Новый Tucson N может положить начало эре гибридных автомобилей Hyundai среди спортивных моделей.

Изображение: Hyundai (иллюстративное)

По сообщениям, Hyundai планирует выпустить мощную версию следующего Tucson N. Как сообщает AutoExpress, новый внедорожник из подмарки N благодаря использованию инновационных гибридных технологий должен обеспечить спортивные характеристики вождения и привлечь клиентов из сегмента премиальных внедорожников среднего класса, а также спортивных автомобилей компактного класса.

В центре планов по разработке находится новая гибридная силовая установка, которая должна значительно повысить мощность автомобиля при одновременном сохранении уровня расхода топлива и выбросов. Эта стратегия направлена на сокращение выбросов в Европе, а также на реагирование на рост цен на топливо на таких рынках, как США и Корея.

Джун Парк, вице-президент группы N Management Group в Hyundai, заявил изданию AutoExpress о намерении развиваться за пределами полностью электрических автомобилей и традиционных двигателей внутреннего сгорания. «Мы не ограничиваемся только электромобилями. Мы также сделаем шаг вперед в области автомобилей с двигателями внутреннего сгорания; это ещё не конец нашего пути. Я пока не могу сказать точно, но автомобили будут легче, более проворными, маневренными и захватывающими. Это ключевые элементы, над которыми мы работаем».

Новая гибридная система, в отличие от предыдущих решений, сосредоточенных на эффективности, разрабатывается специально для повышения мощности. Ожидается, что электродвигатели и аккумуляторы будут поддерживать турбобензиновый двигатель, особенно в спортивных режимах N. AutoExpress прогнозирует мощность от 224 кВт/305 л.с. до 261 кВт/355 л.с., а также полный привод. Адаптивная подвеска, более крупные колеса, шины и тормоза призваны улучшить контроль над автомобилем, не снижая комфорта в повседневных условиях.

По данным отчета, Tucson N ознаменовывает начало гибридной трансформации моделей серии N. Другие более мелкие модели Hyundai, такие как следующий Kona, i20 или автомобиль, в Корее известный как Avante, могут быть оснащены подобными электрифицированными двигателями с уменьшенным объемом.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями