Новый Li Auto i6 проходит расстояние 811 км (504 мили)
Поддержите работу CleanTechnica, подписавшись на Substack, Patreon или Stripe. Помогите нам создавать качественный оригинальный контент каждую неделю, несмотря на проблемы, связанные с ИИ для извлечения контента, антисоциальными соцсетями, инфляцией и другими трудностями.
Новый электромобиль Li Auto i6 имеет очень интересный дизайн. Он напоминает мне что-то из футуристического фильма или сериала «Машины будущего». У него определенно дизайн многофункционального автомобиля, популярный в Китае, но редко встречающийся где-либо еще. В любом случае, помимо футуристичного стиля, новый i6 обладает отличными характеристиками и функциями.
i6 имеет запас хода по стандарту CLTC в 780 км (485 миль), однако компания недавно транслировала в прямом эфире поездку, в ходе которой автомобиль проехал 811 км (504 мили), прежде чем его запас хода снизился до 0%. При этом расход энергии составил 11,8 кВт·ч на 100 км. У автомобиля батарея ёмкостью 96 кВт·ч.
Интересно, что компания Li Auto отказалась от использования батарей CATL и теперь применяет собственные батареи, производство которых помогали осуществить компании CALB и Sunwoda. Китайский автомобильный портал «Dian Dong Che Zhu Ren» пишет, что благодаря этой изменению в дизайне i6 может содержать на 3 кВт·ч больше элементов батареи. Также, по данным CarNewsChina, новейшие силовые модули на основе SiC от Li Auto имеют изменённые схемы тока, что снижает потери в работе и увеличивает запас хода зимой на 30 км.
«Аккумуляторы Lian Shan с возможностью зарядки по стандарту 5C, скорее всего, будут добавлены к существующему ассортименту Li Auto, причем компания также делает большие ставки на их уровень безопасности. Она гарантирует, что аккумуляторы Lian Shan никогда не воспламенятся или не сгорят при авариях, и, как и аккумуляторы Dragonscale от Xiaomi, Li Auto предлагает бесплатный новый автомобиль в случае возникновения такой ситуации».
Что касается теста на пробег, то это не была одна из тех экстремальных попыток проехать огромное расстояние. В ходе теста автомобиль использовался в реальных условиях. «Компания Li Auto утверждает, что тест проводился в районе озера Тайху в дельте реки Янцзы при температуре от 13 до 20°C. В автомобиле i6 находились четверо пассажиров, их багаж и ещё 50 кг дополнительного оборудования. Производитель подчеркивает, что во время 18-часовой поездки была включена климатическая система», — добавляет CarNewsChina. Поездка проходила в городских условиях с ограничением скорости от 40 до 80 км/ч. Следовательно, автомобиль проехал гораздо большее расстояние, чем при движении по шоссе с высокой скоростью. Также стоит отметить, что аккумулятор не сел до уровня 0%. Тест был прерван на этом этапе, без попыток выяснить, насколько далеко автомобиль сможет проехать, пока заряд батареи не упадёт до полного исчерпания.