Новый аккумулятор на 200 кВт постоянного тока: Mazda6e заряжается быстрее к новому модельному году
В модельном году 2027 Mazda6e получит новый крупный аккумулятор типа LFP, который заменит два существующих варианта батарей. Этот аккумулятор обеспечивает мощность быстрой зарядки до 200 кВт — что является значительным прогрессом, поскольку время зарядки от сети было серьезным недостатком у версии Mazda6e с большим радиусом действия.
Mazda6e — это результат сотрудничества между Mazda и её китайским партнером Changan. Поэтому он основан на архитектуре EPA1 от Changan и производится также в Китае. В новом модельном году партнеры предоставили этой пятидверной универсалу более значительное обновление. Основой нововведений является аккумулятор LFP ёмкостью 78 кВт·ч, который заменяет прежний меньший аккумулятор LFP (68,8 кВт·ч), а также аккумулятор NMC (80 кВт·ч). В результате Mazda6e больше не выпускается в двух версиях BEV под названиями Mazda6e 258 и Mazda6e 245 Long Range (при этом цифры в названиях соответствовали мощности в лошадиных силах), а в будущем будет предлагаться только как единая модель с аккумулятором LFP ёмкостью 78 кВт·ч и задним приводом мощностью 190 кВт.
Mazda тем самым своего рода сочетает хорошую до сих пор производительность зарядки постоянным током у меньшей батареи с дальностью пробега большой батареи. Благодаря мощности зарядки 200 кВт время зарядки постоянным током сокращается до всего 24 минут (от 10 до 80% заряда батареи). Ранее версия Mazda6e с дальним пробегом, оснащенная батареей NMC емкостью 80 кВт·ч, требовала для той же процедуры зарядки 47 минут, что уже не соответствовало современным стандартам. Это было связано с мощностью зарядки постоянным током в 95 кВт. В то же время дальность пробега практически не меняется: с 552 километров она незначительно увеличивается до 560 километров. При зарядке переменным током мощность остается на уровне 11 кВт, что является стандартом в отрасли.
Дальнейшие обновления для нового модельного года касаются в основном внешнего вида и комплектации. Так, Mazda6e 2027 теперь доступен также в спортивной версии Homura Plus, которая стоит выше базовой комплектации Takumi и находится на одном уровне с ранее самой премиальной комплектацией Takumi Plus. В салоне это проявляется в черных обивках средств с красными декоративными швами, которые также присутствуют на кожаном руле. Снаружи Homura Plus также оснащена декоративными элементами в глянцево-черном цвете. Кроме того, комплектация Takumi Plus также получила улучшения: теперь клиенты могут выбирать между белыми или светло-коричневыми обивками сидений; кроме того, в салон добавлены темные декоративные элементы в виде имитации дерева.
По словам японского производителя, к общим улучшениям также относятся характеристики движения, системы вспомогательного управления, навигация, удобство использования, а также динамика движения и комфорт в пути. Как сообщает Mazda, «была оптимизирована реакция педали газа для создания более естественной и предсказуемой связи между водителем и автомобилем». Также улучшилась максимальная скорость разгона, а максимальная возможная мощность рекуперации была повышена.
Дополнительные улучшения касаются управления с помощью 14,6-дюймового сенсорного экрана. Mazda утверждает, что, среди прочего, отточила терминологию всей системы и улучшила качество функций текста в речь и распознавания речи. Также упоминается переработанная система планирования маршрутов навигатора: «Теперь система может отображать зарядные станции и их доступность, рекомендовать подходящую зарядную станцию при низком уровне заряда и по мере необходимости динамически пересчитывать маршрут». Кроме того: «Водители могут также устанавливать свой предпочтительный уровень заряда при прибытии к зарядным станциям во время поездки и в пункте назначения для индивидуального планирования остановок для зарядки».
Кроме того, система расширенной помощи при управлении (CTS) в Mazda6e получила обновление и теперь доступна на скоростях до 160 км/ч. Система помощи при сохранении полосы движения также была перенастроена, и, по словам производителя, теперь реагирует более мягко, чем раньше. Ещё одной новинкой является режим «Pet Comfort Mode», который регулирует температуру в салоне во время кратких остановок.
Цена нового модельного года начинается от 47.490 евро. Для более премиальных версий Homura Plus и Takumi Plus Mazda предлагает цену от 49.490 евро. В немецком конфигураторе эти варианты уже можно настроить. Два предыдущих варианта стоили от 44.900 евро соответственно и от 46.900 евро.