Новый Peugeot 308 может получить дизайн Fastback.

Изображение: Peugeot (иллюстративное)

, по-видимому, рассматривает возможность полной переработки модели 308. По словам Auto Express, цель состоит в создании «купе-СУВ с формой фастбэка», который займет промежуточное положение между традиционными СУВ и пятидверными хэтчбеками. Эта концепция должна обеспечить более высокую эффективность, чем у СУВ, и большую практичность, чем у классического хэтчбека.

Вдохновением для этого проекта служит модель 408 Fastback. Длина новой версии кузова может составить около 4,4 метра, что немного больше, чем у текущей версии с крылом-крышей. Генеральный директор Peugeot Ален Фавеи подтвердил изданию Auto Express, что компания исследует различные варианты вместо того, чтобы просто обновлять такие модели, как 308, 308 SW и 408. Компания хочет найти новые подходы, чтобы с помощью этих моделей привлечь ещё больше клиентов.

Руководитель отдела дизайна Маттиас Хоссанн стремится укрепить эмоциональную связь с дизайном Peugeot, чтобы выделиться среди новых конкурентов из Китая. Дизайн следующей модели 308 должен отражать концепцию «Feline Future» и основываться на концепте Polygon 2025 (изображение в статье). Стиль дизайна сосредоточен на «кошачьих позах», характерных фонарях в форме когтей и выразительных радиаторных решётках.

С технической точки зрения новый 308 и его модели-сестры должны быть основаны на новой платформе STLA One материнской компании Stellantis. Эта архитектура предназначена в первую очередь для электроприводов, но также может поддерживать гибридные технологии. Основной особенностью является конструкция «Cell-to-Body», при которой батарейный блок служит полом автомобиля для снижения веса.

Новая форма кузова 308 может оказаться актуальной и для суббренда Peugeot — Opel. По словам генерального директора Florian Huettl, как сообщает Auto Express, следующее поколение Astra не обязательно должно быть традиционным хэтчбеком. Однако начало производства пока не ожидается: по словам руководителя Peugeot Favey, к этому можно ожидать самое раннее к концу 2029 года. Разработка находится в очень ранней стадии.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями