Nio запускает первые станции замены аккумуляторов пятого поколения
Nio открыла свои первые станции замены аккумуляторов пятого поколения в Китае. Благодаря этим новым станциям модели Firefly впервые могут пользоваться сетью замены аккумуляторов. В то же время Nio достигла рубежа в 4 000 станций замены аккумуляторов на своем родном рынке.
Nio открыла свои первые станции замены аккумуляторов пятого поколения в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу, Сучжоу, Хэфэе, Чэнду и Куаньчжоу. Станция, расположенная в спортивном зале Кяосян в Куаньчжоу, является как первой станцией пятого поколения, так и 4 000-й станцией замены аккумуляторов Nio в Китае.
В основе нового поколения лежит платформа для замены аккумуляторов, разработанная компанией Nio самостоятельно. По словам компании, система в реальном времени корректирует свою конфигурацию и с точностью определяет места крепления аккумуляторов у каждого автомобиля. Она поддерживает автомобили с колесной базой до 3,5 метра, охватывая модели от небольших автомобилей до крупных внедорожников.
Впервые автомобили всех трех брендов Nio – Nio, Onvo и Firefly – могут использовать одну и ту же сеть для замены аккумуляторов. Это впервые позволяет использовать эту технологию и у моделей Firefly: электромобиль компактного класса длиной около четырех метров ранее не мог использовать станции предыдущего поколения из-за более короткой колесной базы.
Nio превысила отметку в 120 миллионов замен аккумуляторов
Открытие новых станций смены аккумуляторов совпало с ещё одним важным этапом: 7 августа компания Nio завершила 120-миллионную процедуру смены аккумуляторов. Ранее компания преодолела отметку в 100 миллионов процедур только в начале февраля, что означает, что за примерно шесть месяцев было выполнено ещё 20 миллионов смен аккумуляторов.
Nio продолжает расширять свою сеть. По состоянию на 7 августа компания управляла 4,006 станциями смены аккумуляторов в Китае, а также 5,160 зарядными станциями с общим количеством 29,801 зарядных точек. По данным Nio, из станций смены аккумуляторов 1,049 расположены вдоль автомагистралей и соединяют девять маршрутов север-юг и одиннадцать маршрутов восток-запад, а также 16 крупных метрополий. Сейчас сеть охватывает более 550 городов.
В городских районах, по словам Nio, 80,1% её пользователей имеют хотя бы одну станцию смены аккумуляторов в радиусе трёх километров от своего дома или места работы.
В настоящее время Nio сосредотачивается на расширении своей сети замены аккумуляторов преимущественно на родном рынке в Китае. Компания недавно замедлила темпы международного расширения и пока не планирует добавлять новые станции замены аккумуляторов или собственные зарядные пункты в Европе. Вместо этого она фокусируется на партнерствах и более экономичной модели бизнеса. Nio также не ожидает выпуска новых автомобилей на базе своей 900-вольтовой платформы NT3 в Европе до конца 2027 или начала 2028 года.
В результате европейская сеть замены аккумуляторов Nio, скорее всего, останется прежними размерами в ближайшем будущем, в то время как компания продолжает развивать эту концепцию в Китае. Станции пятого поколения также расширяют охват сети, позволяя моделям всех трех брендов группы использовать одну и ту же инфраструктуру.