Новый Dacia Spring будет стоить менее 18 000 фунтов и иметь дальность пробега 155 миль.
Dacia представила совершенно новый электромобиль городского класса Spring с заявленным радиусом действия до 155 миль и ожидаемой ценой в Великобритании ниже 18 000 фунтов стерлингов для всей линейки. Модель второго поколения будет производиться в Европе и обеспечивает больше пространства, новую платформу, а также возможность более быстрой зарядки по желанию.
Преемник самого маленького электромобиля Dacia использует архитектуру RG-EV Small от группы Renault и оснащается двигателем мощностью 60 кВт и аккумулятором емкостью 27,5 кВт·ч. Два варианта оснащения — Expression и Journey — будут иметь одну и ту же силовую установку, причем производство будет осуществляться в Новом Место в Словении.
Dacia утверждает, что указанная цена не включает возможные государственные субсидии. Однако окончательные цены и характеристики в Великобритании еще не подтверждены, и в объявлении не указаны дата начала приема заказов или сроки первой поставки в страну.
Новый Spring — первое из четырех полностью электрических автомобилей, предусмотренных стратегическим планом Dacia на 2030 год. Он пришел на смену модели первого поколения, которая с 2021 года была продана тиражом более 210 000 единиц в более чем 40 странах, тем самым закрепив присутствие бренда на рынке электромобилей начального уровня.
Более крупный автомобиль с небольшой батареей
Несмотря на сохранение названия Spring, новинка представляет собой значительную переработку. Его длина составляет 3,85 метра, а ширина — 1,74 метра без зеркал, что на 15 см больше и на 18 см шире, чем у предшественника. Дополнительная ширина особенно важна для покупателей, ищущих больше пространства в салоне в компактном городском автомобиле.
По данным Dacia, аккумулятор на основе фосфата лития и железа, или LFP, обеспечивает запас хода до 155 миль в совокупном цикле WLTP. Это официальный показатель тестов, а не гарантия реального запаса хода в повседневных условиях, который будет зависеть от условий движения и способа использования автомобиля.
Двигатель развивает мощность 80 л.с. и крутящий момент 175 Нм; разгон с 0 до 62 миль/ч занимает 12,1 секунды, а максимальная скорость составляет примерно 81 миль/ч. Эти показатели делают Spring в первую очередь автомобилем для повседневных поездок, хотя его характеристики позволяют использовать его как на автомагистралях, так и в городских условиях.
Собственные данные о подключённых автомобилях Dacia помогают объяснить выбор относительно небольшой батареи. Владельцы модели Spring в среднем проезжают 13 миль в день со скоростью 13 миль/ч, причём в 75% случаев зарядка происходит дома. Компания утверждает, что поэтому большинству пользователей будет достаточно заряжать автомобиль всего один раз в неделю.
Быстрая зарядка остаётся возможностью
Оборудование для зарядки — важный фактор для потенциальных покупателей. Обе версии поставляются со стандартным бортовым переменного тока зарядным устройством мощностью 6,6 кВт; по данным Dacia, с использованием домашнего зарядного устройства мощностью 7 кВт батарея заряжается с 15% до 80% за два часа 55 минут.
При использовании обычной домашней розетки на то же время уходит девять часов, а с использованием так называемой мощной розетки — пять часов 40 минут. Это время частичной зарядки, а не время полного заряда батареи от нуля до 100%.
Дополнительный пакет Charge Pack позволяет повысить мощность переменного тока до 11 кВт и добавляет возможность быстрой зарядки постоянным током с мощностью до 50 кВт. При наличии соответствующего трехфазного источника питания или общественного зарядного устройства для переменного тока время зарядки от 15% до 80% сокращается до одного часа 55 минут. Использование подходящего зарядного устройства для постоянного тока сокращает это время до 28 минут.
Этот пакет также обеспечивает возможность передачи энергии от автомобиля к внешним устройствам, что позволяет аккумулятору автомобиля питать небольшие электрические устройства. Dacia приводит в качестве примеров фары, аккумуляторы электровелосипедов и кофемашины. Цена этого пакета ещё не объявлена, поэтому его влияние на итоговую цену покупки пока остаётся неясным.
