Зарегистрированные автомобили в октябре: электрический Mercedes GLC уже занимает 3-е место

Какие модели стали самыми популярными среди более чем 94 000 новых электромобилей, зарегистрированных в октябре? Мы проанализировали данные Федерального управления автомобильных дорог. Как выяснилось, на этот раз лидером рейтинга остался хорошо знакомый нам Volkswagen ID.7, в то время как электрический Mercedes GLC набирает обороты и занимает 3-е место.

Mercedes-Benz GLC

Источник изображения: Mercedes-Benz

Как известно, статистика моделей от KBA появляется всегда немного позже, чем данные о регистрации новых автомобилей по производителям и типам привода. Поэтому в нашей отдельной статье от среды вы сможете ознакомиться с общими тенденциями: в октябре в Германии было зарегистрировано 94 086 новых электромобилей. Это на 79,4 процента больше, чем в аналогичном месяце прошлого года. Доля чисто электрических автомобилей среди всех новых легковых автомобилей выросла до 37,0 процента, достигнув таким образом нового максимума.

Давайте теперь рассмотрим цифры по моделям — причем, как обычно, мы будем уделять внимание только электромобилям. Оказывается, ассортимент электромобилей постоянно расширяется, о чем свидетельствуют не только многочисленные новинки, представленные здесь на сайте electrive, но и конкретная цифра: 221. Это количество полностью электрических моделей, зарегистрированных KBA в этом году с хотя бы одной новой регистрацией.

Конечно, среди них есть и некоторые особые случаи, такие как последний VW e-up!, который, вероятно, ещё оставался на складе где-то, или электрогрузовик eActros 600, преобразованный в автомобиль для путешествий по миру Тобиаса Вагнера, который был зарегистрирован как легковой автомобиль, а не как грузовик, из-за своих характеристик.

Но с другой стороны существуют модели с довольно высокими показателями продаж: только Skoda Elroq и Tesla Model Y — это два электромобиля, которые с начала года в Германии были проданы тиражом более 30 000 единиц. Всего 20 моделей электромобилей с января по октябрь в Федеративной Республике достигли объема продаж не менее 10 000 единиц. Еще 99 моделей электромобилей были проданы тиражом более 1 000 единиц. Кстати, с начала года в Германии было зарегистрировано 698 230 новых электромобилей.

Топ-10 в октябре: по две модели от VW и Skoda

Давайте рассмотрим детали и сначала взглянем на десять самых популярных моделей электромобилей в октябре. Как и в прошлые месяцы, большое количество моделей принадлежит концерну VW: на первом месте находится VW ID.7, на втором — Skoda Elroq, на пятом — VW ID.4 (включая ID.5), на шестом — Skoda Enyaq, на седьмом — VW ID.3, а на восьмом — Cupra Tavascan. Таким образом, шесть из десяти лидирующих электромобилей производятся этим автоконцерном из Вольфсбурга.

Стоит также взглянуть на 3-е место: там находится полностью электрический Mercedes GLC, который по сравнению с сентябрем поднялся на шесть позиций и теперь занимает 9-е место. Ранее GLC в версии с двигателем внутреннего сгорания был самым популярным моделью Mercedes, а теперь, будучи электромобилем, пользуется огромной популярностью. Она настолько велика, что в настоящее время для заказа электрического GLC с индивидуальной настройкой требуется ожидание в шесть месяцев.

Новички Cupra Raval и Skoda Epiq в топ-30

Что происходит на рынке? Также набирает обороты новая серия электромобилей Electric Urban Car Family от концерна Volkswagen, включающая доступные электроминиавтомобили. Её представители — Cupra Raval и Skoda Epiq — уже в октябре попали в топ-30 электромобилей по количеству новых регистраций в Германии.

И вот общий обзор с топ-30 самых популярных среди новых электромобилей, зарегистрированных в Германии:

