Невада ограничивает количество автомобилей сервиса «Robotaxi» Tesla в Лас-Вегасе 10 единицами — изначально компания просила разрешения на 5000 автомобилей.

В прошлом месяце Управление транспорта штата Невада выдало Tesla разрешение на эксплуатацию беспилотных автомобилей в Лас-Вегасе, ограничив количество таких автомобилей 10 единицами. В заявке Tesla просили разрешить использование 5 000 автомобилей.

Это разрешение также ограничивает деятельность Tesla определённым участком улицы Strip, запрещает пассажирские посадки в международном аэропорту имени Гарри Рида и устанавливает скоростной лимит для автомобилей в 45 миль/ч.

Tesla просила разрешение на всю территорию округа Кларк

Компания Tesla Robotaxi, LLC подала заявку с номером 26-05015 в Управление транспорта штата Невада в начале июня с просьбой о выдаче разрешения на деятельность компании, занимающейся сетями автономных транспортных средств. Заявка охватывала всю территорию округа Кларк и предусматривала разрешение на использование до 5 000 транспортных средств в течение первых 12 месяцев. В качестве пунктов высадки были конкретно указаны международный аэропорт Харри Рида и деловой аэропорт Хендерсона.

Управление одобрило заявку 27 июля. Речь шла о десяти полностью автономных транспортных средствах, которые могли использоваться только в пределах географической зоны, утвержденной регулятором, с ограничением скорости 45 миль в час и без обслуживания аэропортов.

Помимо лимита на количество транспортных средств существуют и другие условия: каждое авто должно иметь маркировку «robotaxi», пассажирам необходимо сообщать, что они находятся в беспилотном транспортном средстве, а поездки требуют «надлежащего человеческого наблюдения». Увеличение числа транспортных средств сверх 10 единиц подразумевает необходимость повторного обращения в Управление за новым разрешением.

Регулирующие органы Невады так и не объяснили публично, как запрос на 5 000 автомобилей превратился в разрешение на 10 автомобилей.

Zoox получила разрешение на 100 автомобилей

Kомпания Amazon Zoox имеет в Неваде разрешение AVNC Permit 001. Последняя поправка к нему, выданная 16 июля, за одиннадцать дней до документа Tesla, разрешает использование «парка, состоящего не более чем из ста (100) автомобилей». В настоящее время Zoox эксплуатирует примерно 50 автомобилей на улицах Лас-Вегаса и начала взимать плату за поездки в этом месяце после преодоления федеральных ограничений.

Waymo подала собственную заявку в Неваду в июне под номером 26-06007. Дочерняя компания Uber Aviari Services подала заявку в июле. Обе заявки находятся на рассмотрении, причем Waymo уже в начале июля ввела полностью беспилотную эксплуатацию автомобилей в Лас-Вегасе.

Tesla стала третьей компанией, занимающейся автономными транспортными средствами, которая добралась до района Лас-Вегаса, и она запросила самый большой объем автомобилей — в 50 раз больше, чем у конкурентов.

10 автомобилей в Лас-Вегасе удвоят парк Tesla

Вот цифра, которая помогает понять масштабы ситуации. Общее количество беспилотных автомобилей Tesla модели «Robotaxi» во всех штатах США составляет примерно 20 машин, работающих одновременно. В конце апреля в Остине их было около 25, но с тех пор число снизилось.

Лимит в Неваде не является обязательным ограничением. У Tesla нет 5 000 беспилотных автомобилей, у них даже нет 100. Ещё 10 таких автомобилей в Лас-Вегасе означали бы увеличение их национального парка на 50%.

Проблемой является программное обеспечение, а не разрешения и не аппаратная часть. Tesla уже производит автомобили Cybercab быстрее, чем может их развернуть, причём Илон Маск заявлял, что программа не начнёт приносить значительный доход как минимум до 2027 года, и он уже около десяти лет откладывает эту дату.

Мнение Electrek

Tesla действительно забавна: они просят 5 000 разрешений, что на 1 000 автомобилей больше, чем существует разрешений на такси в Лас-Вегасе.

Это не имеет никакого смысла ни с точки зрения рынка, ни с точки зрения способности Tesla выпускать автомобили с автономным управлением.

Если бы Tesla могла массово эксплуатировать роботакси без надзора, она бы сначала максимально использовала свои существующие рынки в Техасе и Флориде, где практически нет никаких регулирований. Но это невозможно. Именно поэтому в любой момент времени работает всего около 20 роботакси Tesla.

Даже 10 роботакси Tesla в Лас-Вегасе — это уже предел для текущих возможностей компании. Запрос на 5 000 единиц стал ещё одним доказательством того, что Tesla, а особенно Илон Маск, заблуждаются относительно своих возможностей в области автономного вождения.

Tesla вскоре запустит роботакси в Лас-Вегасе с небольшим количеством автомобилей, и это будет лишь ещё одной демонстрацией в ожидании следующего предполагаемого прорыва, который позволит расширить масштабы их деятельности.