Новый рекорд: более одной трети новых автомобилей — это электромобили
В сентябре в Германии более одной трети всех новых зарегистрированных легковых автомобилей составили электромобили — их доля составила 34,5 процента. Это новый рекорд по сравнению с другими типами транспортных средств. При этом количество новых зарегистрированных электромобилей выросло по сравнению с прошлым месяцем примерно на 95 процентов.
По данным Федерального управления автомобильных дорог Германии (KBA), в сентябре 2026 года в стране было зарегистрировано ровно 88.599 новых электромобилей. Это на почти 95 процентов больше, чем 45.495 единиц в прошлом месяце. Кроме того, это на 28,5 процента больше, чем 68.930 новых электромобилей, зарегистрированных в августе 2026 года. С начала года было зарегистрировано 604.144 новых электромобиля, что на 58,1 процента больше.
Доля рынка среди всех типов транспортных средств в сентябре продолжила расти до 34,5 процента благодаря сильному увеличению объемов продаж. Этот показатель на 2,1 процентного пункта выше предыдущего рекорда в 32,4 процента, зафиксированного в августе, что делает его новым максимумом. Кроме того, он на 15,2 процентного пункта выше, чем доля рынка в 19,3 процента годом ранее. Таким образом, тенденция к росту доли рынка электромобилей очень выражена.
Продажи электромобилей выигрывают от государственной поддержки
Эксперты связывают такой сильный рост в первую очередь с программой государственной поддержки электромобилей, запущенной в мае федеральным правительством. В рамках этой программы в зависимости от дохода и количества детей в семье возможна субсидия до 6.000 евро при покупке нового электромобиля. Недавно программа превысила отметку в 100.000 одобренных заявок.
Министр окружающей среды Германии Карстен Шнайдер (SPD) говорит: «Особенно важно для меня то, что существует социальная ступенчатость. Наконец-то семьи, которые раньше даже не могли себе позволить электромобиль, теперь могут это сделать. В этом помогает вариант лизинга. Кроме того, наконец-то на рынок выходят малолитражные автомобили немецких производителей». А эксперт по автомобилям Константин Галл из консалтинговой компании EY считает: «Субсидия на электромобили действительно работает, причем очень эффективно». Однако он также считает, что этот бум стоил дорого за счёт налоговых средств, и существует риск спада, как только иссякнет бюджет на субсидии. Тем не менее федеральное правительство рассчитывает на приобретение примерно 800 000 новых электромобилей и гибридов с возможностью зарядки от сети».
Точный разбивка по моделям автомобилей 88 599 новых электромобилей, поступивших в сентябре, пока невозможна. KBA планирует предоставить эти данные примерно 7 октября, и мы затем добавим их сюда, в нашу панель управления eMobility.
Однако уже сейчас можно сказать, что 40 627 автомобилей, или 45,9 процента от общего числа, принадлежат к иностранным брендам. Об этом сообщает Ассоциация международных производителей автомобилей (VDIK). Её президентка Имельда Лаббе говорит: «Электромобилизация достигла нового максимума — 34,5 процента. Международные производители с долей на рынке электромобилей 46 процентов являются ключевыми движущими силами нынешнего бума электромобилей в Германии. Им удалось более чем удвоить количество зарегистрированных электромобилей, тем самым снова показав более высокий рост, чем весь рынок. Особенно радует то, что этот процесс всё больше опирается на частных клиентов».
BYD, Leapmotor, Tesla и Xpeng демонстрируют сильный рост
Это уже сейчас возможно, даже не зная точных цифр по моделям: на основе данных о отдельных автопроизводителях выделить тех, кто производит исключительно электромобили. Так, Tesla выпустила 12 552 единицы (+268,7 процента), Xpeng — 1 250 единиц (+418,7 процента), Smart — 1 071 единица (+138 процентов), Lucid — 26 единиц (+420 процентов), а Zeekr, начавший свою деятельность в Германии только в этом году, — 58 единиц.
Также стремительно развивается компания BYD: этот китайский производитель, который изначально в Германии выступал исключительно как бренд электромобилей, с начала года уже получил более 60 процентов своих продаж в Германии от моделей типа плагин-гибриды. В собственном пресс-релизе компания также сообщает, что в сентябре количество новых регистраций модели BYD Seal U DM-i превысило 1 800 единиц, что сделало её самым продаваемым плагин-гибридом в Германии за всё текущее годовое время. В сумме BYD зарегистрировала 6 040 новых автомобилей, причем здесь учтены как BEV, так и PHEV; KBA планирует опубликовать детальную статистику по конкретным моделям только через два дня. Таким образом, доля BYD на рынке легковых автомобилей Германии уже составляет 2,4 процента.
Продолжает быстро расти и китайский бренд Leapmotor, поддерживаемый Stellantis. Следует учитывать, что 2 652 новых автомобиля включают как полностью электрические модели, так и автомобили с технологией Range Extender. Таким образом, доля этого бренда выросла на 191,4 процента по сравнению с сентябрем 2025 года, и в настоящее время он уже занимает 1 процент рынка в Германии среди всех типов транспортных средств.
В заключение краткий обзор других типов приводов: в целом рынок легковых автомобилей в Германии по сравнению с прошлым месяцем вырос на 9 процентов и достиг 256 774 новых регистраций. Из них 98 871 автомобиль был оснащен гибридным приводом (доля на рынке — 38,5 процента), в том числе 27 861 автомобиль с возможностью подзарядки от сети (PHEV); их количество осталось на уровне прошлого месяца, составив 10,8 процента доли рынка. Чистые двигатели внутреннего сгорания, не имеющие гибридных элементов, тем временем становятся всё менее значимыми: количество чистых бензиновых автомобилей сократилось на 29,2 процента и составило 44 632 единицы (доля на рынке — 17,4 процента). Что касается новых дизельных автомобилей, их количество сократилось на 20,1 процента и составило 23 058 единиц. Это также означает, что впервые зафиксировано большее количество чисто электрических автомобилей, зарегистрированных за месяц, чем бензиновых и дизельных автомобилей вместе взятых.
