Новый электрический Flyer обещает время в пути 15 минут от Чикаго до О’Хэра

Группа бизнес-лидеров Чикаго объявила о планах запустить то, что они называют «первым экспресс-поездом к аэропорту в США». O’Hare Flyer — это полностью электрический поезд, который будет обеспечивать прямые рейсы между центром Чикаго и самым оживленным аэропортом страны.

Маршрут этого полностью электрического поезда был спланирован в стиле игры Ticket to Ride, используя железнодорожные пути для грузовых перевозок, которыми в настоящее время владеют три железнодорожные компании первого класса: CSX, Canadian National (CN) и Union Pacific (UP). Группа O’Hare Flyer подписала письмо о намерениях с CSX и заявляет, что ведут переговоры с другими железнодорожными компаниями также.

«Слив трех существующих, но недостаточно используемых железнодорожных магистралей для грузоперевозок в единую специализированную экспресс-сервисную линию позволит нам создать лучший в Америке — и один из лучших в мире — вариант транспортировки к аэропорту», — сказал Марк Вальбрун, основатель O’Hare Flyer и главный инженер. «Это важный первый шаг как для Чикаго, так и для всей страны. O’Hare Flyer будет развивать наследие Чикаго как железнодорожной столицы Америки и центра инноваций».

Предполагаемый поезд будет перевозить пассажиров из района Уэст-Луп в Терминал 2 аэропорта О’Хар, откуда выполняются рейсы Air Canada, JetBlue, United Express и некоторых авиакомпаний United Airlines. Из этого терминала также вылетают рейсы Alaska Airlines и некоторых авиакомпаний Delta.

Проще и быстрее

В редакционной статье Chicago Tribune, опубликованной вместе с объявлением, указывается, что стоимость поездки на предлагаемом экспресс-поезде составит от 25 до 35 долларов за пассажира — что невольно заставляет сравнивать с более медленным существующим маршрутом CTA Blue Line от терминала 1, стоимость поездки на который составляет 2,50 доллара и по которому делается множество остановок в северо-западных пригородах; кроме того, в статье говорится, что поезда будут отправляться из О’Хэра каждые 15 минут.

Также важно отметить, что проект O’Hare Flyer является частным коммерческим предприятием, и его организаторы заявляют, что в настоящее время они не ищут государственных субсидий или финансирования, которые могли бы пойти региональным транспортным агентствам, таким как существующие службы CTA или Metra в Чикаго. Помимо привлечения собственных средств, группа также планирует создать рабочие места для профсоюзов в этом регионе.

«O’Hare Flyer станет движущей силой создания рабочих мест и инвестицией в семьи и сообщества по всему региону Чикаго», — говорит Майк Макеллаио, президент Совета строительных профсоюзов Чикаго и округа Кук. «Нашое меморандум о взаимопонимании — это важный первый шаг к заключению соглашения о труде, которое поможет обеспечить строительство этого значимого проекта квалифицированными профсоюзными строителями региона Чикаго, одновременно расширяя возможности для местных работников и принося долгосрочную экономическую пользу всему региону».

Команда проекта O’Hare Flyer планирует запустить первые поезда примерно в 2030 году и в настоящее время встречается с государственными чиновниками, представителями бизнеса, финансового сектора, правительства и общественных организаций для продвижения проекта.

ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: группа O’Hare Flyer; основное изображение предоставлено Indian Eagle.