| Место | Бренд | Модель | Октябрь | Янв.–окт. |

| --- | --- | --- | --- | --- |

| 1 | VW | ID.7 | 3.576 | 26.048 |

| 2 | Skoda | Elroq | 3.542 | 34.441 |

| 3 | Mercedes | GLC | 3.429 | 11.772 |

| 4 | BMW | iX1 | 3.215 | 20.534 |

| 5 | VW | ID.4, ID.5 | 3.188 | 21.772 |

| 6 | Skoda | Enyaq | 2.882 | 27.226 |

| 7 | VW | ID.3 | 2.813 | 27.165 |

| 8 | Seat | Tavascan | 2.784 | 13.214 |

| 9 | Mercedes | CLA | 2.772 | 20.231 |

| 10 | Tesla | Model Y | 2.534 | 31.998 |

| 11 | Mini | Mini | 2.515 | 17.209 |

| 12 | Audi | Q4 e-tron | 2.336 | 11.852 |

| 13 | Audi | A6 e-tron | 2.096 | 17.167 |

| 14 | Citroën | ë-C3 | 1.854 | 12.521 |

| 15 | Audi | Q6 e-tron | 1.849 | 15.978 |

| 16 | Dacia | Spring | 1.743 | 9.392 |

| 17 | Volvo | EX30 | 1.591 | 6.650 |

| 18 | BMW | iX3 | 1.523 | 11.055 |

| 19 | VW | ID. Buzz | 1.520 | 9.421 |

| 20 | Mercedes | GLB | 1.470 | 8.911 |

| 21 | Leapmotor | B10 | 1.457 | 5.528 |

| 22 | Cupra | Born | 1.398 | 14.257 |

| 23 | Kia | EV2 | 1.387 | 7.172 |

| 24 | Hyundai | Inster | 1.343 | 11.462 |

| 25 | Cupra | Raval | 1.246 | 6.200 |

| 26 | Ford | Explorer | 1.114 | 9.854 |

| 27 | Renault | R5 | 1.089 | 8.202 |

| 28 | MG Motor | 4 Urban | 1.086 | 1.086 |

| 29 | Skoda | Epiq | 1.070 | 1.451 |

| 30 | Mazda | CX-6e | 1.050 | 2.057 |

Пока ещё не входят в топ-30, но это тоже модели, которые стоит иметь в виду: модель VW ID. Polo, ещё один представитель семейства электромобилей для города, получила более 2 000 новых заявок на регистрацию в Германии с момента начала поставок. Что касается нового электромобиля BMW i3, то его количество уже достигло примерно 750 единиц.

У обеих моделей речь идёт не о показателях за месяц, а за весь год, хотя поставки начались значительно позже. Однако это приводит нас к топ-30 за весь год, который сильно отличается от рейтинга за отдельный октябрь. Здесь лидируют Skoda Elroq, Tesla Model Y и Skoda Enyaq, в то время как Mercedes GLC, вышедший в этом году, занимает лишь 17-е место:

| Место | Бренд | Модель | Янв.–окт. | Октябрь |

| --- | --- | --- | --- | --- |

| 1 | Skoda | Elroq | 34.441 | 3.542 |

| 2 | Tesla | Model Y | 31.998 | 2.534 |

| 3 | Skoda | Enyaq | 27.226 | 2.882 |

| 4 | VW | ID.3 | 27.165 | 2.813 |

| 5 | VW | ID.7 | 26.048 | 3.576 |

| 6 | VW | ID.4, ID.5 | 21.772 | 3.188 |

| 7 | BMW | iX1 | 20.534 | 3.215 |

| 8 | Mercedes | CLA | 20.231 | 2.772 |

| 9 | Mini | Mini | 17.209 | 2.515 |

| 10 | Audi | A6 e-tron | 17.167 | 2.096 |

| 11 | Audi | Q6 e-tron | 15.978 | 1.849 |

| 12 | Tesla | Model 3 | 15.466 | 397 |

| 13 | Cupra | Born | 14.257 | 1.398 |

| 14 | Cupra | Tavascan | 13.214 | 2.784 |

| 15 | Citroën | ë-C3 | 12.521 | 1.854 |

| 16 | Audi | Q4 e-tron | 11.852 | 2.336 |

| 17 | Mercedes | GLC | 11.772 | 3.429 |

| 18 | Hyundai | Inster | 11.462 | 1.343 |

| 19 | BMW | iX3 | 11.055 | 1.523 |

| 20 | BMW | i4 | 10.038 | 933 |

| 21 | Ford | Explorer | 9.854 | 1.114 |

| 22 | VW | ID. Buzz | 9.421 | 1.520 |

| 23 | Dacia | Spring | 9.392 | 1.743 |

| 24 | Mercedes | GLB/EQB | 8.911 | 1.470 |

| 25 | Leapmotor | T03 | 8.818 | 1.048 |

| 26 | Fiat | 500 | 8.502 | 968 |

| 27 | Kia | EV3 | 8.261 | 907 |

| 28 | Renault | R5 | 8.202 | 1.089 |

| 29 | BMW | 5er | 8.130 | 884 |

| 30 | Opel | Grandland X | 7.503 | 644 |

Интересно: среди китайских автомобилей типа BEV только модель Leapmotor T03 попала в топ-30 текущего года. В то же время компания BYD, часто считаемая электромаркой, отсутствует в этом списке совсем — по двум причинам: с одной стороны, у производителя более широкий ассортимент электромоделей, но ни одна из них по отдельности не демонстрирует высоких показателей продаж; с другой стороны, с начала года доля автомобилей типа BEV среди новых регистраций BYD в Германии составляет всего 39 процентов, в то время как 61 процент из почти 48 000 новых автомобилей этой марки в Германии — это гибриды с возможностью подключения к сети.

Стратегический сдвиг BYD и других китайских брендов с автомобилей типа BEV на PHEV из-за высоких специальных тарифов ЕС на китайские электромобили привел к тому, что ЕС и Китай достигли соглашения о введении ограничений на импорт китайских гибридных и гибридов с возможностью подключения к сети.

Ещё одно замечание в заключение: хотя некоторые традиционные производители занимают высокие места в рейтинге электромобилей, это вовсе не означает, что доля BEV в общих продажах высока. Так, с начала года компания Volkswagen смогла продать в Германии 87 907 единиц электромобилей. Однако учитывая общее количество новых легковых автомобилей от VW, составляющее 442 775 единиц, доля электромобилей в Германии с начала года составляет лишь 19,9 процента. У других немецких традиционных брендов этот показатель выше: 24,0 процента у Mercedes-Benz, 26,6 процента у BMW, 27,0 процента у Audi, а у Porsche — даже 35,6 процента.

Однако наибольший доля электромобилей среди традиционных брендов принадлежит Kia: южнокорейский производитель доля продаж BEV на немецком рынке составляет 51,4 процента. Этому способствует широкий ассортимент электромоделей — шесть автомобилей различных размеров от EV2 до EV9, а также электрический фургон PV5.