Новая базовая модель купе AMG GT с четырьмя дверями стоит 115.430 евро.
Компания Mercedes-AMG расширяет линейку недавно представленного полностью электрического четырехдверного купе GT Coupé, добавив новое 4-дверное купе GT 53. Самой заметной особенностью помимо более низкой цены является то, что этот спорткар приводится в движение не тремя моторами с осевым потоком, а двумя синхронными моторами.
Модель GT 4-дверный купе уже давно привлекает внимание — а именно с прошлого ноября, когда на фоне гонки Формулы-1 в Лас-Вегасе был представлен сильно замаскированный прототип, а актер Брэд Питт стал лицом рекламы этой модели. В марте Mercedes-AMG показала интерьер GT 4-дверного купе, удивив отрасль тем, что нигде не упоминалось, что речь идет о полностью электрической модели.
Однако ясность в этом вопросе пришла благодаря мировой премьере в мае: там AMG представила автомобиль с системной мощностью до 860 кВт, оснащенный тремя двигателями с осевым потоком от компании Yasa — британского специалиста по электродвигателям, приобретенного в 2021 году. Это была абсолютная инновация, поскольку это стал первый серийный модель Mercedes с такими высокопроизводительными двигателями. Ранее они использовались в основном в качестве «бустеров» в гибридных моделях Ferrari и Lamborghini.
Однако именно эту уникальную особенность теперь отказывается использовать Mercedes-AMG в новой версии своего четырехдверного GT: новый Mercedes-AMG GT 53 4-дверное купе оснащается вместо этого двумя синхронными моторами, обеспечивающими совокупную мощность 400 кВт. Электрический основной привод с постоянно магнитированным синхронным двигателем (PSM) расположен на задней оси, в то время как второй электродвигатель на передней оси (также PSM) выполняет функцию дополнительного привода. В зависимости от условий движения и режима работы этот передний привод может быть включен с помощью блока разъединения (DCU), например, при необходимости повышенной мощности или для улучшения трacción, сообщает Mercedes-AMG. При небольших нагрузках электродвигатель для повышения эффективности мгновенно отсоединяется и прекращает работу.
Что касается аккумулятора и мощности зарядки, то здесь изменений нет: у GT 53 в версии купе с четырьмя дверями такой же аккумулятор ёмкостью 106 кВт·ч, как и у модели 63. Также сохраняется особенно высокая мощность зарядки в 600 кВт: благодаря этому процесс зарядки от 10 до 80 процентов занимает всего 11 минут. Однако для этого требуется ультрабыстрая зарядная станция мощностью 600 кВт, которые пока ещё редко встречаются. Учитывая более низкую системную мощность, пробег по стандарту WLTP должен быть значительно выше и составлять более 800 км.
Продажи модели GT 53 4-дверный купе в Германии начнутся 13 августа 2026 года по цене от 115.430 евро. Для сравнения: самая дорогая версия GT 63 стоит 196.350 евро, а модель GT 55, расположенная между ними, доступна по цене от 154.700 евро. Неясно, выпустит ли Mercedes-AMG ещё более дешевую версию GT 43. Последний раз такая модель была представлена в бензиновой версии AMG GT 4-дверного купе.