Ни руля, ни педалей, ни водителя: Lidl запускает этот автономный грузовик на открытой дороге
В Германии Lidl тестирует чрезвычайно инновационный автономный электрический грузовик: в нем нет ни руля, ни педалей, ни водителя. Разработанный компанией Einride, этот транспортный средство уже передвигается по обычным дорогам.
В Эдермюнде, недалеко от Касселя, с сентября 2026 года Lidl экспериментирует с автономным транспортным средством уровня SAE 4 для обеспечения перевозок между своим распределительным центром и близлежащим магазином. Особенность заключается в том, что грузовик передвигается без сопровождающего водителя и изначально был спроектирован без традиционной кабины водителя.
Для Einride и Lidl эти испытания представляют собой новый этап. Речь уже не идет только о тестировании прототипа на закрытом участке: теперь транспортное средство ездит по немецким государственным дорогам среди других участников движения. Испытания проводятся с разрешения Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) — федерального немецкого органа, ответственного за сертификацию автомобилей.
Электрический грузовик Lidl без водителя и кабины
Транспортное средство, используемое в рамках этих испытаний, получило название eBot от компании Einride. Ранее он был представлен под названием Gen 2 Rigid Large и полностью разработан с учетом возможностей автономного вождения. Поэтому в нем нет ни руля, ни педали газа, ни педали тормоза, предназначенной для возможного водителя-резерва.
В ходе тестирования его скорость ограничена 25 км/ч. С практической точки зрения eBot может перевозить до 15 европаллет за один рейс между логистическим центром Lidl и обслуживаемым магазином.
Однако отсутствие водителя не означает, что грузовик полностью без присмотра. Einride использует систему дистанционного технического контроля, способную вмешаться в критических ситуациях. Именно над такой архитектурой — автономным транспортным средством без традиционной кабины и дистанционным управлением — с момента основания работает шведская компания.
Долгосрочное партнерство
Партнерство между Lidl и Einride возникло не благодаря этому новому немецкому тесту. Уже в 2017 году компания начала экспериментировать в Швеции с T-Pod — одним из первых прототипов, разработанных этой компанией. С 2020 года обе компании также используют электроавтомобили с человеком-водителем в рамках своего логистического сотрудничества в Скандинавии. Теперь их цель — достичь 832 000 километров транспортировки в год, что на 76% больше, чем в настоящее время.