NHTSA изучает Tesla Cybercab с первого дня тестирования. Проблема заключается в отсутствии руля и необходимости сертификации.
5 сентября Tesla начала коммерческие поездки на Cybercab в Остине, и практически одновременно американское ведомство NHTSA начало официальное расследование. Речь идет о том, были ли до 1 тысячи единиц Cybercab должным образом сертифицированы для эксплуатации в соответствии с американскими стандартами FMVSS.
По данным Reuters, регулятор проверяет внутренние технические данные и процедуры, на основании которых Tesla сама сертифицировала автомобиль. И здесь начинается более интересная часть, поскольку у Cybercab нет руля, педали газа, педали тормоза и боковых зеркал. В обычном автомобиле это была бы мелочь, но здесь это суть спора.
Tesla выбрала другой путь, чем Zoox
В США производители обычно сами заявляют о соответствии автомобиля федеральным правилам перед его поставкой клиентам. Но для транспортных средств без классических элементов управления стандартный путь часто ведет к временному освобождению от регулирования со стороны NHTSA.
Агентство может разрешить выпуск до 2 500 таких беспилотных транспортных средств в год на производителя. В июле этим путем воспользовалась компания Zoox, принадлежащая Amazon, для своих собственных роботакси.
Однако Tesla такой заявки не подавала. Вместо этого компания планировала весной самостоятельно сертифицировать уровень автономности SAE Level 4 в Техасе согласно новым государственным правилам. Руководство компании также ранее подтвердило, что Cybercab не подпадает под ограничение в 2 500 единиц в год.
Сейчас NHTSA проверяет, на каких правовых и инженерных основаниях Tesla считает, что некоторые федеральные требования к ней просто не относятся. Руководитель агентства Джонатан Моррисон кратко сформулировал это так: «NHTSA полностью поддерживает безопасное развитие и внедрение автоматизированных транспортных средств. Но как федеральный регулятор мы должны быть уверены, что все наши правила соблюдаются».
Уже ездят 45 Cybercabов, а правила остаются старыми
Согласно данным штатных реестров, в пятницу в Техасе было зарегистрировано 420 автономных транспортных средств Tesla. Из них 45 единиц — это Cybercab, собранные с нуля в качестве роботакси. Остальные — это модифицированные Model Y с обычными элементами управления.
Для Tesla это довольно некомфортно, поскольку сама NHTSA в июне предложила изменения правил, которые должны были отменить старые требования к наличию ручных тормозных педалей в автономных автомобилях. Отдельно также ведутся работы над обновлением правил, касающихся зеркал и оборудования водителя. Однако на данный момент это всё ещё проекты. Действующие правила по-прежнему обязательны к соблюдению. Точка.
Cybercab продолжают перевозить пассажиров по Остину, и каждый может заказать их через приложение Robotaxi. Но этот старт показывает одну простую вещь: аппаратная часть без руля вышла на дороги быстрее, чем успели измениться федеральные правила. И именно здесь Tesla может ещё столкнуться с проблемами.
Najciekawsze będzie teraz nie to, jak Cybercab jeździ, tylko czy Tesla obroni tezę, że formalnie mogła go wypuścić bez wyjątku od NHTSA. Jak myślicie, regulator skończy na papierologii czy wymusi ograniczenie floty?
Zamów swoją Teslą i skorzystaj z bonusów za kupno z linku polecającego!
Newsletter LovEV
Chcesz więcej takich treści?
Zapisz się — wyślemy skrót tygodnia, gdy ruszy newsletter.