Больше места для багажа и удобства повседневного использования
Практичность получила значительное улучшение вместе с новой платформой. Объем багажника достигает 337 литров, а при сложенных задних сиденьях в соотношении 50/50 он увеличивается до 1,283 литров. Съемный пол, разделенный на две части, позволяет владельцам размещать багаж отдельно или прятать небольшие предметы.
Опциональный отсек для хранения объемом 18 литров под капотом служит местом для хранения зарядных кабелей и аксессуаров. Dacia утверждает, что Spring обладает самым большим багажником среди электромобилей класса A, хотя в пресс-релизе не приводится детального сравнения с конкурирующими моделями.
Во всех версиях установлен семидюймовый цифровой приборный щиток, задние датчики парковки и электрический тормоз стоянки. Пилотское сиденье регулируется по скольжению и высоте, а руль — по высоте и расстоянию до руля, что обеспечивает больше возможностей для подбора удобного положения во время вождения.
К комплектации автомобиля относятся стальные колеса диаметром 15 дюймов с декоративными элементами, ручная система кондиционирования воздуха, автоматические фары, электрические передние стекла и электрорегулируемые зеркала заднего вида. Система управления медиаосновой работает с помощью рулевого колеса и цифровой панели приборов; дополнительные функции медиаосновы обеспечиваются креплением для смартфона и приложением Dacia.
Journey оснащается 16-дюймовыми стальными колесами с декоративными элементами, картой доступа без использования рук и камерой заднего вида. Его система Media Nav Live включает 10,1-дюймовый сенсорный экран, беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto, а также восемь лет обслуживания навигации с информацией о дорожном движении и обновленными картами Европы.
К функциям подключения, указанным для этой системы, относятся расписание зарядки, предварительная настройка температуры салона и отслеживание положения автомобиля. У Journey также появились два порта USB-C и крышка багажного отделения. Функция My Safety от Dacia позволяет водителям совместно настраивать определенные параметры помощи, что сокращает необходимость их индивидуальной настройки при каждом запуске.
Производство в Европе и заявления об эффективности
Dacia указывает массу автомобиля в 1,212 кг и совокупное энергопотребление по стандарту WLTP в 12,7 кВт·ч на 100 км, что эквивалентно примерно 4,9 миль на кВт·ч. Основной подход компании заключается в контроле массы и энергозатрат, а не в установке более крупной батареи для увеличения дальности поездки.
Компания также говорит, что модель Spring призвана сократить углеродный след на протяжении всего цикла её использования примерно на 60% по сравнению с аналогичными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Эта оценка основана на сравнительном анализе с использованием методологии группы Renault, который учитывает прогнозируемый состав продаж модели Spring в Европе в 2027 году по сравнению с средними негибридными бензиновыми моделями в сегментах A и B в 2026 году.
Аккумулятор типа LFP использует железо и фосфат вместо никеля и кобальта, характерных для других распространенных типов аккумуляторов. Dacia связывает этот выбор, производство в Европе и высокую эффективность автомобиля со своими усилиями по снижению воздействия на окружающую среду.
Dacia Spring также является первым автомобилем этой марки, разработанным в рамках программ группы Renault, направленных на сокращение времени разработки автомобилей до двух лет при одновременном снижении затрат.
Дизайн следует характерной для бренда агрессивной стилистике: выраженные колесные арки, защитные бамперы и черные полосы, соединяющие передние и задние фары. Доступно четыре цвета: Agave, Shadow Grey, Diamond Black и Glacier White.
Освещение подчеркивает этот экономичный подход. Только верхняя часть логотипа освещается с помощью LED-диффузоров, в то время как нижняя часть отражает свет сверху. Сзади надпись Dacia является частью самой полосы декора, а не крепится отдельно. Оба этих решения призваны создать уникальный внешний вид с использованием меньшего количества компонентов и упрощением процесса производства.
Защитные бамперы из самоколорирующегося пластика предназначены для снижения заметности незначительных царапин. Внутри система крепления YouClip от Dacia позволяет использовать различные аксессуары, такие как крючки для сумок, фонарик и места для хранения. Дополнительные опции включают органайзеры для консоли, подлокотник с встроенным хранилищем, защитные коврики и защитные щитки от грязи, что еще больше подчеркивает акцент на простоте и практичности в повседневном использовании.