Наше авто получает дополнительные 82 млн злотых. Этих средств должно хватить также на условные заявки.

Кратко:

Набор в программу NaszEauto уже завершился в апреле 2026 года

Для многих заявителей, которые подали заявки после 27 января 2026 года, вопрос все еще оставался открытым

Есть шанс, что это изменится. Бюджет программы увеличивается с 1,18 до более чем 1,26 млрд злотых

Дополнительные 82 млн злотых смогут изменить ситуацию

NaszEauto с дополнительными средствами

Это хорошая новость прежде всего для тех, кто подал заявку после 27 января 2026 года. Именно в этот день был исчерпан предыдущий бюджет NaszEauto в размере 1 181 997 750 злотых. Однако набор не был закрыт и продолжался до 30 апреля. Документы, подаваемые в этот период, попадали в систему условно — подписание контракта и выплата субсидии зависели от того, появятся ли в программе дополнительные средства.

Теперь уже известно, что такие средства появятся. Министерство климата и окружающей среды совместно с NFOŚiGW приняло решение увеличить бюджет на более чем 82 млн злотых. Таким образом, общая сумма превысит 1,26 млрд злотых.

По словам фонда, это позволит обеспечить финансирование всем заявителям, чьи документы получат положительную оценку и соответствуют требованиям программы. Само подача заявки по-прежнему не означает автоматического получения средств, но проблема нехватки средств в первоначальном бюджете больше не существует.

NaszEauto начал свою деятельность в начале 2025 года

Программа NaszEauto начала действовать 3 февраля 2025 года и заменила предыдущую систему субсидий Mój Elektryk. С самого начала её задачей была поддержка покупки, лизинга и долгосрочной аренды новых электромобилей.

Изначально на программу было выделено 1 613 777 750 злотых из средств Национального плана восстановления. В первой версии поддержка была ориентирована на электромобили легкового класса M1, а основными получателями были физические лица и индивидуальные предприниматели.

Одним из важнейших условий был лимит стоимости автомобиля. Стоимость автомобиля не могла превышать 225 000 злотых чистой суммой. Максимальная субсидия составляла 40 000 злотых, но её размер зависел, среди прочего, от способа финансирования, утилизации старого бензинового автомобиля или — в первой версии программы — от доходов заявителя.

Программа включала не только традиционную покупку наличными или в кредит. Субсидии также можно было использовать при лизинге и долгосрочной аренде, что имело особое значение для предпринимателей.

Позже программа была существенно изменена

В 2025 году правила NaszEauto были значительно изменены. После ревизии KPO бюджет сократился с более чем 1,61 млрд злотых до ровно 1 181 997 750 злотых, то есть на более чем 431 млн злотых.

В то же время была расширена сфера действия программы. Субсидии больше не касались исключительно электрических легковых автомобилей категории M1. В программу также были включены грузовые автомобили категории N1, а также автомобили категории M2, в том числе небольшие автобусы.

Была расширена и группа получателей помощи. На средства могли претендовать, в частности, неправительственные организации, национальные парки и определенные государственные учреждения, связанные с образованием, здравоохранением и социальным обеспечением.

Максимальная поддержка для легковых автомобилей осталась на уровне 40 000 злотых. В случае электрических грузовиков класса N1 можно было получить до 70 000 злотых, тогда как для транспортных средств класса M2 предусмотрено даже 600 000 злотых.

Изменилась также структура субсидий на легковые автомобили. Для физического лица базовая сумма поддержки при покупке выросла до 30 000 злотых, а владельцы Карты большой семьи могли рассчитывать на 35 000 злотых. Дополнительная премия за утилизацию бензинового автомобиля позволяла достичь максимальной суммы в 40 000 злотых.

Фонд исчерпался за три месяца до окончания приема заявок

В начале 2026 года интерес к программе значительно возрос. 7 января NFOŚiGW уже сообщал о более чем 31,5 тыс. заявок на сумму свыше 991 млн злотых. К 15 января их количество выросло до более чем 34 тыс., а ожидаемая сумма финансирования приблизилась к 1,08 млрд злотых.

26 января использование бюджета достигло 98%, а на следующий день доступная сумма была официально исчерпана.

Однако фонд принял решение не закрывать прием заявок. Дальнейшие заявки принимались условно. Их можно рассматривать как своего рода резервный список — они оценивались, но заключение контракта и последующая выплата зависели от того, найдутся ли в конечном итоге средства в бюджете.

Это также должно было защитить программу от ситуации, когда часть выделенных средств осталась бы невостребованной. NFOŚiGW уже тогда указывал, что часть форм может быть отозвана, отклонена или оставлена незаполненной, кроме того, встречались пустые заявки и заявки, поданные дважды.

Набор заявок в итоге продолжался до 30 апреля

Хотя в январе Фонд объявлял о возможности досрочного закрытия набора заявок, в итоге их можно было подавать до 30 апреля 2026 года.

Сразу после завершения программы NFOŚiGW сообщил о более чем 41 тыс. поданных заявок на финансовую помощь на сумму свыше 1,3 млрд злотых. Это составляло примерно 110,4% бюджета, имевшегося в то время.

В последнем сообщении говорится уже о примерно 40 тыс. заявок и более 37 тыс. подписанных контрактов. Процесс оценки близится к завершению. Информация о статусе документов и возможной необходимости их дополнения передается через Генератор заявок на финансирование, а также по электронной почте, указанной при подаче документов.

Дополнительные 82 млн злотых помогут решить проблему условных заявок

Именно заявки, поданные после 27 января, стали самым большим вопросом после окончания приема заявок. Их авторы могли соответствовать всем требованиям программы, но тем не менее не были уверены, получат ли они деньги, поскольку формально подали документы уже после исчерпания всего доступного фонда.

Увеличение бюджета с 1,18 до более чем 1,26 млрд злотых призвано решить эту проблему.

– Дополнительные средства позволят финансировать все одобренные заявки, соответствующие условиям программы, и в то же время ещё более эффективно способствовать развитию рынка электромобилей, а также мерам по улучшению качества воздуха, — говорит Павел Августын, заместитель председателя правления NFOŚiGW.

Однако это не означает возобновления программы NaszEauto. Приём заявок уже завершён, и подавать новые заявки невозможно. Дополнительные средства предназначены исключительно для обработки документов, которые были поданы в установленный срок.

NaszEauto уже на финишной прямой

Программа финансируется за счёт средств KPO, поэтому её обработка связана с строго определёнными сроками. Соглашения о поддержке могут заключаться до 31 октября 2026 года, а выплаты средств должны быть завершены к 31 декабря 2026 года.

Это означает, что программа NaszEauto вступает в заключительную фазу. Однако для водителей, ожидающих выплаты, наиболее важной является заявление Фонда о том, что после увеличения бюджета имеющихся средств хватит на все одобренные заявки, соответствующие требованиям программы.

История программы NaszEauto довольно неожиданна. Программа началась с бюджетом в размере более 1,61 млрд злотых, затем в результате изменений в KPO он был сокращен до 1,18 млрд злотых, а после исчерпания этих средств теперь выделяется дополнительно более 82 млн злотых. Таким образом, окончательный бюджет превысит 1,26 млрд злотых.

Пётр Собчик