Новый альянс по водороду конкретизирует планы — но лишь немного

На выставке IAA Transportation компании Daimler Truck, Volvo Group, Toyota, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility и MB Energy представили свои планы по ускорению внедрения транспортных средств на водородном топливе в Европе. Конкретики предоставлено немного — однако цель состоит в масштабировании использования грузовиков на водороде к 2030 году.

Новый альянс по водороду в грузовых перевозках

Фото: Daimler Truck

Несколько дней назад восемь компаний уже заявили о намерении представить свой новый альянс по водороду на выставке IAA Transportation в Ганновере. Это уже произошло. Цель — создание немецкой экосистемы, которая будет обеспечивать все условия для масштабного использования грузовиков на водородном топливе к 2030 году. Эта экосистема должна получить политическую поддержку и содействие европейских лидеров промышленности на всех этапах производственной цепочки.

Однако представленные планы довольно расплывчаты и отчасти уже хорошо известны — но IAA Transportation, конечно же, предоставила отличную площадку для того, чтобы привлечь на церемонию открытия также федерального министра транспорта Штеффена Бильгера (CDU). Ведь без упомянутой политической поддержки водородные грузовики в Германии и Европе, вероятно, уже были бы мертвы. В конце концов, дальность пробега полностью электрических грузовиков сейчас уже весьма высока — и возникает вопрос, действительно ли нужна ещё экосистема для водородной мобильности, чье зеленое производство пока едва масштабируемо.

Но давайте посмотрим, что планируют различные партнеры в рамках альянса за использование водорода в коммерческом транспорте:

• Kомпания Daimler Truck планирует к концу 2026 года запустить в эксплуатацию у клиентов небольшую серию из 100 единиц тягача на водороде под названием Mercedes-Benz NextGenH2 Truck — об этом стало известно ещё в январе, и на этот проект выделено финансирование в размере 226 миллионов евро от федерального правительства и земель Рейнланд-Пфальц и Баден-Вюртемберг. Одновременно предполагается подготовить первые грузовики с двигателем внутреннего сгорания на водороде для выхода их на рынок в следующем году. В целом Daimler Truck намерена к концу десятилетия инвестировать сумму, составляющую несколько сотен миллионов евро, в грузовики на водороде.
• Компания Volvo Group развивает свой портфель продуктов на водороде и вкладывает значительные средства в технологии движителей на водороде для выхода их на рынок к 2030 году, включая как грузовики на топливных элементах, так и грузовики с двигателем внутреннего сгорания на водороде.

Toyota, которая недавно присоединилась к совместному предприятию по технологиям топливных элементов Cellcentric, созданному Daimler Truck и Volvo Group, будет участвовать в развитии технологий водородного транспорта в качестве технологического партнера, опираясь на более чем 30 лет опыта в разработке систем топливных элементов.

Bosch поставляет ключевые компоненты для транспортных средств, работающих на газообразном водороде, а также инновационные технологии заправки для жидкого и газообразного водорода.

На направлении инфраструктуры Volvo Group и Daimler Truck сотрудничают с энергетическими компаниями и поставщиками водорода, такими как Air Liquide, TotalEnergies и MB Energy, а также с операторами заправок, включая MB Energy и TEAL Mobility — совместное предприятие TotalEnergies и Air Liquide в соотношении 50:50, действующее под брендом TotalEnergies. Компании объединяют свои ресурсы для масштабирования цепочек поставок как жидкого, так и газообразного водорода.

Цель альянса заключается, среди прочего, в запуске заправок H2, способных топить до 100 грузовиков на водороде в день. Партнерам также помогают положения Регламента ЕС об инфраструктуре альтернативного топлива (AFIR), предусматривающие размещение заправок на водороде на важных транспортных магистралях. Для соблюдения требований AFIR федеральное правительство в январе объявило конкурс на гранты, с помощью которых строительство заправок на водород и грузовиков с топливными элементами или двигателями внутреннего сгорания на водороде будет поддерживаться суммой в 220 миллионов евро.

Указанная поддержка для этой «гидрогенной стартовой сети» была завышена по сравнению с заявленным объемом финансирования в 455 миллионов евро: поступило 71 заявка на гидрогенные заправки и 455 заявок на автомобили и автопарки. Новый альянс по гидрогену рассматривает это как подтверждение «сильного коммерческого спроса со стороны логистической отрасли». Как сообщается, выбор проектов теперь осуществляется «посредством конкурентной процедуры на основе заранее установленных критериев». Заявители с одобренными заявками будут уведомлены во второй половине года.