Новая Зеландия предлагает кредиты в размере 21 миллиона долларов на установку зарядных станций для электромобилей

Новая Зеландия начала второй раунд финансирования для создания общественной инфраструктуры зарядки с целью установить 10 000 зарядных пунктов к 2030 году. Будет предоставлено около 21 миллиона новозеландских долларов в виде кредитов без процентов, покрывающих до половины расходов на соответствующие проекты.

Второй раунд предназначен для операторов зарядных пунктов, планирующих создание сети общественных зарядных станций по всей стране. Государственное агентство по финансированию инфраструктуры National Infrastructure Funding and Financing (NIFFCo) будет предоставлять кредиты в рамках открытого процесса закупок.

Программа предоставляет финансирование в размере до 50 процентов от суммы капитальных затрат соответствующих проектов под нулевой процент, с максимальным сроком кредитования в двенадцать лет. Последний раунд финансирования в размере 21 миллиона новозеландских долларов следует за первым раундом, объявленным в марте. Эти кредиты помогают оператору зарядных станций ChargeNet и энергетической компании Meridian Energy установить 2 574 новых общественных зарядных пунктов. По словам правительства, эти проекты более чем удвоят существующую в Новой Зеландии сеть общественных зарядных станций.

«Первый раунд показал сильный спрос на эту программу со стороны рынка и доказал, что льготные кредиты могут эффективно стимулировать значительные инвестиции частного сектора», — сказал министр транспорта Крис Бишоп.

Правительство стремится к тому, чтобы к 2030 году было введено в эксплуатацию 10 000 общественных зарядных пунктов, что соответствует примерно одному зарядному устройству на 40 электромобилей. До начала текущей программы зарядки в Новой Зеландии насчитывалось чуть более 1 800 общественных зарядных пунктов, что, по словам правительства, делало страну одной из тех, где соотношение зарядных устройств к электромобилям было самым низким среди стран ОЭСР.

Бишоп описал проблему инвестиций как «классическую ситуацию „курица и яйцо“»: компании, занимающиеся зарядкой, неохотны инвестировать до увеличения числа электромобилей, а водители — переходить на такие автомобили без достаточной общественной инфраструктуры зарядки.

Министр энергетики Саймон Браун считает льготное финансирование способом преодоления этого разрыва в инвестициях. «Льготные кредиты снижают стоимость капитала и помогают преодолеть трудности, связанные с необходимостью строительства инфраструктуры зарядки до того, как спрос полностью сформируется», — сказал он.

Тем не менее, для достижения цели в 10 000 устройств потребуется значительное ускорение процесса их развертывания. По оценкам, к 2030 году необходимо будет установить по 174 зарядных устройства в месяц — это больше, чем было установлено за весь 2025 год.

Помимо программы финансирования, правительство работает над установлением минимальных стандартов для зарядных устройств электромобилей и изменило правила планирования, чтобы разрешить установку большинства зарядных устройств в общественных местах без согласия. Кроме того, оно требует от поставщиков электроэнергии и производителей генераторов предлагать тарифы, зависящие от времени потребления, что позволяет получать более низкие тарифы на электроэнергию для зарядки в периоды низкого спроса.