даты внедрения.
Ранее HERE обслуживала за пределами Китая в первую очередь бренд Firefly, принадлежащий Nio. Теперь картографические данные будут поступать на все упомянутые модели Nio, продающиеся в Европе.
EL6, EL7 и EL8 — это автомобили, известные в Китае как ES6, ES7 и ES8. Nio изменила их названия на экспортных рынках после спора по поводу товарных знаков с Audi.
Карты обновляются в фоновом режиме, а не только для обычного навигирования
Nio внедрит технологию стриминговых карт HERE. Автомобиль должен постоянно получать информацию о дорожной сети, движении, ограничениях и объектах общественной инфраструктуры. К этому добавляются данные о расположении полос движения и изменениях дорожных условий.
Для водителя самым очевидным эффектом станет более актуальное навигационное обеспечение. Карта не должна месяцами вести автомобиль по закрытой развязке или игнорировать новые ограничения скорости. В европейских автомобилях, подключенных к сети, это сегодня скорее ожидаемый стандарт, чем повод для особых хвалеб.
Существует также регуляторный аспект. Контракт HERE с Firefly, заключенный в июле 2025 года, предусматривал поставку данных о лимитах скорости для использования в системе ISA ЕС, то есть обязательном интеллектуальном помощнике по контролю скорости. Партнерство с Telenav, в свою очередь, должно было обеспечить информацию о движении в реальном времени.
Модель Nio World и NOA по-прежнему находятся на этапе анонса
Nio и HERE хотят выяснить, как данные о местоположении и актуальные карты могут способствовать развитию технологий вождения на основе ИИ, адаптированных к европейским дорогам. Компания упоминает здесь Nio World Model, свою архитектуру типа end-to-end, а также NOA — Navigation on Autopilot.
Не указаны ни сроки запуска NOA в Европе, ни график внедрения Nio World Model. Это самый важный момент во всем этом сообщении. Карты являются основой, но сами по себе они не превращают систему вождения с помощью помощников в готовый к использованию продукт на дорогах Европы.
У Nio к тому же ещё есть дела, которые нужно уладить на месте. В мае представители бренда встретились с пользователями в Нидерландах, которые сообщали о проблемах с медленной скоростью обновления программного обеспечения и послепродажным обслуживанием. 15 сентября, после очередного визита Уильяма Ли в Европу, компания подтвердила более осторожную стратегию расширения: прямые продажи на отдельных рынках и сотрудничество с местными дистрибьюторами.
HERE обеспечивает основу, но Nio ещё должна показать, когда европейские водители действительно начнут пользоваться NOA. Хватит ли вам новых карт для улучшения навигации, или без конкретной даты запуска функции помощника водителя это изменение будет незначительным?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.