Новый Volvo EX40: маленький швед превращается во взрослого.
Эстетические изменения как снаружи, так и внутри придают одной из самых популярных полностью электрических моделей Гётеборга новое чувство зрелости, в то время как новые технологии делают её безопаснее, чем когда-либо.
Компания Volvo представила обновлённую версию своего полностью электрического EX40, которая отличается более зрелым дизайном, улучшенными условиями в салоне и множеством новых функций безопасности.
Изначально называвшийся XC40 Recharge, EX40 был представлен в 2020 году как полностью электрическая версия кроссовера Volvo XC40, а в 2024 году получил новое название в соответствии с планами Гётеборга по созданию полного ассортимента электромобилей под брендом EX.
Теперь он прошёл обновление, чтобы оставаться актуальным в всё более конкурентной среде, опираясь на три ключевых принципа: дизайн, взаимодействие с пользователем и безопасность. Мы решили выяснить, соответствует ли этот один из самых маленьких автомобилей от Volvo заявленным характеристикам.
Новый дизайн экстерьера Volvo EX40
Новый EX40 по-прежнему остается EX40. Этот кроссовер сегмента C имеет длину чуть более 4,4 метра и ширину 2 метра, сохраняя повышенную высоту посадки и характерный изогнутый C-столб предыдущей версии автомобиля. Самые значительные изменения коснулись передней и задней частей.
Закрытая «решетка» от предыдущего EX40 осталась прежней, но усовершенствованная версия в новом автомобиле расположена смещенно, а капот имеет гладкую переднюю часть, что, по словам дизайнера EX40 Алена Снудейка, придает автомобилю «прочность» и «уверенный характер».
По обе стороны решетки радиатора расположены новые версии характерных фар Volvo в стиле «Молот Тора», теперь оснащенные системой подсветки на основе LED-матрицы. Новая решетка радиатора, бампер, капот и передние спойлеры в совокупности создают премиальный внешний вид, напоминающий уменьшенную версию флагманского автомобиля EX90.
Сзади новые панели продолжают эту концепцию благодаря переработанному бамперу и новой задней двери, в то время как характерные вертикальные задние фары модели EX40 также получили LED-подсветку и более мягкий дизайн.
Когда издание EV Powered попросило его описать изменения во внешнем дизайне EX40, Снудейк пояснил: «Когда я пять лет назад начал работать в Volvo и впервые увидел EX40, он напомнил мне маленького щенка — с уверенной поставкой тела, немного пухлым в хорошем смысле и с яркой игривостью».
«В новом автомобиле этот щенячий характер сохраняется, но он немного подрос. У него по-прежнему тот же характер и он остается тем же автомобилем, но теперь у него более зрелое выражение».
Volvo предлагает новый EX40 с алюминиевыми дисками размером 18, 19 или 20 дюймов с бриллиантовой резкой в зависимости от типа силовой установки.
Дизайн салона
Самое значительное изменение в салоне нового Volvo EX40 — замена центрально расположенного девятидюймового сенсорного экрана на 11,2-дюймовый. Система работает на самой новой версии Gemini, искусственного интеллект-ассистента от Google, что позволяет водителю естественно взаимодействовать с автомобилем.
Volvo считает высокую точность Gemini причиной отказа от физических кнопок для управления климат-контролем и другими важными функциями автомобиля. Хотя распознавание голоса системы показало высокую точность в студии, где мы тестировали автомобиль, мы ещё не проверяли его в реальных условиях; по словам Volvo, там он также сможет планировать маршруты с остановками для зарядки.
Графика на экране также была обновлена, и она гораздо четче, чем у устаревшей системы предыдущей версии автомобиля. Volvo обещает, что обновления через сеть (OTA) будут поддерживать EX40 на переднем крае в крайне конкурентном рынке компактных внедорожников.
