Национальные автомагистрали тестируют электрические внедорожники Hyundai IONIQ 9 для патрулирования
Компания National Highways получила четыре электрических внедорожника Hyundai IONIQ 9 для тестирования в качестве автомобилей дорожной полиции на автомагистралях и основных трассах Англии; рассматривается возможность дополнительных покупок до конца 2026 года.
Семиместные модели были адаптированы для работы на передовой: они оснащены оборудованием для сигнализации в чрезвычайных ситуациях, системами связи и панелями для передачи информации о происшествиях. В ходе тестирования будет определено, способен ли этот крупный электромобиль с аккумуляторной технологией удовлетворить оперативные требования, включая время зарядки и практические аспекты транспортировки специализированного оборудования.
Любые дополнительные заказы будут зависеть от результатов тестирования. В заявлении Hyundai от 21 сентября не указывалось, как долго будет продолжаться оценка, где будут находиться четыре автомобиля и сколько ещё единиц может приобрести National Highways.
Для операторов автопарков электромобилей это должно стать полезным тестированием крупных электрических внедорожников вне рамок традиционного использования в качестве служебных автомобилей. Автомобили будут оцениваться по их способности помогать участникам дорожного движения и реагировать на инциденты, причем их пригодность определяется в соответствии с уточненными требованиями, предусмотренными для сотрудников дорожной полиции.
Hyundai указывает на аккумулятор ёмкостью 110,3 кВт·ч и запас хода по стандарту WLTP до 385 миль для модели IONIQ 9. Этот показатель относится к серийной версии автомобиля, а не к результатам тестов, проведённых с использованием оборудования National Highways. Реальный запас хода будет иметь решающее значение при оценке того, сколько километров может пройти патрульный автомобиль между зарядками. Специализированное оборудование увеличивает вес груза, который должен перевозить автомобиль, а требования к его работе отличаются от стандартизированных тестов, используемых для определения показателей запаса хода в шоуруме. Оценка его производительности в реальных условиях использования является частью целей этих испытаний.
Эшли Эндрю, президент Hyundai & Genesis UK, сказал: «Эти испытания демонстрируют способность IONIQ 9 справляться с сложными задачами в реальных условиях, сочетая нулевые выбросы, практичность и возможность быстрой зарядки для поддержки важной деятельности National Highways».
Во время эксплуатации эти автомобили не выделяют выбросов через выхлопную трубу. Компания National Highways также оценит интеграцию оборудования и эффективность зарядки, а также рассмотрит вопрос о том, подходят ли эти автомобили для выполнения обязанностей дорожных инспекторов. Hyundai пока не опубликовала результатов этой оценки.
Компания Richell Vehicle Conversions, известная как RVC, подготовила все четыре внедорожника. Каждый из них имеет логотип National Highways и светоотражающие элементы, а также аварийное освещение и бортовое оборудование, необходимое для реагирования на инциденты. Работа включает не только установку наклеек и световой полосы на крыше, но и отдельную электрическую систему для сигнального оборудования, а также специальную конструкцию для хранения принадлежностей.
В спецификации указано, что компания National Highways предоставляет транспортное средство, готовое к тестированию с момента поставки, что позволяет оценить процесс трансформации наряду с самим электрическим внедорожником. Для работы системы аварийного оповещения используется специальный литиевый вспомогательный аккумулятор ёмкостью 240 А·ч. Он электрически отделён от основного аккумулятора автомобиля, обеспечивая этому оборудованию отдельный источник питания. В объявлении не указано, как заряжается вспомогательный аккумулятор и сколько времени он может обеспечивать работу систем оповещения между зарядками.
Система оповещения включает в себя световую полосу и рупор мощностью 100 Вт, а также светодиоды оранжевого и красного цветов. Дополнительные огни установлены на боковых зеркалах, заднем стекле и кузовной двери, что обеспечивает систему оповещения трансформированного внедорожника на нескольких участках его кузова.
Панель управления дорожным движением с подъёмной конструкцией обеспечивает передачу сообщений о происшествиях. Эту функцию поддерживает специально разработанная RVC система крепления, предназначенная для размещения радиооборудования, телематических устройств Inseego и оборудования видеонаблюдения. Благодаря этому решению объединяются видимые на дороге устройства предупреждения и оборудование связи, находящееся внутри.
Компания Hyundai не указала показатели грузоподъемности готовых автомобилей и не сообщила, сколько весит их специализированное оборудование. Эти данные необходимы для определения оставшейся грузоподъемности модифицированных внедорожников, а не для расчета исключительно на основе пространства стандартной пассажирской версии. В своей стандартной конфигурации IONIQ 9 обеспечивает до 908 литров пространства для грузов при сложенном третьем ряду сидений. Это может служить отправной точкой для размещения оборудования дорожных инспекторов, хотя Hyundai не опубликовала отдельные показатели объема багажного отсека после установки RVC.
Номер модели с указанием семи мест относится к базовому пассажирскому автомобилю. В объявлении не указано, как расположены сиденья во время патрулирования, и не говорится, остаются ли все семь мест доступными при наличии операционного оборудования. Для данного применения расположение и удобство доступа к установленному оборудованию будут важнее, чем количество сидений, характерное для семейных автомобилей.
Зарядка также является частью оценки. IONIQ 9 использует модульную электрическую платформу Hyundai E-GMP и имеет 800-вольтовую электрическую архитектуру, обеспечивающую сверхбыструю зарядку. Hyundai представляет это как способ сократить время, в течение которого автомобили находятся вне эксплуатации в процессе пополнения заряда батарей.
Однако в объявлении не указано время зарядки для тестовых автомобилей, а также не определены зарядные установки, которые будут использоваться компанией National Highways. Также отсутствует информация о том, как процесс зарядки будет интегрирован в график смен или требования к реагированию на чрезвычайные ситуации. Оценка эксплуатационных характеристик должна помочь понять, как способность автомобиля к зарядке влияет на его готовность к выполнению обязанностей.
Для автопарков, принимающих решения о покупках, этот фактор настолько же важен, как и максимальное расстояние, которое можно пройти на полностью заряженной батарее. Автомобиль должен иметь достаточное количество заряда в момент необходимости, а процедура его зарядки должна соответствовать возложенным на него задачам. В ходе тестирования будет оцениваться эффективность зарядки в контексте деятельности National Highways.
Цена покупки или стоимость переоснащения этих четырех внедорожников не были раскрыты. Компания Hyundai также не предоставила сравнения их эксплуатационных расходов с расходами на транспортные средства, уже используемые организацией National Highways. Следовательно, в этом объявлении отсутствуют основания для расчета финансовой экономии от более крупного заказа.
Непосредственный заказ остается на четыре автомобиля. Дальнейшие покупки рассматриваются в 2026 году в зависимости от результатов тестирования, но пока не подтверждены в рамках более масштабной программы замены. Любые сроки закупок за пределами этого периода не были объявлены.
IONIQ 9 появился в линейке Hyundai в Великобритании в 2025 году, пополнив ассортимент полноразмерным электрическим внедорожником среди уже имеющихся моделей IONIQ 5 и KONA Electric. Благодаря большой батарее и обширному пространству в салоне он получил возможность использования в специализированных автопарках.
Компания Hyundai утверждает, что модифицированные автомобили оснащены всем необходимым оборудованием для выполнения задач на передовой. Оценка, проведённая National Highways, определит, подходит ли готовый комплект для дальнейших закупок, в том числе насколько эффективно его оборудование и возможности зарядки способствуют выполнению работ. Пока что четыре внедорожника дают сотрудникам дорожной полиции возможность проверить эти утверждения на дорогах Англии.