Ни Tesla, ни Toyota: первый гуманоидный робот уже производится серийно, причем его создаёт тот, кого вы меньше всего ожидаете.
08/09/2026 13:30
Обновлено до
08/09/2026 15:46
Одним из (многочисленных) крупных незавершённых проектов Илона Маска, генерального директора Tesla, был антропоморфный робот Optimus; он заявлял, что к концу 2026 года будет произведено 10 000 таких роботов. Как и многие другие обещания, включая окончательное производство нового Tesla Roadster, это так и осталось нереализованным.
С другой стороны, Toyota также разрабатывает своего первого антропоморфного робота под названием CUE7. Однако компания не планирует производить его серийно в ближайшее время, тем более продавать. Это совершенно противоположно планам удивительного китайского партнёра Volkswagen, который только что вошёл в историю, выпустив первого в мире серийно произведённого антропоморфного робота.
Xpeng: удивительный ключевой партнёр Volkswagen, уже производящий антропоморфных роботов
Пока Volkswagen рассматривает возможность увольнения 50 000 сотрудников в Европе и даже закрытия завода SEAT — что станет с их работниками? — компания продолжает развиваться в Китае, как и Toyota, производя недорогие внедорожники, которые могут попасть в Европу; при этом она сотрудничает с Xpeng, с которой разработала специальную платформу для своих китайских автомобилей.
Но этот ключевой партнер Volkswagen, основанный в 2014 году, — это гораздо больше, чем просто производитель (хороших) электромобилей, присутствующий в Испании: на сайте Híbridosyeléctricos мы уже протестировали его хитовый внедорожник G6 и седан P7+ с запасом хода 530 км, прямой конкурент Tesla Model 3.
Если мы уже несколько месяцев знаем о планах Xpeng по производству своего гуманоида IRON, то теперь китайская компания, аффилированная с Volkswagen, совершила огромный шаг вперед. Или, точнее сказать, это сделал её первый гуманоид IRON, который 7 сентября самостоятельно покинул серийную линию производства бренда в Гуанчжоу.
Таким образом, ключевой китайский партнер Volkswagen значительно опережает Tesla и даже Toyota. Планы Xpeng предусматривают начало серийного производства этого гуманоида в конце 2026 года, с первоначальной производственной мощностью в 1 000 единиц в месяц к 2027 году — когда он начнёт продаваться в Китае и за рубежом — с последующим увеличением объёмов производства в зависимости от потребностей рынка.
«Линии производства этого робота были созданы с нуля, без каких-либо аналогов», — пояснил Хэ Сяопэн, президент и генеральный директор XPeng, добавив, что «сегодняшний шаг небольшой, но XPeng создаёт линии производства для совершенно нового продукта».
Как выглядит первый в истории робот-гуманоид, производимый серийно?
IRON уже поразил многих во время своей презентации в конце прошлого года. Его движения были настолько плавными, что кто-то даже обвинил XPeng в том, что они скрывают человека под сложным маскированием в виде робота-гуманоида.
На самом деле компания Xpeng использовала 80 % ИИ, присутствующего в её электромобилях, и применила его к этому роботу, у которого во всем теле имеется до 76 «суставов», а в каждой руке — по 21. Именно поэтому его движения такие плавные. В этом роботе установлены три внутренних чипа ИИ, обеспечивающих эффективную вычислительную мощность до 2.250 TOPS, что, по словам партнера Volkswagen, позволяет роботу выполнять «сложные задачи автономно, без удаленного управления».
Цель компании Xpeng — чтобы IRON в ближайшее время превратился «в универсальную платформу для гуманоидных роботов, способную поддерживать широкий спектр приложений», и продолжал совершенствоваться, обучаясь в процессе своей работы в реальном мире.
До такой степени серьезны планы Xpeng, что первые единицы их гуманоидных роботов должны начать «работать» в качестве помощников в автосалонах компании к 2027 году.