Интерьер модели EX40 остается в духе традиционных автомобилей Volvo. Новые высококачественные ткани и пластик с мягкой поверхностью доступны в тонких темных или приглушенно светлых оттенках; они соответствуют принципу тихого роскоши бренда и представляют собой очень желанный возврат к классическому стилю. То же самое можно сказать и о физических кнопках на руле для управления стереосистемой, системой помощи при поддержании скорости и цифровым панели управления водителем.
Особого внимания заслуживает новая черная алюминиевая отделка с серебристыми вставками. Помимо того, что это отличный антидот по сравнению с цветом Piano Black, такая контрастная раскраска придает новому EX40 ярко выраженный стиль Volvo, отсутствующий в таких моделях, как EX30 и ранние версии EX90.
Благодаря новой мягкой белой подсветке, расположенной по всей панели приборов и элементам дверей, салон нового EX40 создаёт атмосферу расслабленности, резко контрастирующую с яркостью некоторых немецких конкурентов. Элементы отделки теперь имеют вогнутую форму, что подчёркивает освещение салона и направление его распространения.
Внутри дверей остались просторные отделения для хранения, обтянутые стильной тканью с прочным внешним видом; кроме того, наличие двух зарядок для мобильных телефонов и большого пространства под центральной передней подлокоткой демонстрируют, что Volvo не забыла о своих практичных корнях.
Технологии нового Volvo EX40
Как и все автомобили Volvo, EX40 создан на основе того, что его специалист по безопасности Изабель Стокман называет «Стандартами безопасности автомобилей Volvo». Это набор данных Volvo, восходящий к 1970 году, в котором используется информация о реальных авариях для разработки новейших инноваций в области безопасности.
У нас недостаточно места, чтобы перечислить все функции безопасности, разработанные Volvo, но не стоит забывать, что именно Гётеборг является центром создания таких решений, как трехточечные ремни безопасности, детские ремни безопасности, направленные назад, боковые подушки безопасности и система обнаружения пешеходов с полностью автоматическим торможением.
Новый EX40 оснащается новыми камерами, радаром и ультразвуковыми датчиками спереди и сзади, а также обновленным программным обеспечением, соответствующим им. Его самый современный набор функций ADAS включает автоматическое управление рулём в чрезвычайных ситуациях, автоматическое торможение в чрезвычайных ситуациях, а также функции предотвращения и смягчения столкновений.
В новом EX40 применяется система оповещения о открытии дверей от Volvo, предназначенная для того, чтобы избежать открытия дверей прямо перед велосипедистами, движущимися навстречу; кроме того, в качестве дополнительных опций предлагаются новая 360-градусная камера с 3D-просмотром и набор Pilot Pack с помощью при изменении полосы движения.
Новые версии и цены Volvo EX40
Цены на новый Volvo EX40 будут объявлены в четвертом квартале этого года вместе с полными техническими характеристиками, уровнями оснащения и датой открытия приема заказов. Пока что самым значительным изменением с точки зрения уровней оснащения стало приведение EX40 в соответствие с новым EX60. Доступными моделями являются P5 Long Range и P8 AWD. Модель P5 имеет мощность 248 л.с., тогда как у модели P8 она составляет 402 л.с.
Mодель P5 оснащена одним двигателем, в то время как модель P8 — двумя двигателями. Запас хода зависит полностью от размера аккумулятора и электродвигателя.
Аккумулятор и запас хода
В конструкции нового EX40 Volvo практически ничего не изменили — он по-прежнему использует Компактную модульную архитектуру (CMA), разработанную материнской компанией Geely, и имеет только один вариант аккумулятора — ёмкостью 79 кВт·ч для обеих моделей.
Компания Volvo подтвердила, что показатели дальности езды являются предварительными, однако у модели P5 заявленная дальность составляет до 358 миль (что на 1,9 мили больше, чем у текущей версии автомобиля), в то время как модели P8 могут проехать до 335,5 миль на одном заряде (увеличение на 3,1 мили).
Нажмите здесь, чтобы посмотреть наше видео с обзором нового Volvo EX40.