Новый Audi A2 e-tron: дальность езды 641 км и удивительно низкое потребление топлива

Audi вдыхает новую жизнь в модель A2. Новый Audi A2 e-tron полностью электрический, оснащается тремя аккумуляторными блоками и четырьмя вариантами мощности; согласно голландским тестам WLTP, его дальность пробега составляет до 641 километра. Особое внимание привлекает чрезвычайно низкий расход энергии — 12,8 кВт·ч на 100 километров.

Audi A2 e-tron снова делает ставку на экономичность

Первый Audi A2 появился 26 лет назад и тогда считался примечательной моделью. Это было связано не только с его высокой и узкой кузовной конструкцией, но в первую очередь с акцентом на низкий вес и малый расход топлива. С новым Audi A2 e-tron компания Audi пытается вновь оживить эту идею, но уже в полностью электрическом варианте.

Новый A2 определенно не стал автомобилем в ретро-стиле. Дизайн в некоторых аспектах напоминает предшественника, но аэродинамика, очевидно, сыграла более важную роль, чем ностальгия. Audi A2 e-tron имеет коэффициент сопротивления воздуха 0,24. По словам Audi, это самая аэродинамичная компактная модель, когда-либо созданная этим брендом.

Особое внимание уделено кузову, особенно его нижней части. Дно в большинстве своем закрыто, впуск холодного воздуха спереди открывается только тогда, когда это необходимо, а Audi уделила много внимания потокам воздуха вокруг колесных арок. Также специально разработанные аэродинамичные колеса должны способствовать снижению расхода энергии.

Результатом является официальный показатель расхода в 12,8 кВт·ч на 100 километров. Эта цифра относится к версии мощностью 140 кВт в сочетании с опциональным пакетом повышения эффективности. По словам Audi, A2 e-tron становится самым экономичным серийным автомобилем в истории бренда.

Audi A2 e-tron получит три разных аккумуляторных пакета

Audi выбирает не один или два, а три разных набора аккумуляторов. В базовой версии общая ёмкость аккумулятора составляет 52 кВт·ч, а электродвигатель имеет мощность 125 кВт, что соответствует 170 л.с. По стандарту WLTP максимальный радиус действия в этой версии составляет 423 километра. На следующем уровне находится версия с общей ёмкостью аккумулятора 61 кВт·ч; здесь электродвигатель выдаёт мощность 140 кВт или 190 л.с., а официальный радиус действия достигает 515 километров.

Для тех, кто регулярно ездит на большие расстояния, существуют два варианта с полной ёмкостью аккумулятора 84 кВт·ч. Вариант с мощностью 170 кВ, что соответствует 231 л.с., по данным Audi Nederland преодолевает максимальное расстояние в 641 километр, что делает его моделью с наибольшим радиусом действия в этой линейке. В международной информации от Audi для этого варианта указывается расстояние в 646 километров, однако для нидерландского рынка мы используем официальные нидерландские показатели WLTP в размере 641 километра.

Именно эта версия обеспечивает наибольший радиус действия у этой модели. Самый мощный Audi A2 e-tron имеет такую же емкость аккумулятора — 84 кВт·ч, но более мощный электродвигатель с мощностью 240 кВт или 326 л.с. и крутящим моментом 545 Нм. Радиус действия составляет до 630 километров. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5,7 секунды, а максимальная скорость — 200 км/ч. Остальные версии ограничены скоростью 160 км/ч. Примечательно, что Audi использует две разные технологии аккумуляторов: аккумуляторные батареи емкостью 52 и 61 кВт·ч оснащены ячейками типа LFP, тогда как самая мощная версия емкостью 84 кВт·ч использует ячейки типа NMC. Все версии имеют заднюю передачу.

Быстрая зарядка до 183 кВт

При быстрой зарядке Audi не выбирает чрезмерно высокие пиковые мощности. Самый маленький A2 e-tron может заряжаться постоянным током с максимальной мощностью 100 кВт. По словам Audi, на это уходит 24 минуты, чтобы зарядить аккумуляторную батарею с 10 до 80 процентов.

В версии с емкостью аккумулятора 61 кВт·ч максимальная мощность зарядки увеличивается до 105 кВт. Для зарядки от 10 до 80 процентов требуется 26 минут. Две версии с самыми большими аккумуляторами могут обрабатывать мощность до 183 кВт, но на такую же степень зарядки у них уходит 29 минут.

Мощность зарядки в 183 кВт в 2026 году может показаться не такой уж и впечатляющей, особенно по сравнению с электромобилями, мощность зарядки которых уже превышает 250 или даже 300 кВт. Однако низкое энергопотребление Audi A2 e-tron позволяет использовать меньше электроэнергии для преодоления определенного расстояния. В конечном итоге важны не только мощность зарядки, но и прежде всего количество километров, которое можно проехать после одной зарядки.

Audi A2 e-tron может возвращать электроэнергию

Audi A2 e-tron также поддерживает двунаправленную зарядку. Благодаря технологии Vehicle-to-Load, сокращенно V2L, энергия из аккумуляторной батареи может использоваться для питания внешних электрических устройств. Audi предусматривает для этого разъем в багажном отсеке; также можно использовать адаптер к зарядному порту.

Audi начинает внедрение этой функции V2H в Германии, Австрии и Швейцарии. То, будет ли функция Vehicle-to-Home доступна в Нидерландах и когда, в настоящее время неизвестно.

Более подробную техническую информацию о Audi A2 e-tron можно найти на сайте Audi Nederland.

Больше, чем позволяет предположить название A2

Хотя Audi снова использует название A2, новая электрическая версия — это не крошечный городской автомобиль. Расстояние между осями составляет 2,77 метра. В сочетании с относительно короткими крылами это должно обеспечить довольно большое пространство внутри. Объем багажника составляет 396 литров; при сложенном заднем сиденье он увеличивается до 1,336 литров. Два самых мощных варианта также оснащаются небольшим отсеком под багажник объемом 13 литров. Внутри Audi также стремится придать модели современный вид: в стандартную комплектацию входят 11,9-дюймовая панель Audi Virtual Cockpit Plus и изогнутый центральный сенсорный экран MMI размером 12,8 дюйма. Дисплей дополненной реальности типа head-up display входит в список опций.

К стандартному оснащению относятся, среди прочего, адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, система помощи при парковке, Side Assist с предупреждением о выходе из машины, Rear Cross-Traffic Assist, а также различные функции экстренного торможения и уклонения. В зависимости от версии доступны более полные технологические пакеты.

Цена в Нидерландах определяет привлекательность A2

Audi A2 e-tron производится на заводе Audi в Ингольштадте. Первые экземпляры должны появиться у голландских дилеров с декабря 2026 года.

То, чего мы пока не знаем, возможно, не менее важно: цена в Нидерландах. В Германии версия A2 e-tron с ёмкостью аккумулятора 52 кВт·ч стоит 38 200 евро. Версия с ёмкостью 61 кВт·ч стоит там от 41 900 евро. За версию мощностью 170 кВт с аккумулятором ёмкостью 84 кВт·ч требуется минимум 48 900 евро, а самая мощная версия мощностью 240 кВт стоит от 51 200 евро.

Audi с новым A2, по крайней мере, выбирает интересное направление. В то время как электромобили за последние годы становились всё больше, тяжелее и мощнее, Audi здесь явно делает акцент на эффективности. Расход топлива в 12,8 кВт·ч на 100 километров и максимальный радиус действия в 641 километр по стандарту WLTP делают Audi A2 e-tron на бумаге интересным новичком на рынке. Теперь остаётся только ждать цены в Нидерландах.

Текст: Марк Вервей